Beiträge von Manatwork

Vor ca. 2,5 Jahren bekam ich ein superschönes Headset 2 ohrig geschenkt.

Alles daran ich sehr gut gelöst. Bis auf eins.

Wenn ich ein Gespräch beende, weiß ich nie, ob ich beim nächsten Mal in der Warteschleife gehört werde oder nicht oder ob mich der Gesprächspartner versteht.

Ein erneuer Druck auf die Taste ist entscheidend.

Kurzfristige Abhilfe ist hier ein Testanruf an irgend jemanden.

Der "irgendjemand" ist in meinem Fall die Servicerufnummer 115. Da erreicht man normalerweise den Service, der in diesem Fall zur Zulassungsstelle weiterleitet.

Im Regelfall ist man so gut wie immer in der Warteschleife und vertut Lebenszeit. Und ich erreiche nie jemanden. Bis auf eine Ausnahme.

Letztens rief ich wieder an und es meldete sich sofort ein Mitarbeiter, was mit in der Sekunde nicht erklären konnte.

Auf die Frage wie mir geholfen werden konnte entschuldigte ich mich für den Anruf und erzählte ihm die gleiche Story.

Er fand das auch sehr lustig und wir haben wirklich am Telefon gelacht.

Leider habe ich keine Lust E-Mails mit ungewisser Antwort zu schreiben. Telefonisch jemanden mit so einer Frage zu erreichen ist so gut wie unmöglich.

Für diie letzten beiden Neuzulassungen musste ich fast 14 Tag warten bei der Zulassungsstelle.

Und er Chip auf meinem Ausweis ist defekt, so das ich auch online nichts erreichen kann.

Inzwischen bin ich allerdings an so komischen Schnäppchen aus Zeitgründen nicht mehr interessiert.

Ein Handwerker der selbstständig ist und öfter mal in Gegenden mit schlechten Parkmöglichkeiten arbeitet, kann mit einem winzig kleinen Anhänger mit so 100 kg Gewicht ganz gut einen Parkplatz "reservieren". Und damit den niemand wegschieben kann...

Am besten abschließbar mit einem billigen Deckel, da denn auch so eine sperrige Parkkralle rein passt.

Mitführen möchte ich so ein Ding nicht im Auto.

Hätte ich einen alten T2, T3 oder T4, hätte ich sogar mehrere Parkkrallen. Die werden in HH echt häufig geklaut.

Sowas hatte ich auch mal vor wegen dem überaus günstigen Preis.

Die Zulassungsstelle sagte mir was von 6 Monaten Wartezeit in der geschaut wird, ob der Anhänger nicht doch irgend wem gehört.

Vorher gibt es keine Zulassung. Auch nicht gegen eidesstattliche Erklärung über wen auch immer.

Und wenn irgendwann doch jemand mit dem Brief auftaucht ist das halt Pech.

Das war die telefonische Aussage vom Landesbetrieb Verkehr in Hamburg.

Ich hatte danach dann weder Interesse daran dies zu überprüfen, noch den Anhänger zu kaufen.

Sollte dies jemand in Frage stellen sollte er sich beim LBV beschweren. Ich bin jetzt sowieso raus.

Habe gerade alles nachgemessen. Passt.

Die Überweisungsdaten bräuchte ich. Paypal oder klassische Überweisung.

Und den Gesamtpreis einschl. Versand.

Und wie schon gesagt, Klebeband drum und ungeschützt versendet reicht.

Es wird für eine Kipperpumpe mit Batterie sein und kein Schmuckkästchen.

Transportschäden und Beulen sind mir egal.

Und nach diesem Text würde auch Paypal keine Entscheidung zu deinen Ungunsten treffen.

Wenn das allerdings ohne Karton Sperrgut wird, würde ich dann doch lieber eine Verpackung bevorzugen.

Lass uns das bitte ohne langwierigen Mailverkehr über die Bühne bringen. So schnell wie möglich.

VG Heiko

Sehe gerade das Häckchen bei "Erledigt".

Bin mir auch nicht sicher, ob meine PN angekommen ist.

Kiste noch zu verkaufen oder nicht?

