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Eine funktionierende Bremse ist besser, klar - aber er fährt ja schon eine Zeitlang mit einer Pseudobremse herum Von dem Hersteller habe ich noch nie gehört, ist in D ein Exot. Teile könnten teuer / schwierig werden, probiere es mal bei Nico. info, die kennen sich gut aus. Bremsseile wirst du wahrscheinlich was normales nehmen können, beim Innenleben kommt es drauf an. Notfalls halt Bremse still legen, besser wäre aber eine wirksame Bremse.

Naja, es ist schon ein deutlicher Unterschied ob die 650 Kilo sich (großteils) selber abbremsen oder ob das Zugfahrzeug die Bremslast zusätzlich aufbringen soll. Der Unterschied bemißt sich in soundsoviel Metern zusätzlichem Bremsweg. Neben der Sicherheit beim Fahren ist es auch bequem, wenn man eine Handbremse betätigen kann, bevor man den Anhänger abkoppelt. Gruss georg123

Hallo (Zitat) vom Gewicht her schon, aber darf dein Auto überhaupt 650 Ungebremst ziehen? wenn ja, dann kannst es natürlich so machen das die Bremse still legst anderseits kannst sie auch wieder beleben, Seile passen bestimmt auch andere, von Alko Knott usw und Bremsbeläge kannst du neu aufnieten oder bekleben lassen, ist auch keine hexerei und ein gebremster Hänger ist natürlich besser als ein ungebremster Gruß Mani

Nee nee Ablasten geht nicht. 650 KG ist schon reichlich wenig. Die Frage bei der Bremse ist für mich, macht die überhaupt Sinn? Auch wenn ich die reparieren könnte, ich habe ja keine Nachteile. Es bleibt ja alles wie es ist.

Hallo und herzlich willkommen! Einfache Antwort: Ja Du kannst natürlich auch ablasten. Wenn Du auf 600 gehst, sparst Du einen Ticken an Steuer. Müssen denn die Seile unbedingt neu? Ist bei Bremsseilen zwar gepfuscht, aber ausbauen und mit Rostlöser fluten könnte sie wieder gängig machen. Vielleicht finden sich dann auch ähnliche oder gar baugleiche Teile, die man stattdessen verwenden kann. Nur wegen des Alters muss das Bremsinnenleben nicht perdü sein. Aufmachen und ggfs. ausbauen, mit Drahtbür…

Ich werde auf gebremst gehen der unter schied ist nicht so teuer zu ungebremst

Hallo, ich bin für die Hochplane Als ich vor ein paar Jahren mit Umbau- und Renovierungsmaßnahmen begonnen habe, habe ich ähnliche Kriterien wie du gehabt. gebremst - ungebremste mit ca. 500 bis 600 kg Nutzlast ist albern über 2,05 m Ladelänge - OSB-Platten sind bei Hornbach 2,05 m lang, da käme ein 2,01 m-Anhänger nicht gut Hochplane - zum einen muss nicht jeder sehen, was ich umherfahre, dass ich vielleicht nicht soo ausreichend gesichert habe und auch nicht, wenns man überladen ist. Hochplane …

Ein Umbau von ungebremst auf gebremst sollte auch von Anhängerhersteller frei gegeben werden - falls die Deichsel keine weiteren Daten hergibt - Der kann bestätigen, dass Rahmen und Aufbau entsprechend berechnet sind. Bis zu einem gewissen Grade hat auch ein Typenprüfer Spielraum, ohne dass der Hersteller eingebunden werden muss. Lassen wir mal die Deichsel ohne Veränderung, bleiben die Auflaufeinrichtung, Gestänge, Achse, Räder (ggf. höhere Traglast) und Gutachten...........dann sind wir schnell…

ok dann mach ich mal wenn von Euch nix kommt (Zitat) ein Auto eine Zugdeichsel 2 Klemmschellen (Zitat) Stichsäge Flex Bohrmaschine Nietenzange (Zitat) unten am Boden siehe diverse Beiträge im Forum (Zitat) nur gebremst brauchst ne Anhängerachse, ungebremst nicht, siehe diverse Beiträge im Forum (Zitat) 1 Blinker links 2 Nebel 3 Masse usw Du siehst, alles ganz einfach Gruß Mani

