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…d man kann die AE wegwerfen (ich habe damals alle Optionen verfolgt bzgl. Reparatur aber da geht nix - neu verzinken trägt zu wenig auf... dieses mal so als allgemeine Info da ja doch etliche Westfalia Anhänger mit dieser AE gebaut wurden). Gruß Marti

…en, inkl. Faltenbalg, 2 Befestigungsschrauben mit Muttern und Versand. Montiert ist das auch in paar Minuten. Bei meinem Westfalia ist eine Gußkupplung verbaut, die Kupplung auf der Zugstange aufgeschrumpft, da musste ich die ganze Zugeinrichtung zerlegen, inklusive Auflaufdämpfer. Das alte gammelige Fett darin stinkt, das ist keine schöne Arbeit. Da geht auch schnell ne Stunde bis 2 für drauf, wenn was fest hängt. Das Teil ist recht teuer, das hat 2009 schon 205€ gekostet. Andrea

… noch völlig in Ordnung und mit nem neuen Faltenbalg hätte ich das Problem bald wieder. Da ich die Antischlingerkupplung Westfalia SSK eh komplett demontiert habe (alle paar Jahre braucht die mal etwas Zuwendung), habe ich den Faltenbalg abgezogen und ne Schelle auf die Zugstange gesetzt. Danach den Faltenbalg wieder drauf und jetzt sitzt das Ding da, wo es hingehört und bleibt dort auch. Gru

Hallo da hilft nur sanfte Gewalt die Zugstange schlägt ja vorne an, wenn se rein schiebst und wieder raus ziehst Anhänger anhängen und immer wieder vor und zurück schieben, bis das Teil raus rutscht eventuell mit Heissluftfön das Rohr an einer Stelle richtig heiß machen, damit es sich ausdehnt den inneren Teil mit Kältespray abkühlen, falls vorhanden Gruß Mani

…derblech hat sich aus irgendeinem Grund zu dem Deichselfenster reinverlegt und hat dann die Vorbeifahrt des Ringes auf der Zugstange behindert. Als ich das Blech wieder zurückbiegen wollte ist das natürlich abgebrochen - Federstahl eben. Was hat das Blech…

…i, seit der Anhänger in meinem Besitz ist, hat die Auflaufeinrichtung funktioniert wie sie soll. Nur seit kurzen rückt die Zugstange eben nicht mehr ganz aus (weswegen es eben beim rückwärtsfahren beschwerlich wird). Also schließe ich den Stoßdämpfer mal …

Hallo, ich habe einen Westfalia Anhänger von 1971. Heute bei der GTÜ hat der gute Mann dann gesagt das die Kupplung ausgeschlagen sein. Ich habe auf dem Typenschild nur APR2720 gefunden. Was muß ich da als ersatzteil bestellen? MFG Matze

alles klar, zusammen bau geht umgekehrt, Zugstange rein die 2x 4 schrauben festziehen Schmiernippel rein, Dämpfer festschrauben und dann einfach den umlenk hebel reinstecken festschrauben? ist der Dämpfer dann auch auf der höhe des Loches hinten?? also ohne dass wen man die schraube reinsteckt das Dämpferloch zu suchen?? und wenn das alles klappt, der Hänger bremst usw.... wie oft soll ich Abschmieren? mfg

Das Set passt aber nur für die Westfalia AE, nicht für die Grümer

Ah! Das ist des Rätsels Lösung. Bei mir ist ne Antischlingerkupplung SSK1 von Westfalia dran. Die hat die zwei Nupsis natürlich nicht.

…unden, der meinem Anliegen entspricht. Folgendes Problem trieb mich hierher: Ich bin im Besitz eines Pferdeanhängers Marke Westfalia, Bj. 01/79. Der Hänger ist top in Schuss, da er von mir sehr gepflegt wurde/wird. Nachdem nun alle Teile von mir einen neu…

…öchte mal sagen: Echt super! ich habe schon einiges an Tips gebrauchen können. Nun zu meiner Frage: Ich habe einen alten Westfalia Anhänger aus den 70ern mit Grümer APR 1812 Auflaufeinrichtung. Mit Hilfe des Forums ist es mir immerhin schon gelungen die Zugstange und den Auflaufstoßdämpfer zu wechseln. So, jetzt ist alles wieder zusammen, funktioniert auch soweit. Jetzt habe ich noch folgendes Problem: wenn ich den Handbremshebel anziehe und er in der ersten (senkrechten) Stellung einrastet, block…

Die neueren Dämpfer arbeiten mit Vorspannung (so nenne ich das mal) wodurch der Dämpfer in gewisser Weise auch einer Gasdruckfeder ähnelt. Er arbeit mit Druck, wodurch er die Zugstange von selbst wieder aus dem Gehäuse schiebt.

(Zitat von TheBlackOne) Wie funktioniert das denn dann bei modernen Anhängern ? Grüße, meistereder3

Hallo Ein normaler Ölstoßdämpfer kann ein Herausschieben je nach Bauart gar nicht gewährleisten. Der dämpft nur und speichert keine Energie wie z.B. die Gasdruckdämpfer von Kofferraumklappen. Dass der Stoßdämpfer also die Zugstange nicht wieder herausschiebt ist ok. Das Herausziehen wird hier vom Anfahren durch das Zugfahrzeug gewährleistet.

@ twtrailer Völlig richtig ! Kugelkopfkupplung => "normale" Kupplung Schlingerkupplung => die "etwas" teurere Variante In diesem Fall uralte Grümer AE, wo Kugelkopfkupplung (eigentlich normal)und Zugstange eine Einheit bilden, die man NICHT trennen kann. Siehe z.B. hier https://anhaenger24.de/331830.html

Zu diesem Thema passend gibt es aktuell in unserem FAQ-Bereich einige Hinweise. Bitte hier klicken.

Hallo ochiba Es gibt hierfür ein Umrüst-Kit bestehend aus Zugstange, Kugelkupplung, Auflaufdämpfer und Kleinteilen (Schrauben).

Hallo. Hab das Forum gerade entdeckt und hoffe ihr könnt mir helfen. Ich habe einen Westfalia Anhänger WAE 1200A/ 850 Kg. Ich versuche gerade die Auflaufbremse auseinanderzunehmen. Leider funktioniert das nicht so wie ich gedacht habe. Nachdem ich alle relevanten Bolzen (2 Stück + Handbremshebel) entfernt habe wollte ich die Zugstange inklusive Dämper und buchsen herausziehen. Bis zu einem gewissen Punkt geht das auch. Dann ist aber Ende. Weis jemand wie ich bei dem Anhänger die Bremse herausbekom…

Hallo. Hab das Forum gerade entdeckt und hoffe ihr könnt mir helfen. Ich habe einen Westfalia Anhänger WAE 1200A/ 850 Kg. Ich versuche gerade die Auflaufbremse auseinanderzunehmen. Leider funktioniert das nicht so wie ich gedacht habe. Nachdem ich alle relevanten Bolzen (2 Stück + Handbremshebel) entfernt habe wollte ich die Zugstange inklusive Dämper und buchsen herausziehen. Bis zu einem gewissen Punkt geht das auch. Dann ist aber Ende. Weis jemand wie ich bei dem Anhänger die Bremse herausbekom…