Genau diese Situation mit zuerst halber Ladung, dann mit voller und dann mit deutlicher Überladung probiere ich als erstes. Mit Sand auf Holzboden rutscht das halt schön schlecht. Natürlich ist die Handbremse dabei voll angezogen.

Zugfahrzeug wird dabei abgekoppelt.

Im schlechtesten Fall stelle ich ein Foto oder Video rein.

Ohne Stützen kippt der Anhänger schon mit leerer Wanne bei vollständiger Ausfahrung des Hydraulikstempels.

Die Stützen sind laut Hersteller für 500 kg ausgelegt. Das die nicht als Wagenheber 500 kg anheben ist mir ja klar. Schafft vielleicht einen vollen Kinderwagen.

Allerdings - und das macht mir ein bisschen Sorgen - arretieren die Stützen nicht und klappen einfach ein, falls der Anhänger beim Abkippen wegrollt.

Allerdings wird die Notwendigkeit dieser Situation (abgekoppelter Anhänger mit gleichzeitigem Abkippen in der Realität bei aller Phantasie schwerlich eintreten.

Gedacht sind die Stützen eigentlich nur zum abstützen, wenn man mit beladener Schubkarre da rauffährt oder mal draufsteigen muss und das Zugfahrzeug abgekoppelt ist.

Ich hätte ja mal 2 Fotos von den Hilfsstützchen.

Und noch die Frage, wie man die hier einstellt. Nicht mal über die Hilfe habe ich etwas darüber gefunden.

Alles mit 6 mm Schräubchen 4,8 g aus Weichmetall befestigt. Größer waren die Löcher im Rahmen nicht.

Wäre es für den täglichen gewerblichen Einsatz mit unterschiedlichen Mitarbeitern, die wiederum unterschiedliche geistige und motorische Fähigkeiten mitbringen, wäre es ein anderes Zugfahrzeug und ein schwerer 3-Seitenkipper mit 2 Achsen und robusten Schwerlaststützen geworden.

Das man auch die kaputt bekommt zeigte mir eine ganz frühe Erfahrung mit Sattelzügen, deren Aufliegerstützen nicht gefeit waren gegen Fehler mancher Anwender.

VG

Genau.

Erst kurbelt man die Stütze hoch und während des Hochkurbelns fährt gleichzeitig die senkrecht ausgefahrene Stütze in die Horizontale.

Die Zahnräder innen sind von der gleichen Machart wie bei einem Scherenwagenheber.

Zum Sichern ok, allerdings sollte man nicht versuchen, einen vollen Anhänger damit hochzuheben.

Und die senkrecht ausgefahrenen Stützen werden nicht arretiert, weshalb man grundsätzlich die Handbremse anziehen sollte.

Alles in allem das Gegenteil von robust.

Und schön leicht, für mich reichen die aus.

Anscheinend bin ich nicht in der Lage hier Bilder zu posten.

Ich rudere mal zurück.

Unangebaut funktioniert bei der einen der - ich nenne es mal Anklappmechanismus - nicht.

Wenn schon bei der bloßen Funktionsprobe ohne Belastung etwas nicht funktioniert, ist meiner Meinung nach selbst bei leichter Nutzung ein Totalausfall vorprogramiert.

Blöderweise hatte ich gestern kein passendes Material vor Ort und habe die Winkelhalter mit zusätzlichen Bohrungen versehen, damit die in die originalen Löcher am Anhänger passen.

Werde zuerst versuchen das rückabzuwickeln und im Falle eines Falles das Teil gebrauchsfähig machen.

Ärgerlich, da ich wichtigere Dinge zu tun habe...

Ohne Ahnung und ohne Plan nur mit Hilfe von Zollstock und Internet hatte ich mir die bestellt.

Möchte einfach nicht wegen jeder selbstsichernden Mutter hier im Forum fragen.

Mir ist natürlich klar das die genau die falschen sind in den Augen der erfahrenen User hier.

Bin am Überlegen, ob ich damit noch heute vor dem Abendbrot anfange aus reiner Langeweile. Für mich reichen die. An der richtigen Stelle angebaut sind die auch lang genug. Höher angebaut wie ich es vorhabe muss ich die ein bisschen verlängern, weil ich die möglichst weit oben anbauen wollte.

