Beiträge von steffen55

Hallo,

Der Glonntaler,
der Vorschlag mit den neuen Platten wird nicht funktionieren, da in den org. Platten die Prüfnummer eingeschlagen ist.
Die Idee mit den Vierkantrohren geht bei dem Hänger nicht. Nur bei den Gebremste, die von Oben verschraubt sind.

Ruddi,
die Idee mit dem gekrüften Zuggrohr geht nicht, da ich eine Vierkant-Dreiecksdeichsel habe.

Ich habe mir heute eine KK92 bestellt, damit stimmen KTA-BAG / Kupplung und Adapterplatten überein.
Den Rest wird der nächste Besuch beim TÜV zeigen.

Gruß
Steffen

Hallo anhänger24,

Du hast sicherlich recht .
Wie würdest Du das Problem lösen ???
Humbaur sagt: geht uns nichts an !
ALKO sagt: geht uns nichts an !

Gruß
Steffen

Hallo rower,

sicherlich hast Du Recht. Mal sehn wie sich der TÜV anstellt, wenn es so weit ist.

Gruß
Steffen

Hallo,

hier die versprochene KTA-BAG in Anlage

Gruß
Steffen

Hallo Manfred,

ich meinte eigentlich nur das die Größe der Kraft, die beim Bremsen auf das Heck
vom PKW wirkt, bei einem gleich schweren ungebremsten Hänger größer ist als
bei einem gebremsten.

Steffen

Hallo Gerhard,

ich habe vermutlich etwas unglücklich vormuliert. Deine Bezug auf auf die verringerung der Bremskraft
bei gebremsten Anhängern stimmt natürlich, aber bei ungebremsten Hängern geht ja diese Kraftkomponente
voll über die Anhängerkupplung auf das Heck des PKW. Diese Kraftkomponente führt dann meiner Meinung nach,
beim ungebremsten Hänger, zu einer Entlastung der Hinterachse vom PKW. Andersherum bei dem Fall, Deichsel zeigt
in Fahrtrichtung nach unten, würde die Trägheitskraft des Hängers die Hinterachse vom PKW etwas belasten.
Das erscheint mir günstiger. Der Idealfall ,absolut gleiche Höhe, wird in der Praxis kaum vorkommen,

Gruß
Steffen

Hallo,

habe im Netz folgenden Artikel gefunden. Bezieht sich zwar vorwiegend auf DDR
Anhänger, ist aber sicher allgemeingültig, bezogen auf physikalische Grundlagen.

@ Gerhard2,
die angesprochenen Biegemomente an der Deichsel halte ich im Rahmen der mögliche Stützlasten
für vernachlässigbar. Eine nach unten zeigende Deichsel (Hänger hängt hinten runter) finde ich wesentlich
kritischer (Entlastung der Hinterachse am PKW beim Bremsen)
Für gebremste Hänger gibt es ja schon lange Beilageprofile (Vierkant) zun Höhenausgleich.

Gruß
Steffen

Hallo,

Die KTA-BAG gilt für Anhänger bis 750 kg.
Ich werde nächste woche mal die Betiebserlaubnis scannen und
ins Forum stellen.

Gruß
Steffen

Hallo Otthardt,

rein optisch würde ich mir auch eine andere Lösung
wünschen. Aber Humbaur hat keine Lösung, ALKO geht Es
nichts an. Jede andere Lösung kostet mehr als die 60 €
und zwingt zu einem Besuch beim "Dampkessel Überwachungsverein".

Gruß
Steffen

Hallo Otthardt,

Die Schrauben unten sind die org. M10 von Humbaur und die Oben
die Schrauben vom Umbausatz M12 (KTA-BAG). Montage its genau
nach Montageanleitung / Bauartgenemigung.

Gruß
Steffen

Hallo,

habe das Problem gelöst:

Steffen aus Sachsen

Hallo,

ich habe die allerbesten Erfahrungen mit :

[http://www.powerplustools.de/m…b191e43a7ed0dfa0a3e3372a1]

und 2 Spanngurten vorn. Hinten nehme ich 2 kleine Zurrgurte damit das Mopped nicht zur Seite hoppelt.
Selbst nach 1000 km steht die Fuhre wie angeschweißt, ich finde besser als auf einem Moppedhänger.

Gruß
Steffen

Hallo Frischling,

....laut Hersteller ja.
Der Mitsubishi Outander hat bei mir org. ca. 46-48cm. (mit AL-KO vertikal abnehmbarer AHK)
Ich habe aber die MAD-Zusatzfedern, damit ist Er hinten nochmal 2-3cm höher
und sinkt vor allem bei Beladung nichtab. (Ars.. hängt nicht runter)

m.f.G.
Steffen

Hallo Fido,

sorry, hast recht, es sind 13" 155er drauf. Aber mit größeren Rädern wirds unter dem Kotflügel recht eng.
Die Variante mit den Platten ist super, habe schon Kontakt mit dem Hersteller aufgenommen.
Vor Allem spare ich mir durch die ABE den ganzen TÜV-Streß

m.f.G.
Steffen

Hallo Fido,

hab schon 16" dran....
Welche Adapterplatten meinst Du ?

m-f.G.
Steffen

Hallo Ruddi,

da müsste ich ja 20/21 Zoll-Räder dranschrauben

m.f.G.
Steffen

Hallo Ruddi,

die Variante mit der Zugkupplung-Platte geht leider nicht, da ich eine abnehmbare
AHK (Vertikal) habe.

m.f,G.
Steffen

Hallo,

ich habe folgendes Problem. Ich habe einen Humbaur 1-Achsanhänger 750 kg ungebremst
mit 60/60 Vierkantrohr-Deichsel. Nach der Neuanschaffung eines Mitsubishi Outlanders
habe ich das Problem mit der höheren AHK (ca. 52cm) das mein Anhänger hinten
runter hängt. Beim Rückwärtsfahren seh ich den Hänger nicht. Außerdem hab ich Angst
das der Anhänger bei größeren Unebenheiten aufsetzt. Ich suche einen Adapter mit dem
ich die Kugelkupplung höhersetzen (ca 6cm) kann. Hat da jemand Erfahrungen?

m.f.G.
Steffen