Beiträge von alpglider

Zitat von Der Glonntaler

hast du da nen LKW gesehen der mit 90 runter fährt?

da passiert auch beim bremsen nicht mehr viel, wenn Du plötzlich bis zum Stand bremsen müsstest, weil irgendwas vor dir passiert

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ja tatsächlich sind da LKWs mit 90 unterwegs gewesen. Und alle Wohnwagenfahrer sind auch Hundert gefahren. Mein Hänger wiegt dabei viel weniger als ein Caravan, so maximal 400kg.

Es war die Autobahn und nicht die Landstraße. Nur um das klar zu stellen.

Und ich bin in der Regel ein vorsichtiger Fahrer. Meine Bremsbeläge halten in der Regel solange, dass die Mechnikermeister mich 2 Jahre vor der Verschleißanzeige drauf hinweisen, dass die Beläge demnächst fällig werden könnten.

Zu den Schrauben: Ich hätte halt gerne die Originalen genommen. Standard finde ich tatsächlich auch selber.

Und bei den Momenten hatte ich auf Herstellerangaben gehofft. Die weichen ja auch schon mal vom Standard ab.

Erst mal danke für die guten Tipps!

Zitat von Amtrack

Das da oben bitte nicht "überlesen".

Wenn du deinen Zug nach einem Bremsvorgang nicht wieder streckst, dann läuft er ständig in der Auflaufbremse und überhitzt dadurch sehr schnell.

Mit Motorbremse alleine kommst du eigentlich nicht in den Bereich, in dem der Anhänger die Auflaufbremse aktiviert.

Mit Betriebsbremse natürlich schon, da muss man dann eben Sorge tragen, dass die Auflaufbremse wieder freigibt.

Bisher bist du da noch nicht drauf eingegangen, deswegen hebe ich das nochmal hervor.,

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Ja, das habe ich gelesen und war mir auch schon vorher klar.

Ich finde das nur schwierig bei 90km/h.

Szenario: ich fahre 100 auf der Autobahn (hier Katschberg bergab), muss kurz abbremsen auf 90 und beschleunige anschließend wieder auf 100. Bei voll beladenem Multivan im „Urlaubsmodus“ passiert da nicht mehr viel mit „strecken“, denke ich.

Wie macht ihr das? Erst mal bis auf 60 runterbremsen um die AE sicher zu strecken? Das habe ich noch nie gesehen.

Zitat von rower

Gab es 2006 bei ALKO noch reine Öldämpfer ?

Genau das war meine Frage. Aus deiner Antwort entnehme ich da Zweifel.

Dann bestelle ich mir mal einen Ersatz und mache mich ans Schrauben. Die Muttern an der AE zu dem Kugelkopf scheinen selbstsicherend zu sein.(siehe Bild)

Ich habe diese aber noch nicht als Ersatzteil gesehen. Hat da jemand einen Link?

Auch wäre es gut das richtige Anzugsdrehmoment zu kennen. Nach fest kommt ja bekanntlich los.

Hallo,

hat jemand von euch Erfahrung mit dem oben genannten Dämpfer?

Ich frage mich, ob er defekt ist. Er dämpft wunderbar, federt aber nicht selbstständig aus.

Im Urlaub ist mir der Bremsbelag nach längerer Autobahnabfahrt (Katschberg) vom Träger abgefallen und die Bremse heiß gelaufen. Wenn der Dämpfer nicht wieder von selber raus kommt, bremst der Hänger bei so einer Abfahrt ja ständig, oder?

Ich weiß, dass dies nicht ursächlich zusammengehört. Mein Freund meinte jedoch die AE müsste langsam von selbst raus kommen.

Der Hänger ist Baujahr 2006, falls das als Info hilft.