Der Anssems Anhänger als Kipper KLTP 1350.

Telefonisch hat Anssems mir geraten, mir einen anderen als solchen Hobbbyanhänger zu kaufen.

Das gleiche habe ich im Verkaufsraum gleich 2 mal gehört, als 2 mal infolge von Mitarbeitern Interessenten dieses Anhängers vor dem gewarnt wurden.

Einmalig meiner Erfahrung nach.

Warum?

Einige Rahmenteile sind nicht geschweißt, sondern vernietet. Material dünner als normal.

Es soll Kunden gegeben haben, die mit Hilfe von Schwerlaststützen Dinge wie Minibagger draufgefahren haben und transportiert haben.

Oder im Forst nasses Holz in Form von extremer Überladung über die Waldwege gefahren haben wobei der Anhänger sich zu stark verwindet.

Darum hält man sich sehr bedeckt bezüglich der Heckstützen und rät davon ab. Könnte wetten, die vorgebohrten Löcher im Rahmen hatten ursprünglich genau den Zweck.

Und genau die werde ich verwenden. Muss nur den Halter der Gottseidank mitgeliefert wurde umbohren.

VG

Zitat von thomania

Hallo,

Ich stehe vor demselben Problem. Für den Anssems KLTB 1350.251x150 gibt es leider herstellerseitig keine originalen Heckstützen.

Nickelpiff

Hast du die von Anssems empfohlenen Heckstützen gekauft und montiert? Haben sie gepasst und bist du damit zufrieden?

Oder hat jemand einen anderen Tip für passende Heckstützen? Ich möchte ungern den Flansch an alternativen Heckstützen selbst verändern und neu bohren, weil dann sicher der TÜV damit Probleme hat.

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Habe den gleichen gekauft und mir Heckstützen bestellt, die nur mit Kurbel von der waagerechten ins die senkrechte Position verstellbar sind.

Dazu gibt es Winkel für die Befestigung, die man dann an den Löchern des Rahmens befestigen kann. Packe morgen das Paket mit den Stützen aus und berichte.

Und verrate auch das Geheimnis, warum der Hersteller vor seinen eigenen Kippern warnt.

Auch ich wurde gewarnt.

Zitat von Der Glonntaler

was willst eigentlich immer mit der sche... Notpumpe?

wenn nen Kipper kaufst hat der doch ne Pumpe, und die E Pumpe reicht doch, und sollte die wirklich mal den Geist aufgeben, ist die schnell repariert, wie gesagt meine läuft seit 24 Jahren, da war nur einmal ziemlich am Anfang die Spule fürs Ablassventil defekt

Dann gehe ich mal davon aus, dass eine Notpumpe sich nicht gerade flächendeckend bei allen Kippanhängerbesitzern durchgesetzt hat.

Inzwischen bin ich ja selber überrascht, dass ich noch nie in meinem Leben bis vor so 7 Tagen den Namen "Vevor" gehört habe.

Scheint sich ja einer großen Beliebheit zu erfreuen.

Ich habe ehrlich gesagt Gaubensprobleme bei chinesischen Produkten, die ich noch nie vorher ausprobiert habe.

Bei Hilti weiß ich ja, dass die eine gute Qualitätsüberwachung haben...

Deshalb war ich ja so wild darauf, mit einige Erfahrungen von Nutzern anzuhören.

Ich warte einfach mal ab wie das ganze funktioniert.

Zitat von Mario77

Oh je oh jeeee Sorry aber da kann ich nur schmunzeln!

Versuche mal, Bauhelfer zu finden in Hamburg die genau das machen was du denen sagst!

Erst einmal hat niemand Lust mit Öffis in ein Dorf 10 km von Hamburg zu fahren. Und wenigen, die tatsächlich einen Führerschein und ein Auto haben, halten sich deshalb für qualifizierte Spezialisten die sich ihren Stundenlohn aussuchen können.

Brauchbare Helfer sind so rar wie gebrauchte 10 Jahre alte einachsige Kipper für die Hälfte des Neupreises. Und brauchbare Helfer mit Gewerbeschein?

