Gefällt mir die sorgfältige und mühevolle Verarbeitung !! 
Da kribbelt es mir selber schon wieder in den Fingern.
Bei mir ist ja auch noch ein VW Caddy mit Schiebetüren geplant.
Dafür sammele ich schon Extras die bei uns eh auf dem Schrottplatz
landen würden.
Z.b. Einhängetaschen vom Camper die in die hinteren
Seitenscheiben kommen.
Oder ein ausziebarer Ladeboden. Zur Verlängerung zum
intigriertem Heckklappenzelt.
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Weiter so !! Ich freue mich auf Dein Endergebniss 
ZV hab ich auch.
Selbst der Heckscheibenwischer geht mit Funkfernbedienung.
( nur zum schocken )
Und die Funkrückfahrkamera mit Monitor im Zugfahrzeug.
Geht alles über die linke Rückleuchte.
Beim parken funzt auch alles über Parkleuchte links.
Und über ein Relais werden die Glühbirnen des Standlichts selber ausgeschaltet.
Ansonsten hab ich nur ein Netzteil mit Außensteckdose
hinter der Tankklappe.
"und Hänger schiebt man nicht, die rangiert man"
Also ich schiebe meinen lieber auf meinem engen Grundstück 
Ja, Gewicht ist gut für Fahreigenschaften.
Ich schrieb aber auch etwas von " gesunden Gewicht "
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elektrische Stützräder brauchen aber auch ne extra Batterie.
Und wiegen bestimmt nicht wenig.
Doch, dir traue ich es zu das du nur knapp darüber kommst
Sei trotzdem vorsichtig.
Jedes ungesunde Kilo zu viel auf dem Stützrad wird auch
ne quälerei beim rangieren ohne Pkw.
Vor allem bei weichem Untergrund.
Wenn du mehr Kraft fürs heben brauchst als zum schieben
Schicke Bilder im #27
Glaube das Teil wird mal sehr schön.
Daumen hoch !!
Ich kenne z.B. einen Selbstbauhänger von einem
sehr bekanntem Hängerbauer.
Dei ist sogar schon im Fehrnsehen damit gewesen.
Namen will ich nicht nennen.
Das Teil war so mistig und miserabel verarbeitet das er nur
50 kg bekam. ( Trotz Zugrohr mit 75 zugelassen)
Und das zul. Gesammtgewicht von nur 700 kg.
Wäre ich Tüvprüfer; ich hätte das Teil noch nicht mal
vom Tüfgelände fahren lassen.
Warum nur 50 kg?
Weil es im ermessen des Prüfers ist.
Trotz Zugrohr und Kupplung mit 75 kg kann es
bei schlapigem oder unsauberer Arbeit auch 50 geben.
Was nützt dir eine Stützlast am PKW von 75kg wenn
die Stützlast vom Anhänger vom Tüvprüfer nur auf 50 kg eingetragen wird.
Also besonders sorgfältig beim Einbau der Deichsel arbeiten !
Oder lieber gleich von nur 50 kg ausgehen !!
Ich habe mir im nachhinein noch einen zusätzlichen
Halter gebaut und angeschraubt.
Für meine eigene Sicherheit.
Na dann will ich das Ergebniss auch sehen 
Heute gab es auch noch 24mm pro Seite mehr.
Aus Stahl und nicht aus Alu.
Die werden komplett mit den Bremsscheiben mitlackiert.
Damit es nicht so auffällt
Habe meinen Hänger heute aus dem
Winterschlaf geholt
Anbei auch noch ein Pic meines Dioramas.
Ich habe in meiner Deichselbox nen Radkreuz
und einen hydraulischen Tonnenwagenheber vom VW Crafter.
Ggf. kann man sich ja auch ein kurzes Stück Kantholz mit reinlegen.
Ich habe auch Luftreifen auf dem Stützrad.
Das hat den Nachteil das er auf glatter Straße oder S-Steinen
schwerer zu schieben und zu lenken ist.
Aber meist schiebt ich von Hand nur auf Rasen oder
auf dem sandigen Weg bis unters Carport.
Deshalb finde ich persönlich Luftreifen geeigneter.
"Junge, Junge, du setzt einem abends um 11 noch Flöhe in's Ohr."
Aber wenigstens bist du gewarnt worden und kannst
unter bedacht weiter arbeiten.
Du willst ja sicherlich auch nicht unbedingt die 50 kg zugelassene
Stützlast bis aufs letzte ausnutzen.
50 kg die sich bei dem kleinem Stützrad in den weichen Rasen drücken.
Nur als Beispiel; denn bei mir sind es unbeladen 60 kg.
Und wenn ich dann mehr am heben als am schieben bin wünsche ich
mir doch etwas mehr flexiblität.
Oder die Reserveradmulde mit Beton ausgießen
Da kommen noch schnell einige Kilos zusammen.
Die Verlängerung der Liegefläche. Vielleicht darunter
noch ein Netzteil, Radio, Boxen usw.
Und großes Gewicht auf dem kleinem Stützrad
macht ein rangieren ohne PKW besonders
auf weichem Untergrund sehr schwer.
Passe auf das du mit der Stützlast
nicht zu hoch kommst.
Nicht das du dir letztendlich Waschbetonplatten in den
Kofferraum legen musst.
Viel spaß !!
Hay
Mein Leergewicht ist genau 400 kg.
Natürlich vorher alles überflüssige abgebaut. Bis hin zum Bremssattel.
Da ich bis 550 kg ziehen darf habe ich noch 150 kg für
Campingstühle, Liegen, Tisch, Matratze, Gasgrill usw.
"Der Vorschlag von mir mit dem Plexi kam ja nur, weil Peter das Gewicht vom Blech bemängelt hat."
Ja, mit dem Gewicht sollte man ggf. aufpassen.
Mein Gewicht ist am Kugelkopf auch 65 kg.
Normalerweise lege ich, damit ich eine vernünftige Straßenlage habe
was schweres in die Reseveradmulde.
Oder das Heckklappenzelt und sämtliches Zubehör so weit
nach hinten wie nur möglich.
Doch, Glasdach ist auch ne gute idee
Nur ob das " polycarbonat " auch für den Strassenverkehr zugelassen ist ?
Weil es z.B. splittert.
Selbst Wohnwagenfenster haben ein Prüfzeichen.
Oder billige Windabweiser für die vorderen Autotüren kann man
ohne ABE direkt beim Tüv wieder abmontieren.
Kommt man mit Plexiglasscheibe durch den Tüv?
Bzw. Vollabnahme ?
Beim Schrottie gibt es bestimmt was passendes
mit Gummidichtung zum einziehen.
Da wäre dann ein Prüfzeichen drauf.
