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ja, kann man aber einfacher machen, muß nicht so ein Blechformteil sein das hier ist auch ned schlecht

Auch ein tolles System: K L I C K

Beim Räderwechsel sichere ich gar nichts. Das neue Rad liegt schon bereit, bevor das alte runter ist. Für weniger als eine Minute, für die der Wagen nur drei Räder hat, mach ich mir keine Sorgen. Weder liege noch hantiere ich unter dem Fahrzeug. Das eine Rad geht runter das neue rauf, zwei Schrauben handfest anziehen und der Drops ist gelutscht.

Ich habe diesen schönen Rangierwagenheber - leider ohne Frau im roten Strechkleid - und frage mich immer, wo ich einen Unterstellbock unterstellen soll, wenn der Rangierwagenheber unter der Wagenheberaufnahme steht, um beim Reifenwechsel die sinnvolle Absicherung zu erreichen...

(Zitat von georg123) man soll ein auto nicht nur auf den heber lassen sondern mittn bock abstützen.. hier is alles in einem, so das es gleich verriegelt is

Das mit der Höhe stimmt, sind in diesem Fall sogar 265mm Mindesthöhe, aber geht dann bis 435mm. Hier wars für den VW -Pritsche locker passend. In. D. hab ich die noch nie gesehen, sind aus einem französischem Laden und kosten 30.-€. Ich finde den Preis super und werde mir nächste Woche mal 2 mitbringen lassen. Man hat ja nicht nur flache Autos ;-)) ..... Gruss Ruddi

Moin, die gab es mal zu Kaufen, waren sehr Teuer und nur ab 25cm Bodenfreiheit einsetzbar! Gruß Jürgen

(Zitat von derglonntaler) war ja auch nur nen beispiel.. kann ja auch nen hydrozyli und ne handpumpe nehmen

wenn dich zum Pumpen aufn Boden legen willst gehts weil umgedreht arbeitet die Pumpe nicht, zumindest die Wagenheber die so ne Pumpe haben gehen nur senkrecht bis leicht schräg, umgedreht pumpen sie nur Luft

Wenn du solch ein Dings mit Bolzen und Federsteckern montierst, könntest du den im Notfall rausnehmen und ein Auto hochheben: http://www.ebay.de/itm/910557-…3a5f4a4cc6#ht_5172wt_1016 Gruss Ruddi

…rt sollen für den Alltagsbetrieb dann Staukästen befestigt werden, die gleichzeitig als Bordwand dienen. Wenn die Wohnkabine dann drauf kommt, bleiben sie unten und werden mit nem Riffelblech abgedeckt. Dort können dann evtl. noch Waffelboards, Wagenheber, Schaufel.... befestigt werden. Ich überlege zurzeit, ob ich das Material für den Hauptrahmen auf 80x50x4 abmindern kann. Das würde doch noch das eine oder andere Kilo sparen. Rechnerisch sollte ich bei 215/65 16 Bereifung und fast voller Belas…

…tlaufeigenschaften, so wie es auch für Autos angeboten wird. Hintergrund meiner Frage ist, ich hatte mit meinem Anhänger auf der Autobahn nen platten der vor Ort am Standstreifen gewechselt werden musste. Obwohl ich Ersatzrad für den Hänger mit Wagenheber dabei hatte war das wechseln der Horror pur. Manch ein LKW Fahrer machte sich ein Spass daraus so dicht wie möglich an mir vorbei zu rauschen. Das muss ich nicht noch mal haben. Eine weiter Frage fällt mir gerade noch ein. Vor gut 20 Jahren hat…

(Zitat von derglonntaler) vorallem wenn er 10cm weiter vor geht, also wo die kugel ist, dann isses eh schon wieder weniger... mag auch viel lieber hohe stützlast.. habe oft um die 100kg (75 sollten nur -.-) aber keine bzw negative stützlast is übel und nicht fahrbar

190 is a guter Wert, so mag ich das auch bin aber mit 100 auch zufrieden, is ja auch egal, 150 sind erlaubt, wenn den Klotz und Wagenheber abziehst, passt es ja fast

…500.01 meines Wissens nach nicht. Ich vermute, weil er durch die Leermasse von ca. 120 kg nicht mehr unbedingt von einer Person allein hoch- und runtergekippt werden sollte (Unfallschutz). Wenn er hinten neben den Rückleuchten die Rohre für den Wagenheber hat, dort passende Rohrstücke hineinstecken. Diese sollten einen Anschlagkragen haben und auf einem Gestell drehbar gelagert sein. Hier sind etwas technische Phantasie und ein kleines Schweissgerät gefragt. Reinschieben, Anhänger hochkippen, De…

…assen. Technisch ist das kein Problem, da ist genug Reserve drin. Die Psyche ist da schneller überlastet, als der Trailer. Aber lass dich nicht erwischen und auf die Waage zerren. Das kostet Geld. Wenn der Trailer ruht, hebe die Achse mit einem Wagenheber an und stelle 2 Böcke oder Holzklötze (Abfallkiste beim Zimmermann) unter. Du musst die Achse ja nicht vollständig entlasten, wenn du ihr 90% der Belastung in den Ruhezeiten wegnimmst, dann passt das. Wenn du es korrekt machen willst, dann kauf…

…lm etwas rein gedrückt Möglichkeit 2. dein "bockiges" Hottehüh war am Hänger angebunden und hat außen dagegen getreten oder gedrückt ich würde sagen, ein kräftiger Mann der sich da mal dazwischen stemmt, kann das wieder gerade biegen, ansonsten Wagenheber mit nem Holzklotz dazwischen und bisschen drücken, und schon klappt die Klappe wieder achja nochwas, hinten sind doch immer so gepolsterte Schutzstangen, kannst die noch problemlos einhängen, oder hat dein Pferd da eine Krumm gedrückt? dann wir…

…enommen, aber ich habe damit ein schlechtes Gewissen da ich evtl. auch bei Nichtverschulden eines Unfalls schlechte Karten habe werde. Deshalb die Frage: Kann ich die Achse leicht gegen eine mit höherer Tragkraft ersetzen? Da der Reservereifen, Wagenheber, Werkzeug etc. noch nicht enthalten sind wäre mindestens eine 850 kg-Achse nötig. Der Lochabstand der Achsbefestigug ist 160mm und der Abstand der Befestigungsplatten Mitte-Loch-Mass ist ca. 1005 mm, was wahrscheinlich 1000 mm sein dürfte. Welc…

Mahlzeit Ich brauche flachere Reifen oder kleinere Felgen mit flachere Reifen. Mal schauen wann ich weiter mache. Habe heute erst mal die Halterung vom Stützrad Notdürftig repariert damit das an und abkuppeln ohne Wagenheber und ohne Motorkran geht. Wenn morgen das Wetter besser ist mache ich weiter. Alex

(Zitat von georg123) War ja nur reine Neugierde. Weil zur Zeit weilt ja NOCH die Originale Hinterachse in dem Teil. 1317136414627.jpgIMG_20111105_084130.jpg Das wird sich ja erst dann ändern wenn die Tandem Achsen drunter sind. VG Alex