Eher findest du einen PKW-Anhänger mit Papieren unter der Rubrik "Zu verschenken".

Fremden Leuten meine SF-Klasse anzuvertrauen? Eher nicht. Im Gewerbe zahlt einen Leiharbeiter oder Subbi ja der Kunde. Privat bin ich da eher nicht ganz so freigiebig.

Was ich als Schüler mit 15 Jahren auf dem Bau so gemacht habe, scheint heutzutage ja ein gehobenes fachliches Knowhow zu sein.

Zu dem potentiellen Kipperfehlkauf:

Reichen 180 bar Druck für einen 2-stufigen Zylinder, der im schlimmsten Fall 1,5 t hochdrücken muss? Kann ja durchaus sein, dass ich den mal überlade. Natürlich rein versehentlich. Bei meinem Gabelstapler macht ab einem gewissen Gewicht ein Ventil auf.

Kann ich davon ausgehen, dass bei einer Pumpe von Vevor so ein Feature gar nicht vorgesehen ist?

Alle MA bei Vevor die ich anrief hatten keine Ahnung. Ich habe zwar die Formel herausgekramt, doch ohne die technischen Daten des Herstellers Anssems

geht auch nix. Da hatte auch keiner Ahnung von was die eigentlich so verbauen.

Bei einem Hobbyanhänger ist nämlich gar nichts vorgesehen, Außer eine Abdeckplane für 250 €.

Über eine zur Abwechslung zielführende Anwort würde ich mich freuen.

VG

Zitat von Mario78

Der Wechsel auf die 4mm Stahlplatte kostet dich nochmal gute 70kg Zuladung.

Dann machst du am besten noch Plane mit massivem Spriegel drauf, dann darfst du nur noch Styropor fahren, der fliegt dafür aber dann auch nicht weg

Vergiss die Kurbelstützen, Ersatzrad und das elektrische Stützrad nicht, dann bekommen wir die Zuladung schon noch gegen 0

Zitat von Der Glonntaler

Ich kann mir hier garnichts erklären,

wenn jemand seit 20 Jahren ein Gewerbe hat und seit 20 Jahren mit der selben Ford Gurke mit 700kg Anhängelast rumgurkt, dann hat er irgendwas falsch gemacht

und wenn er dann für nächstes Jahr ein neues Zugfahrzeug plant, dann kauf ich mir jetzt nicht noch ein Spielzeug, rüste das auf um dann nur noch 200kg Nutzlast zu haben

aber wir müssen das ja nicht verstehen, das sieht man ja auch an den Antworten der anderen, keiner versteht das, finden alle nur lustig

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Vielen Dank für die betriebswirtschaftliche Auswertung!

Und Gnade wegen den Fragen!

Ist schließlich neben einigen anderen Anhängern mein erster Kipper. Bei dem ich mich bei meiner Auswahl von den 300 kg Leermasse leiten lassen habe. Und von der Tatsache, das in Baustellenbereichen ein 1-achsiger Anhänger generell- egal von welchem Hersteller - aufgrund des zulässigen Gesamtgewichtes - selten eine ernstzunehmende Alternative zu 2-Achsern oder zu Containern hat. Der Einachser ist nur eine Übergangslösung.

Und steht nebenbei gesagt bei meinem Gewerbe sehr oft nur herum.

Bei meinem nächsten Projekt werde ich die gesamte Fassade unseres Einfamilienhauses abbrechen und durch eine Backsteinfassade ersetzen.

Dies wird etappenweise geschehen. Die Containervariante würde bedeuten, 5 Bauschuttcontainer nacheinander zu ordern. Ein Leerontainer mit Anlieferung - egal welcher Größe - und Abholung kostet 250 € brutto ohne Befüllung. Die Befüllung des Anhängers übernimmt meine Lebensgefährtin, die sonst eher IT macht in den 6 Wochen Jahresurlaub.

Mal abgesehen von dem bisschen finanzieller Ersparnis versetzt sie mich dadurch in die Lage, die ganze Zeit über durchzuarbeiten, während sie handlangert und ständig den Bauschutt entfernt. Die Deponie ist 3 km entfernt.

