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Bremse richtig einstellen, dann klappts auch rückwärts

Hallo Ich besitze seit einiger Zeit den o.g. Anhänger. War ein TSA der Feuerwehr. Die Auflaufbremse funktioniert soweit sehr gut. Allerdings die Rückmatik nicht. Es ist alles gängig und gut geschmiert . Wenn ich jedoch den Anhänger rückwärts schiebe bremst er zu schnell so das es kaum möglich ist auf waagerechter Fläche zu rangieren. Gibt es jemanden der mir Tips zum Einstellen geben kann? Ausserdem suche ich Bremsbacken für die o.g. Bremse. Gruß IMG-20200627-WA0000.jpg

(Zitat von weini) Du kannst Einspritzdüsen überholen lassen. Ich mache das immer, wenn ich leistungstechnisch an die Grenze gehe damit ich weiß, wie weit die einzelnen Injektoren differieren. So weit sollte man eigentlich eh nicht auslasten, aber wie es halt immer so ist... mal testen könnte man ja mal Hier mal als Beispiel: https://www.bar-tek-tuning.de/…tzduesen-pruefen-reinigen ich war bei https://www.tuninghaus.de/product_info.php?products_id=934 und war zufrieden mit der Arbeit. -----------…

…se perfekt (1% Unterschied!!). So viel zur Aussage des Vorbesitzers "Bei der letzten HU mussten wir zur Werkstatt um die Bremse einstellen zu lassen". Der Wohni ist seitdem grandiose 1000km gefahren worden. Also entweder war die Werkstatt nur an einer Achse, oder sie haben die zweite verpfuscht...keine Ahnung Aber welche Werkstatt stellt denn bitte nur eine Achse ein bei einem 2achser? Jedenfalls muss ich da nacharbeiten, Grundeinstellung usw

Vielen Dank bis dahin. Die Bremse selbst haben wir in der Werkstatt eingestellt, zieht gut und gleichmäßig. Jedoch habe ich nicht verstanden, was ich einstellen kann, damit die rückwärts zu macht. Oder ist vielleicht vorn an der Feder was hinüber? Wenn ich die Anleitung richtig verstanden habe, ist die ja das zentrale Element um die Bemse nach rückwärts zu zu machen. Da rieselt richtig der Rost aus der Hülse.

Fahr einfach nochmal ein Stück, wo möglichst nicht bremsen musst, dann sollten sie kalt bleiben Alko sind etwas knifflig zum einstellen, da ist wenig Unterschied zwischen locker und zu fest Aan der Handbremse erkennt man es am besten, wenn der Winkel passt, passt normal auch der Rest

…ite. Wenn ich die andere so weit nachstelle dass sie bei gezogenem Hebel blockiert dann schleift sie bei nicht gezogener Bremse trotzdem sehr stark. Lang: Habe kürzlich einen Humbaur 1,3t 1-Achs Kastenhänger gekauft. TÜV war erst kurz zuvor gemacht…nn ich die Radbolzen im aufgebockten Zustand mit 120Nm anziehen kann. Optionen die ich sehe: 1. Nochmal genauso von neuemeinstellen wenn esbnicht klappt: 2. Räder und Trommeln nochmal runter. Schauen ob etwas auffällt das nicht passt. Schauen ob Zugbüg…

(Zitat von hansi262) wieso muss die AE neu? Bremse ok einstellen ggf neue Belege. Reifen ok Achsfedern? Was ist das für ne Achse? Mach mal nen paar

Steht bei meinem WM Meyer auch drin und beim Stema ebenso in der Anleitung Ich mache die Wartungen selber, es geht ja drum lose Schrauben frühzeitig zu entdecken, bevor was kaputt geht oder weg fliegt. AE wird alle 2 Monate abgeschmiert. Auf alle Schrauben mal einen Schlüssel aufsetzen und prüfen ob die lose sind, ist jetzt nicht so schwer. Bremse prüfen und einstellen mach ich dann, wenn ich einen Anhänger mit in der Firma habe, mal eben auf die Grube fahren und machen. Fertig.

mach nur, ist im Prinzip so einfach wie du sagst wichtig ist halt, Schrauben mit selbst sichernden Muttern, Schraubenlänge lang genug, sollten mindestens noch 3 Gewindegänge rausschauen, und dann Bremse neu einstellen

(Zitat von OmegaBenni) Dank Dir!

