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(Zitat von rower) Das funktioniert ziemlich gut! So haben wir mal einen Stema HP6070 auf einem 2Tonner Eigenbau rund 300 km problemlos transportiert (und leider den Adapter für das 2. Zugfahrzeug vergessen:o). Zur Not werden 2 oder 3 stabile Holzlatten quer über den Kasten des rollenden Hängers gelegt und anschließend fest verzurrt, um dann darauf den kleinen Holländer umgekehrt festzuzurren. Ggf. muß die Reling abgeschraubt werden.

Der müsste doch "kopfüber" in deinen TPV passen.

hm...bekomme ihn so nicht gescheit draufgeladen, höre mich aber mal im motorsägen forum um, oft suchen da welche sowas um die geräte zu fahren;)

Sagte er doch bereits: (Zitat)

Schade, komme aus dem Ruhrgebiet. Da lohnt sich der weg nicht. Ansonsten hätte ich schon interessse gehabt. Was möchtest Du denn dafür haben ?

Naja wenn der Kumpel der Vorbesitzer war, hat der sicherlich den Brief verloren, hm? Ich bin jetzt gar nicht sicher was passiert wenn bei der Abfrage beim KBA noch was gefunden wird. Können die nicht dann einen neuen Brief ausdrucken mit allen Daten? Das würde dir einiges ersparen. Aber, auch hier gilt: Fahrgestellnummer finden!

2,60 x 1,30 ist aber schon relativ groß, ich denke, dass du die Fläche ja dann auch entsprechen nutzen möchtest - und da bist du dann aber ganz schnell außerhalb der 750 kg für nen ungebremsten Hänger. Bzw. was für Anhängelasten hast du denn in den Papieren stehen?? Und was für Nachteile soll denn die RüFA denn haben??

Na, warscheinlich genau so, wie damals vermieden wurde, das Kennzeichen generell nicht doppelt vergeben werden...

…s nur eine, genau genommen zwei, M-Land, ist aber nur für die die rund um München wohnen aber noch mit M aufm Kennzeichen rumfahren, haben aber auch andere Nummern als in…

In Trier kann ich mich auch entscheiden ob ich in Trier selbst gehe, in Saarburg oder demnächst in Konz. Daher kam ich drauf.

(Zitat) Hamburg hat mehrere Zulassungsstellen, nämlich 4 (HH-Mitte, HH-Bergedorf, HH-Nord, HH-Harburg)

Ja gibt nur eine, kenn keine Stadt die zwei hat

(Zitat von mutundwahnsinn) Deshalb auch mein "ein wenig spät". Gibt es in München nur eine einzige Zulassungsstelle?

Frag einfach einen Bekannten aus deiner Nähe, welcher nicht im Zuständigkeitsbereich der Münchner Zulassungsstelle wohnt, der soll dann zu seiner Zulassungsstelle gehen und das dort für dich machen.... was die sich so blöde haben in München verstehe ich echt nicht.... Du hast schon so viel investiert und bist nun noch ca. 40 euro vom neuen Brief entfernt, ich würde jetzt alles versuchen! Wäre sonst echt schade

tja dann hast du echt pech gehabt..... ich würde nochmal hingehen, gleich zum chef und die lage erneut schildern...

(Zitat von mutundwahnsinn) Bj. ist bei dem hänger mit auf dem typenschield eingeschlagen gewesen. Gruß Marcus

Bei der Zulassungsstelle war ich schon.... kurz zur Info: In München ist die Zulassungsstelle ein riesiges Gebäude mit zig Angestellten. Wartenummer ziehen, wenn Du Glück hast 1 Stunde warten und dann an jemanden kommen der nur stupide die Daten in den Rechner eingibt und sich selbst nicht auskennt, dann wirst Du an den Chef weitergeleitet. Antwort von diesem steht oben..... Nochmal? zwei Stunden vertrödelt und dann keine zufriedenstellende Antwort. Ich weis nicht. Mal schauen was das KBA von si…

An Marcus: da auf dem Typenschild kein Baujahr eingetragen ist, welches Baujahr hat Dein Hänger bekommen? Werde wohl heute mal beim KBA anrufen, mich nach meinen Punkten erkundigen und die KBA mal fragen ob Sie einen Rat haben. Auskunft kostet wohl ca. 25 Euros, die ich noch Investieren werde.

…gestellt. Wenn alles OK ist gibts grünes Licht. Der Supergau wäre nur, wenn der Anhänger noch auf irgentjemand zugelassen ist bzw. nie richtig stillgelegt wurde- ne sog. Aktenleiche. Was man da macht weiß ich aber auch nicht. Ich persönl. hab dann doch die Finger davon gelassen, war mir zu aufregent. Für ne Kiste Bier hätt ich aber auch nicht lang überlegt. Grüß

…e auch Achsen, die über notwendige EU-Zulassungen verfügen? Das Leergewicht des Anhängers ist nicht bekannt, mein Ziel für das ZGG wäre 1,8 Tonnen (das könnte ich dann mit meinem Zugfahrzeug ohne Auflastung ziehen) mein Ziel. Schöne Grüße, Andrea