Das wir uns dadurch etliche Helfertage einsparen ist die wahre Einsparung.

Und Verblendsteine vom Anhänger herunterzuschaufeln oder einzeln herunterzuwerfen ist mehr als unpraktisch.

Das ich daraus eine eierlegende Wollmilchsau machen möchte ist eher Spass am Basteln. Außerdem ist der Wiederverkauf dann erheblich leichter mit Kipperpumpe, Stützen hinten und Schwerlastrad vorn.

Inzwischen weiß ich, dass ich dann eher in Richtung 370 kg Leergewicht unterwegs bin.

Die Pumpen von Vevor scheinen ja recht bekannt zu sein. Dazu noch eine Notpumpe und fertig.

Bei einem Kipper von Hornbach sah ich einen Siebdruckboden auf dem ein Blech aufgeklebt war.

Hat das schon mal jemand gemacht?

Ansonsten hole ich den neuen Kipper wahrscheinlich in 3 Tagen ab.

Zitat von Mario78

Der Wechsel auf die 4mm Stahlplatte kostet dich nochmal gute 70kg Zuladung.

Dann machst du am besten noch Plane mit massivem Spriegel drauf, dann darfst du nur noch Styropor fahren, der fliegt dafür aber dann auch nicht weg

Vergiss die Kurbelstützen, Ersatzrad und das elektrische Stützrad nicht, dann bekommen wir die Zuladung schon noch gegen 0

Mein alter Anhänger ist nun verkauft. Vor so knapp 10 Jahren hatte ich eine Stahlplatte eingebaut und mit 8 Zurrösen versehen, die bündig zum Boden angeschweißt wurden.

Doch ich erinnere mich nun, was ich mir einen aufgeastet habe und alleine gerade so die Platte reinbekommen haben bei 1250 x 2100 mm. Waren bei 4 mm knapp 90 kg. Das hatte ich wohl verdrängt.

In diesem Fall wären es dann ca. 117 kg. Mist! Darum sagte damals ein Prüfer, dass nun eigentlich die Zulassung erloschen sei weil das Gewicht nicht mehr stimmt.

Planänderung.

Eine 4 mm Platte Aluminium wiegt in den Dimensionen 40,5 kg. Die originale als Siebdruck jetzt knapp 35 kg. Denke das ist ein besserer Plan.

Danke für den Denkanstoß!

Mit der Platte kann die alte bei meinem alten Stema-Anhänger ersetzen. Die alte hat immerhin 10 Jahre gehalten.

Auch für den Tipp mit dem Anlasser. Es reicht bestimmt auch eine kleinere. Doch wahrscheinlich werde ich mir so ein Chinateil kaufen und gleichzeitig eine zusätzlche Handpumpe anschließen. Das ist es keine Katastrophe, wenn die Pumpe ausfällt.

Anscheinend ist die Chinafirma Vevor ziemlich bekannt und laut meiner Recherce im Netz nicht dafür, nur Schrott zu produzieren.

War heute mal bei Anssems zum Probeschauen. 2 mal (!!) hat man nacheinander 2 verschiedenen Kunden von dem Leichtbau wie ich ihn kaufen will abgeraten. Wie bei mir. Der Kipper soll hauptsächlich im Bereich Heimwerker und Hobbygärtner seine Vorteile haben.

So etwas habe ich noch nie in einem Verkaufsraum gehört in Gegenwart eines kauflustigen Kunden.

Egal, es gibt ja Gewährleistung. Und da ich nur im Hamburger Stadtverkehr fahre, wird der wohl nicht auseinanderbrechen.

Nächstes Jahr ist ein größerer Transporter eingeplant und der Anhänger wird dann wahrscheinlich gegen einen richtigen Kipper ersetzt.

Dann bestelle ich mir erst mal eine Pumpe von Vevor und eine manuelle Zusatzpumpe. Als Batterie reicht irgendwas im Bereich 40 AH aus. Von dem Gewicht kann ich ja das von der Pumpe jetzt abziehen.

Heute probiert. 68 Hübe braucht es, um die max. Kipphöhe zu erreichen.