…n) laufen auch sehr ruhig. Nehme den gebr. 500er und baue ihn auch auf. Danach entscheidest du, welcher dir lieber ist. Den Umbau würde ich lassen, da du die techn. Daten ändern musst und auch kein direktes Gutachten vorliegt. Außerdem ist es auch mächt…

Hallo ein Thread hätte gereicht (Zitat) wie kommst da drauf? erzähl erstmal was da alles verbaut ist, eventuell ein paar Bilder dazu Gruß Mani

…lles vor.Ich möchte allerdings ganz gerne eine At wenn nicht sogar MT Bereifung haben. Bei ungebremsten anhängern ist der umbau leichter, da der Tüv bei ungebremsten Anhängern weniger auszusetzen hat. Nun frag ich mich, da der Anhänger gebremst ist, was von der Reifengröße her möglich ist. Hat da schon mal jemand was umgebaut, oder kennt sich damit aus. Um ein Einzelgutachten werde ich eh nicht drum rum kommen. Matthia

…hmen tauschen und ne normale Kupplung dran bauen, bzw gleich ne Auflaufeinrichtung mit ner andern Achse, dann wäre er auch gebremst und hätte mehr Nutzlast oder zweite Möglichkeit für weniger bastelerfahrene kauf dir nen kleinen Boots oder Mopedanhänger,…

Hallo, bin neu hier und habe schon mehrere Beiträge Gelesen. Nur wieso kann ich wenn ich das halbe auto mit einer Auflaufbremse ausstatte ,nicht die Originale Hinterachse verwenden? Vielen Dank. PS ein super Schöner Umbau. Einfach Top

…t, welchen ich die nächsten Monate zum Fahrgestell mit Wechselaufbau mutieren Erst mal die Daten: ex Harbeck Bootstrailer, gebremst 1000kg max. BJ 1980 ohne Papiere Zug; Auflaufbremse Alko 90S/2, Achsel Alko ???? mit 2035 Ausf. A Bremsen Wurde in der Ver…

Kofferanhänger gebremst 1.3 To zulässiges Gesamtgewicht. Erstzulassung 08/2010, Tüv bis 08/2014 Innenmaße 250cm x 157cm x 160cm, Wand-Außenfarbe silber, Lichtdach und Hecktür. Der Anhänger ist ausgestattet mit : Ausstellfenster inkl. Verdunklungs-und Ins…

(Zitat von dor642) Hi Marcus, der Rahmen hat 4 senkrechte Vierkantrohre (ca. 30 cm lang) die in den Aufnahmen für das Planengestell in den Ecken des Anhängers stecken. Dadurch bekommt der Anhänger mehr Stabilität. Der Überstand des Rahmens nimmt zukünftig dann noch (von unten montiert) ein Transportrohr auf. Ich wollte die Seitenbracke des Anhängers nicht anbohren für das Scharnier. Wie hoch kommt den der die Plattform auf dem 2205s? Wenn du damit unter 90 cm bleibst, wird das Zelt evtl. nicht s…

wie hast du den extra geschweißten Rahmen am Anhänger befestigt und warum hast dud as Zelt nicht direkt am Anhänger befestigt ???? Ich habe lustigerweise mir die gleiche Kombination, nur den 2205 gebremst mit 1t ausgesucht. Das ganze wollte ich im Frühjahr angehen, für Tipps und Erfahrungen wäre ich sehr dankbar. Gruß Marcus

…ich schätze mal bei dir reicht 12 mm Siebd. wir haben beim LKW 24 oder 27 mm Platten genommen und sind mit Gabelstaplern von 10 to gewicht drübergefahren. sind immer nur durchgebrochen wenn der Stapler zu stark gebremst hat,war die Punktbelastung zu hoch

Kurz und schmerzlos: Schau dass du den Brief findest. War der Wohnwagen in den letzten sieben Jahren noch angemeldet? Falls ja kann man über die Fahrgestellnummer was erreichen. Und: Schau dass du einen Prüfer findest, der das als Umbau abnimmt. Natürlich ist das kein Neubau, nur sieht da nicht jeder Prüfer so!