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so Rampen sind aber für Laien gefährlich, da stirbt das Auto beim ersten Versuch ab, beim zweiten auch wieder und dann wird kräftig Gas gegeben die Fläche zum bremsen ist aber sehr kurz, und schwupps liegt das Auto mitm Schweller auf der Rampe was das für Schäden gibt muß ich Dir ja nicht erklären

(Zitat von derglonntaler) wegen deiner riesen karre, der rundumleuchte und dem wig schweißgerät

wegen was Peter? meim rostigen Wagenheber?

(Zitat von Turbo-Peter) Kommt immer auf den Preis an, plus Versand

(Zitat von DerOldenburger) wenn du den nicht brauchst kann ich dir gern meine adresse geben...

(Zitat von Jay) Hast recht, auf solch eine idee bin ich noch garnicht gekommen. Wie gut das wir dich hier haben.

Nimm noch nen zweiten, dann hast ein Gewindefahrwerk für nen Anhänger

Und den hab ich auch, ob ich den nochmal gebrauchen kann?? ich wüsste nicht wofür.

Den hab ich auch noch, der liegt aber nur rum.

Für mein Anhänger hab ich diesen hier, ist ein eigenbau von mir.

…r Strasse laden muß, weils die einzige Stelle war wo der Kran hinkommt und dann kommt man um 18 Uhr zurück und fragt sich warum heute so wenig Ruß aus dem Auspuff kam und er bei 3000 U so komisch bläst? tja da war der Auspuff ab, schnell mein Wagenheber geholt, wagenheber…

wir reden von Wagenhebern, nicht von Bühnen

oder so...

Du hast ja ne professionelle Werkstatt, des zählt nicht wenn ich an meim Auto was mach wo ich ne Bühne brauch dann hab ich auch was besseres entweder so eine, oder eine zum komplett rauffahren bei meim Spezl im Autohaus

Halloundso, bin auch mal wieder da Ich bevorzuge dieses System DSC0001300010001.JPG

(Zitat von Ruddi) war ja nur nen beispiel wegen kurbelstütze wie funktioniert denn son ding????

Was willst du mit 375mm Hub? Das langt niemals. Warum nicht den, den ich schon mal gezeigt hab: http://www.ebay.de/itm/910557-…auliktechnik&hash=item3a5 f4a4cc6#ht_5172wt_1016 Der hat ca. 120cm Hub. Gruss Ruddi

ja, kann man aber einfacher machen, muß nicht so ein Blechformteil sein das hier ist auch ned schlecht

Auch ein tolles System: K L I C K

Beim Räderwechsel sichere ich gar nichts. Das neue Rad liegt schon bereit, bevor das alte runter ist. Für weniger als eine Minute, für die der Wagen nur drei Räder hat, mach ich mir keine Sorgen. Weder liege noch hantiere ich unter dem Fahrzeug. Das eine Rad geht runter das neue rauf, zwei Schrauben handfest anziehen und der Drops ist gelutscht.