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ah. Daran lags. Habe immer nach Scharnier gesucht. Dabei ist Kipplager der richtige Begriff. Damit ist alles so einfach;-) Jetzt wo Du das mit dem Saris sagst, stimmt, nachdem ich aber immer die Bordwand abnehme, hab ich gar nicht daran gedacht... Grüsse, Michael

…bei einem Ausflug mit den lieben bei den herstellern an wie das da gelöst wurde..... prinzipiell ist da vieles möglich.... angefangen bei modifizierten Pfostenschuhen bis hin zu Eigenkonstruktionen aus Flachmaterial mit eingeschweisstem Führungsrohr inkl Bohrbuchsen, Anlaufscheiben und Passschrauben.... Dazu die Hinweise aus dem Forum hier wie z.b. zum Saris…

Weil bei Saris die hintere Bordwand auf den Boden aufsteht sobald die Kippbrücke etwa 3/4 gekippt ist. Mit Ladung noch eher. Eine riesen Fehlkonstruktion mMn Gibt's hier im Forum auch einen Thread zu. Frag Mal die sufu

Wieso nicht Saris. Da habe ich selbst einen und könnte m lebenden Objekt studieren... Lg Michael

Moin Da nimmst n dicken Bolzen, so 25mm aufwärts, machst die passenden Löcher in das Profil der Kippbrücke und die passenden Laschen an das Fahrgestell. Geometrie musst halt etwas tüfteln wie es dir am besten gefällt oder dich bei anderen Herstellern (außer Saris) inspirieren lassen

Das ist beim anssems wirklich etwas doof. Aber etwas anderes unter 3,1m wird echt schwer. Ich habe mal geguckt, die liegen alle irgendwo bei 320-330cm. https://www.saris.net/de/mcalu-pro-bv135 Screenshot_20201028_103803_autoscaled.jpg Gruß Benni

So heute habe ich mir den Saris und den Anssems BSX mir angesehen. Also robust erscheinen beide wobei der BSX massiver wirkte. Was auffiel war das der BSX sich leichter rangieren ließ. Leider hat er keine Zurrösen am Boden. Ach so, nach reichlicher Überlegung wird es ein 750er. Ich baue kein Haus mehr und die großen Maßnahmen sind durch. Eine stabile Plane dazu und gut ist.

750er Rückwärtskipper .... Gerade im Netz gefunden.... https://www.lehwald-marl.de/an…kipper-750kg-temared.html Aufgrund der Ladefläche ist das überladen mMn. vorprogrammiert ... Und die Heckklappe wurde vorsichtshalber schon mal abmontiert ... Wird auch aufsetzen wie beim Saris... Die Frage ist auch, wie lange die Seilwindenkonstruktion hält ....

Moin Timyo, Du hast den Saris bestellt?? Warst Du beim Händler und hast die Bordwand angeschaut??

Ja also ich bin auch mega am Saris 276 Kipper interessiert. Lass uns wissen, was dabei raus kommt!!!

(Zitat von T-Trader) In wie weit ist das technisch die gleiche Seite? Ich sehe da absolut keine Gemeinsamkeiten außer das beide HTML, CSS und Javascript nutzen.

… ein Mehrfamilienhaus und habe einiges an Bauschutt wegzufahren. Darüberhinaus mache ich den Materialeinkauf mit Hilfe des Hängers. Hier habe ich auch häufiger mal mit 2.60*62.5cm Rigipsplatten zu tun... Bezüglich des Kippers hatte ich erst an den Saris 276*150 1.5 Tonnen gedacht. Der hätte auf dem Blatt natürlich die richtige Länge um auch die Rigipsplatten zu transportieren. Allerdings gibt es da ja wohl ein Problem mit der Heckklappe. Keine Ahnung, ob das auch das Modell mit 276 cm Länge und e…

Naja der Trick ist halt, dass es offensichtlich technisch die Seite von http://www.saris.de ist. Scheinbar arbeiten die beiden Brüder wieder zusammen...

…r finde ich der Verriegelung bescheiden. Am liebsten wären mir Bügel- oder Exzenterverschluss. Einfach was wo man richtig anfassen kann und sich nicht die Finger einklemmt. Alternativ wäre der Brenderup 2205AUB750 sowie ein Eduard mit 200er Innenmaß oder ain Saris…

Ich finde den auch mega schick. Bin auch am Überlegen, ob es der Saris werden soll. Nur falls es ein Kipper werden sollte, gibt es ja halt leider gerade bei diesem Modell die Probleme mit dem Absenken...

Ich habe mir dieses Jahr den Saris gekauft. Dazu die Aufsatzbordwände, die zu allen Seiten pendelbar sind. Nur die Originale Flachplane passt leider nicht wirklich mit den Pendelboardwänden. Ist durch die Lagerung zu stramm. C1D0E1C6-0378-41F8-B45B-32C60EE9C83C_autoscaled.jpg 6E180238-2291-43E6-8FCE-51FD7104E211_autoscaled.jpg

…. Auch die Innenlänge von etwas mehr als 263 erlaubt mir den Transport von Einmann Rigips Platten. Mein Problem: Die Höhe von 30 cm der Boardwände. Aufsatzboardwände gibt es von Tema nicht für das Modell. Höchstens Strigel und Hochplane. Wobei da die Lieferzeit möglicherweise Februar wird. So oder so hätte ich aber lieber die Boardwanderhöhung + Flachplane. Da ich mir aktuell nicht anders zu helfen weiß, würde ich den Anhänger verkaufen und dann auf den Saris…

Der Herr Eduard ist der Bruder vom Saris, also gleich lang im Business. Das ist aus meiner Sicht kein Kriterium bzw. würde ich mir Null Sorgen wegen Teilen machen.

(Zitat von rumpel) Süß, ein McCormik. Wir fingen vor 40 Jahren mit einem D320 an. Da paßt eine Heckmulde ran in 130er Breite. Und vorne ans Zugmaul ein Kasten für Sprit, Säge ,Axt usw kommst du überall mit hin. (Zitat von v8.lover) Etwa 4cm bei 4.00 -8. Die Achse ist filigran. Mit Deichsel etwa 25 Kg. Der Rest übrigends auch. Wenn du dich da leer festfährst reichen 3 Rentner um den rauszutragen bei 80 kg?

Diese Mini-Achsschwingen, womöglich ein einfaches Vierkantrohr (so ists bei unserem 86er 500 kg Saris), halten halt auch nicht ewig viel aus... werden sich dann umso mehr verdrehen (d.h. die Reifen werden mehr Sturz bekommen), je weiter nach aussen so 'ne Felge wandert.. Tatsächlich wäre halt mal interessant, wie viel Platz derzeit noch zwischen Reifen und Kasten vorhanden ist.