VG

Musste erst einmal ein paar Begriffe ausprobieren, habe dann doch einiges gefunden. Auch bei YT. Im Grunde genommen sind jetzt alle Fragen vorläufig beantwortet.

Wenn ich mich entschieden habe ob Fernbedienung über Sender oder BT, oder doch lieber mit Kabel oder mit oder ohne Notpumpe kann ich das ja mal in Angriff nehmen...

Am liebsten würde ich allerdings sofort die 12 mm Siebdruckplatte rausschmeißen und durch 4 mm Stahlblech ersetzen. Hat in der Vergangenheit prima funktioniert. Wenn nur das Gewicht nicht wäre...

Doch irgendwas ist ja immer.

Vielen Dank für die Antworten!

Ich habe meine Gründe dafür.

Und ich würde nie jemanden durch die Blume als Idioten bezeichnen, der sich einen völlig sinnlosen Pickup kauft. Oder bei unserem Straßennetz einen Geländewagen für nötig hält. Ist halt seine Sache.

20 Jahre hatte ich einen Kastenanhänger mit 280 kg Leergewicht und den wohl ab und an mal überladen. Mit allem möglichen Zeug. Niemand hat mich im Stadtverkehr jemals angehalten.

Nun möchte ich einfach abkippen statt schaufeln.

Habe jedoch keine Lust, alle 2 Monate eine defekte Pumpe einzuschicken und 6 Wochen zu warten auf eine neue.

Hat wirklich noch nie jemand so ein Teil verbaut?

Wird ja massenweise auf Ebay angeboten. Hin und wieder mit einer chinesischen Absenderadresse. Das weiß man nie was man bekommt.

Vielleicht bleibt ja doch nur noch die Akkuschraubervariante.

Oder ist hier mal einer auf die Idee gekommen, statt eines Akkuschraubers einen kleinen Anlasser zu verwenden?

Mit Polwendeschaltung?

Eigentlich wäre ich eher scharf auf fertige Lösungen die ruck-zuck zu realisieren sind und dachte, dass es hinsichtlich eines Anhängerforums nichts gibt das hier der eine oder andere hier schon mal probiert hätte.

Die Sachen auf YT die ich so gesehen habe sind nicht das, was ich mir so vorstelle.

Dachte wirklich, ich finde da haufenweise Videos wo Leute statt des Akkuschraubers einen Gleichstrommotor an die Pumpen rangebastelt haben.

Hatte mal ein paar andere Suchbegriffe eingegeben und tatsächlich was gefunden. Werde mir dann mal den Hänger beim Händler anschauen wie es platzmäßig so aussieht. Den Staukasten auf der Deichsel brauche ich für was anderes.

Hallo Leute,

bin seit einiger Zeit stiller Mitleser und habe mich gerade registriert.

Nach 20 Jahren ohne Kipper in meinem Gewerbe habe ich gestern meinen treuen Kastenanhänger verkauft. Meine Schaufel mit überlangem Stiel habe ich vorsichtshalber behalten.

Nun soll es ein Kipper von Anssems mit der Typbezeichung KLTB 1350.251x150 werden.

Die Gründe für einen solchen leichten Kipper sind in erster Linie das geringe Leergewicht (ist auch für meine Lebensgefährtin händelbar) und für mein Zugfahrzeug (Ford Fiesta Courier) seit 20 Jahren) mit der maximalen Anhängelast von 700 kg gebremst die beste Alternative.

So nebenbei sind 2799,- brutto auch ganz interessant.

Den Anhänger wollte ich sofort nach dem Kauf mit einer elektrisch/hydraulischen Abkippeinrichtung versehen. Die Frage wäre, ob ein Chinaprodukt wie dies oder das zuverlässiger sind als man billigem Chinaschrott so nachsagt.

Ein komplettes System von Böckmann wiegt fette 100 kg und kostet um die 1200 €. Gibt es noch etwas dazwischen das zuverlässiger ist?

Hat jemand von euch Erfahrungen mit Chinapumpen die billig sind?

Ich wollte eigentlich nicht immer meinen größten Akkuschrauber mitschleppen und mir ein passendes System dafür kaufen.

Danke schon mal für hoffenlich folgende und zielführende Antworten!

VG