(Zitat von NoWorriesMate) Genau. Aber sei vorsichtig mit dem druckspeicher, also am besten den hebel in oberer Position demontieren. Um das einstellen der gewindestange kommst du nicht herum, da du sie zum demontieren der AE sowieso lösen musst. Vorteil an dem ganzen Thema ist, daß du hinterher verstanden hast wie die bremse deines Anhängers funktioniert. Gruß benni

Du hast aber die Bremsbacken achsweise gewechselt? Fahre mal 20km und bremse die Neuen erstmal ein. Erst sachte und dann immer fester. Zwischendurch abkühlen lassen, sonst verglasen sie gleich wieder. Anschließend wieder einstellen.

…mmeln und die Handbremse "läuft" rückwärts wieder in die "Endstellung", um als Handbremse auch rückwärts zu funktionieren. Manfred Wenn die Bremse richtig eingestellt ist und Tüver nörgelt weiter, ist der entweder zu "doof" oder es ist etwas defekt

…r bestens. Meine Frage (2): Muss die AE auch im Leerzustand schon greifen? Um dem Grund der schlecht reagierenden Auflaufbremse auf den Grund zu gehen habe ich die Einheit demontiert. Die Schubstange und die Lagerbuchsen machen einen guten Eindruck. Die Stange lies sich auch vorher gut bewegen. Zwar etwas schwergängig, aber nicht ausgeschlagen oder festgeklemmt. Ich werde alles säubern und neu einfetten. Vielleicht bringt das etwas mehr Leichtgängigkeit. Nicht einordnen kann ich das Verhalten de…

…n zu können. Bei einem Anhänger mit Auflaufbremse ist man da völlig frei in der Positionierung - Es handelt sich bei der Bremse um eine P-Regelung bei der die Führungsgröße die Auflaufkraft ist. Bei dem Anhänger hier ist es nur möglich das Überschwingen abzufangen, da sonst der ALB nicht mehr exakt arbeitet - Es handelt sich ja um eine lineare Steuerung der Bremskraft über den Federweg. Eine stärkere oder schwächere Progressivität kann man durch einen anderen oder einen zweiten Gummi erzeugen. W…

(Zitat von Stihlsäge) genau deshalb ist so ein Blödsinn verboten einfach mal Bremse richtig einstellen, dann kann man auch rückwärts fahren

also die Bremse gefällt mir bei Knott besser, ist nicht so fummlig zum Einstellen wie Alko bis jetzt war es ja immer so das Alko aber die weichere Federung hatte, das hat sich aber auch mittlerweile geändert meine neuen Knott Achsen sind viel weicher als die vorherigen, und dann sind noch die rostanfälligen Schwingen bei Alko, da sind mir die robusten Vollmaterial Teile von Knott auch lieber und letztendlich sind alle Teile bei Knott auch günstiger als bei Alko, also ich sehe kein Grund mehr um …

…fen und mit nach Schweden nehmen zu können. Dort kann ich die Teile dann in einer Werkstatt einbauen lassen. Der Tipp zu Bremsen Schöbel in Nürnberg ist gut, danke. Dort könnte man Teile einschicken, die die dann überholen und zurückschicken. Das hört sich gut an. Servus, Jonn

… genau, die sind wegen des direkten Kontaktes mit Wasser bei Bootsanhängern auch sehr anfällig. Mir ist wegen eines schwer gängigen Bremsseil mal die Bremse auf der Autobahn heiß geworden. Folge: Fett aus dem Lager gelaufen und dadurch Lagerschaden