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Im Anfangsthread stand ja, dass der Anhänger für die Motorräder genutzt werden soll. Dafür ist er ja absolut ideal. Preislich lohnt sich dann eh mehr die gebremste Version. Bei den Bordwänden kann man sicherlich eine andere Lösung, als die vom Hersteller, finden. Alternativ gäbe es ja auch das Planengestell, die passenden Bordwände dann vielleicht selbst bauen. Grünzeug etc. kann man ja auch mit Bigbags verladen und auf dem Hänger sichern.

So, lange kein Update mehr gemacht und jetzt kommt alles ganz schnell. Am Donnerstag baue ich das Gestell um die Glastüren zu transportieren. Am Freitag wird dann alles im Kofferanhänger verladen. Natürlich alles neben der „normalen“ Arbeit. Am Samstag geht es dann ins Ahrtal zur Lieferung der Türen und des weiteren Baumaterials. Also es geht weiter PS: auf dem Rückweg ist der Anhänger dann auch leer … sieht Transportkapazität

Am einfachsten ist es den Anhänger zu verladen und ihn dann zum TÜV bringen. Es gibt noch andere Möglichkeiten (welche hier zu genüge besprochen worden sind.) So haste die wenigsten Laufereien

…was sind schon 5kg (Zitat) Das ist echt übel... Ich wusste gar nicht, dass es bei den Anhänger auch so ist Ich war vor der Anhängerlösung auf der Sucher nach einem Kleinbus, da ist das gerade auch extrem. Vielen Dank für eure Erfahrungen und Ideen, dass …

…llen ist mir das am Abend vor der Abreise, als die Moppeds und die Kisten vollständig ver- und beladen waren und ich den Anhänger rangieren wollte. Stützen hochgeklappt, alles gut, aber beim Schieben ging die Deichsel viel zu leicht hoch, das waren v…aden angeschaut (ein Glück habe ich die gemacht) und den Fehler entdeckt. Den ganzen Abend musste ich also nochmal alles verladen und austarieren und fluchte ordentlich in mich hinein. Im Nachhinein bin ich froh, mich hier im Forum informiert zu habe…

Mich würde mal der Preis von dem Hüttchen interessieren. Aber eigentlich egal, wenn der TE nur Häppcheninfos preisgibt. Ich hätte die Hütte für Selbstabholer versteigert, oder in handliche Feuerholz Stücke geschnitten und für den neuen Standort was neues bestellt. Ansonsten wird hier noch diskutiert über zig Varianten von Transport über Verladung und Lagerung. Und am Ende verletzt sich noch jemand beim Verladen oder beim nächsten Herbststurm fliegt das Hüttchen vom Anhänger und und und...

Ich hatte in der Vergangenheit den Schultes 3x zum Motorradtransport in den Urlaub gemietet. Er kam mit allen Originalteilen (Querstange, unter die dann die Radwippe geklemmt wurde) und 2 Auffahrrampen. So konnte ich eine Tiger 955i (250 kg) problemlos alleine verladen. Der Anhänger war sehr gut verarbeitet, ist für 100 km/h geeignet und liegt wie ein Brett auf der Strasse.. Da ich aber keinen Platz für ihn hatte, habe ich mir den WallTrailer gekauft

Warum nicht zwei Laderampen nutzen - zumindest habe ich das praktiziert beim Verladen auf‘m Anhänger. Eine Rampe für‘s Mopped, zweite Rampe ca. 0,6 Meter neben der einen (Rechtshändler -> Lauframpe links 😉) und dann mit laufendem Motor und schleifender Kupplung im ersten Gang hochfahren lassen. Easy und für mich ideal

Das ist wahrscheinlich ein Transportschaden, die Anhänger werden mit einem Stapler verladen.

(Zitat von BangOlafson) Ihr werdet doch wohl irgendwo einen Erdwall haben wo du den Anhänger ranfahren kannst und dann von hinten drauf fahren! Mal scherz bei seite. Hier gibt es an ein paar Bahnhöfen in der ländlichen Region Rampen, wo man rückwärts gegen fahren kann und auf der gegenüberliegenden Seite eine Auffahrrampe ist. Hab da schon öfter Leute Autos verladen sehen. Wäre vielleicht noch eine Möglichkeit. Oder mal einen Abschleppunternehmer Fragen ob er dir den mit seinem Kran eben drauf s…

Es kann vorkommen, dass der Bowdenzug vom Transport geknickt ist, besonders wenn der Anhänger wie üblich mit dem Stapler verladen wird - besonders bei schmalen Hochladern /Kippern knicken die Seile direkt an der Lagerschale ab, weil die Gabeln längs von hinten drunter greifen. Das hat den typischen Effekt, dass die Bremse nicht richtig löst, das sieht man erst gut wenn das Seil ausgebaut ist. Allerdings müsste das schon von Anfang an aufgetreten sein - vielleicht hast es nicht bemerkt.

