Danke Peter,
Da kam mir doch gleich noch die Variante mit einem Bootsanhänger in den Sinn. Wenn ich mir einen Anhänger zulege, den natürlich mit meinen gewünschten Eckdaten, gegenenfalls müsste die Achse verschoben werden. Was würde gegen diese Variante sprechen? Einen Pritschwagen mit variablen Zurpunkten aus einem Bootstrailer bauen? Hier würden die Masse am ehesten erreicht werden, denke ich.
Danke für euer Feedback
Lg Diplo
Danke
für eure guten Tipps. Der Anhänger in der Ebayauktion war super, genau so stelle ich mir meinen vor. Meiner würde noch um eine Plane7Spriegel ergänz werden. Wo ich eine Plane bestellen kann, weiss ich jetzt ja. Macht es Sinn, dass ich mir eine Untergruppe/Fahrgestell bauen lasse und somit eine Sonderanfertigung durch die Gegend ziehe, oder nimmt man für die ungefähren Innenmasse 2.00mx4.00m einen Wohnanhänger und nimmt hier das "wohn" weg, oder gibt es diese auch schon fertig als Pritschenlösung?
Lg Tobias
Naja eigentlich dachte ich schon, dass ich für 500,- - 1000,- eine Wechselpritsche bekomme.
http://suchen.mobile.de/lkw-in…=FROM_10001_TILL_20000_KG
Ob die Plane etwas Wert ist, müsste ich mir vor Ort anschauen und eventuell, das Sahnestück rausschneiden. Oder ist das Unterfangen so aussichtslos?
Lg Diplo
Ein 2x4m Anhänger mit Plane und 1400kg zgg sollte etwa 450-600kg wiegen. Da er Supersportler damit Transportieren möchte sollte die Zuladung ausreichend sein. Als Autotransporter ist das natürlich nichts, es sei denn er möchte wirklich Kleinstwagen damit Transportieren.
Warum denn eigentlich 1400kg? wegen Anhängelast? 100er zulassung? Oder Führerschein?
Hallo Fido,
die Anhängelast ist Schuld 
Lg Diplo
Alles anzeigenEine Kombination von einem Auto- und Motorradtransporter wird nicht ganz einfach.
Du schreibst von 1400 kg zGG - habe gerade mal im Katalog einers Anhängerherstellers geschaut; 1300er und 1500er als Platform (was gut für den Motorradtransport wäre) haben beide ein Leergewicht von 400 kg. Also verbleiben etwa 1000kg für die Ladung. Eher etwas weniger, da ja noch Plane und Spriegel dazu kommen.
Mit 1000kg - um mal einen Wert zu haben - könnte bestenfalls ein Kleinstwagen geladen werden und bei 4 Mopeds wird es auch schon ziemlich knapp. Ganz davon abgesehen, daß man für 4 Mopeds eine Ladelänge von mindestens 4 Metern braucht und derartige Anhänger gibt es meines Wissens nach nicht in der 1300/1500 Klasse. Da bist Du bei 2000kg.
Ein universeler Platformanhänger wäre für beide Anwedungen gut geeignet, Zurrpunkte für Ladungssicherung lassen sich nachrüsten.
Gruß
Peter
Hallo Peter,
Die Sache mit den 1400Kg ist einfach die der Anhängelast am Zugfahrzeug. Ich würde mich für einen 1500zGG entscheiden und den beim TÜV herblasten lassen, damit ich auf meine 1000Kg Nutzlast komme. Das er dann manchmal vielleicht 1 oder 2 Kg zuviel auf den Rippen hat, liese sich nicht ganz vermeiden, denke ich. Müssen die Motorräder eben ohne Sprit im Tank drauf 
Die Autotransportsache ist eher im Hinterkopf als Gedanke, vielleicht wird mal einCorsa oder etwas ähnliches transportiert.
Die Platformlösung ging mir auch durch den Kopf, gäbe es hier Nachteile?
Danke
Lg Diplo
Alles anzeigenHallo Diplo,
bevor Du Dir eine LKW Plane organisierst und diese änderst würde ich das Grundgestell planen und die Maße an ein Planenbauer senden um die Kosten für die fertige Plane zu erfragen. So teuer ist das nicht.
Ich habe meine bei Planen Stöber in der Nähe von Nürnberg machen lassen.
Gibt es aber bestimmt auch bei Dir in der Nähe Einen, mußt mal googln.
Habe Sie selbst abgeholt und dabei gesehen, daß nicht das Werkzeug sondern der Platz das umfangreiche für die Herstellung ist.
Meine ist absolut paßgenau und dicht, bin sehr zufrieden.
Ich habe zwar nicht explizit nachgefragt, gehe aber davon aus, daß er alles für die Planenherstellung auch einzeln verkauft.
Hallo xxl_Tom.
die Sache mit der Plane würde sich einfach ergeben. Ich würde mir den Spriegel und die Befestigungspunkte aus einer LKW-Wechselpritsche mit Plane ausbauen und da würde die Plane kostenfrei anfallen. So eine Wechselpritsche gibt es um die 500,- Euro. Ich habe in diverse Zubehörkataloge reingeschaut und da würde das Zubehör einzeln teurer werden.
Danke für den Gedanken mit dem Platz, das habe ich mirt natürlich nicht durchgedacht. An sonnigen Tagen könnte ich das im Hof machen. Die Frage bleibt "WIE".
Welche Summe müsste für eine Plane eingeplant werden?
Lg Tobias
Hallo,
ein Kompliment an die Moderatoren und Initiatoren des Forum.
Ich bräuchte den Rat von euch im Bezug auf einen Anhänger Umbau. Grundsätzlich würde ich mir gerne einen Autotransportanhänger zulegen und dort 4 Supersportler drauf stellen. Adaptiv dann, wenn ich die Motorräder drauf habe, mit einer Plane arbeiten und die Motorräder an diversen Verzurpunkten am Boten befästigen. Jetzt finde ich keinen Anhänger mit einer Plane, daher würde ich mir eine LKW Plane organisieren und diese selbst anpassen. Somit kommen wir zur ersten Frage: Ist es sinnvoll eine Plane selbst anzupassen? Welche Werkzeuge braucht es? KAnn ich die Plane selbst verschweisen/verkleben? Woher bekomme ich die Ösen und das Zubehör? Den Spriegel würde ich mir selbst bauen. Welche Materialstärke und Dimension ist hier ein Muss? Muss ich dann wieder zum TÜV? Ich möchte hier eigentlich nicht mit Holz an den Seiten arbeiten, sondern mit festverschraubten oder gesteckten Elementen wie z.b. Klemmbalken / Sperrstangen / Ladebalken. Ist das Sinnvoll? Einen PKW Anhänger mit einer Achse bis 1400 zGG würde ich als Basis verwenden wollen, wenn es so einen gibt. Danke für euer Feedback und eure Anregungen.
Lg Diplo
