@ Ruddi
Die Kosten für die 100 Zulassung kommen beim Tandem auch dazu....da steht....... Zubehör (optional) - Radstoßdämpfer (100 km/h) 
Das waren aber auch nur zwei zufällig ausgewählte Beispiele, um die beiden Modelle aufzuzeigen.
Nach dem Preis habe ich noch gar nicht so geschaut. Das mache ich, wenn ich mich für ein Modell entschieden habe.
Ich würde mich da eher von den Fahreigenschaften leiten lassen, anstatt vom Preis.
Morgen Leute,
sorry, habe mich etwas falsch ausgedrückt.
Der Hänger hat ein zul. Gesamtgewicht von 2000 kg und eine Nutzlast von 1445 kg.
Beladen wird er immer mit max. 1000 kg. Die Größe des Hängers muss aber sein, weil ich das Volumen benötige.
Zwischen diesen beiden schwanke ich.
1. Tandem: http://www.truckscout24.de/sea…&AllowNext=1&language=ger
2. Einachser: http://www.truckscout24.de/sea…&AllowNext=1&language=ger
VG
Hallo Leute,
ich bin jetzt jahrelang einen Einachser 1300 kg / 2,5 x 1,25 x 1,5 gefahren.
Ich möchte mir nun einen Hänger 2000 kg / 3000x1500x1850 zulegen (immer innenmaße)
Nun stehe ich vor der Wahl, mir wieder einen Einachser zuzulegen oder einen Tandem.
Ich muss den Hänger oft per Hand bewegen, nein nicht weil ich nicht Rückwärts fahren kann ,
sondern weil ich auf Messen fahre und mit dem Fahrzeug oft nicht in die Hallen fahren darf.
Jetzt die Frage:
Liegt der Tandem auf der Autobahn ruhiger auf der Strasse oder nicht.
Mir sagte ein Tandemfahrer, das der Einachser in der Größe schneller bei Tempo 100 ins schlingern gerät.
Das Zugfahrzeug ist ein Vito Allrad.
VG