Weil daß ein sauschwerer Anhänger ist war ich lange am überlegen ob ich anstelle der originalen 15 mm eine mit 12 mm Dicke nehme= mehr Nutzlast, weil leichter.Außerdem wäre sie billiger. 150x300 ist ja prinzipiell teurer Genug Unterzüge hat er ja daß… auch noch im Paket. Deshalb war das auch so schwer. Umtauschen hatte mein Neffe keinen Bock. Nochmal 60 km und 3 std Lebenzeit opfern wollte er nicht. (Zitat von Arnech8788) Schnelltest, Schlange vor Laden, Kasse und Auslieferung. Dann erst verladen

Nur weiter ziehen reicht nicht. Anhänger muss angehängt werden und ne Runde mit gefahren werden. Ein anderer Verkehrsteilnehmer muss die Chance haben sich auf den Parkplatz zu stellen. Denke aber das man dir nichts kann, wenn du den einen Parkplatz weiter schiebst. Aber der frommste Mann kann nicht in Ruhe leben, wenn es dem Nachbarn nicht geziemt! Das mit dem Verladen wie auf dem Bild müsste eigentlich auch mit 2 Meter gehen. Schaut das Boot halt vorne und hinten einen halben Meter über.

Ich besitze eine Minitraktor mit Frontlader; die Frontladerschaufel ist etwas schmäler als der Anhänger breit ist, daher 2 Eckeinstätze, damit ich direkt in die Frontladerschaufel verladen kann, um Schüttgüter besser verbringen zu können! Diese werden an der oberen Boardwand mittels U-Profil eingehängt und werden zusätzlich durch aufgeklebte Magnetbänder gehalten.

Ich habe heute das Holz zum nächsten Bearbeitungsort gefahren...IMG_20210422_184143_autoscaled.jpg Und einmal das verladen von Autos auf dem neuen Anhänger getestet. IMG_20210422_195702_autoscaled.jpgIMG_20210422_200349_autoscaled.jpg

…it dem Stapler auch rauf fährt. Es wird sich wohl nicht ausgehen, dass man mit den Reifen bei angehobener Last unter den Anhänger kommt... Dzt, tendiere ich kurzfristig zu einer Rampe mit einfacher Ameise oder alternativ, zu einem simplen Hochhubgerä…ameise-shop.at/Pla…ler-manuell-39221-164201/ preislich noch akzeptabel, mit 400kg Hubkraft ausreichend und "nur 75kg" Eigengewicht. Somit auch notfalls alleine auf den Hänger hebbar. Solange auf Asphalt verladen wird, sollte das gehen. Grüsse, Michae

Wie oft wird das Bike verladen? Wie oft wird der Anhänger für was anderes genutzt?

…eine Güte hängt ihr euch am Umzugskarton auf! Das sind drei Monate noch dann ist das mit dem Umzug erledigt. Man kann im Anhänger auch eine „Wanne“ aus einer Plane legen dort die Kartons rein undschon sind sie vor Wasser geschützt. Dann kommt nur noc…schnitt und das Motorrad. Ich hoffe doch das das Motorrad mal nass werden kann/darf. Schönen kleinen Hochlader doppelte Bordwand Flachplane reicht. Vielleicht noch 1-2 Rampen um das Bike zu verladen und oder mal mit einer Schubkarre da hoch zu kommen

…erät, um die Batterie wieder aufzuladen, anschließen. Zusätzlich habe ich mir noch ein Kabel gemacht mit dem ich bei dem Anhängerstecker einzelne Pins belegen kann. Da ich die Innenbeleuchtung eigentlich nur brauche um im Dunkeln mal das Motorrad zu verladen und zu Sichern, wenn das Auto mal nicht angekabelt ist, reichen mir die ca 3std die mit der Akku Strom liefert völlig aus. IMG_20210305_203503_autoscaled.jpgIMG_20210305_203525_autoscaled.jp

…Arbeitsplatten aus echtem Stein am selben Tag oder in zwei Tagen an. Ich könnte das Zeug in den USA kaufen, es auf einen Anhänger laden und nach Savannah schleppen lassen, einen Monat warten, bis das Ding in einen Container verladen ist, weitere 3 Wochen auf dem Meer, zwei Wochen für die Zollabfertigung und die Lieferung von Bremerhaven nach Falkensee und hätte die Küche trotzdem drei Monate früher hier, als wenn ich 1 km die Straße runter fahren und eine bestellen würde. Mein Traum, als ich hie…