Beiträge von Rupur

Zitat von Der Glonntaler

der Versuch ist reine Zeitverschwendung, oder was soll das bringen? das ist keine Lösung und hilft absolut nicht weiter

die Lampen haben nen bestimmten Widerstand, dieser bestimmt durch die Spannung die Stromstärke,

niedrigere Spannung = höherer Strom

höhere Spannung = niedriger Strom = Fehlermeldung, da kann man sich den Versuch sparen

es gibt nur zwei Möglichkeiten,

Du gehst zu ner Werkstatt die Ahnung hat, und die ändern dir die Programmierung vom Auto, sollte machbar sein

Du kaufts dir vernünftige Rückleuchten die entsprechende Widerstände bereits drin haben, gibts ja bei ihm z.B

oder die dritte nicht legale Lösung, in die Leitung nach hinten paar Widerstände parallel dazu schalten, nicht legal, weil die Blinkerausfallkontrolle nicht mehr funktioniert, gibt aber auch legale Lösungen, die sind natürlich nicht ganz billig

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Hi Glonntaler. Auto umprogrammieren ist mir etwas zu umständlich, Rückleuchten tauschen würde ich auch nur ungerne.

Wie funktioniert das mit den Widerständen als legale Lösung? Brauche ich dann zwei von dem: https://anhaenger-beleuchtung.…olle-blinkleuchte-12v/24v bzw. eines von dem: https://anhaenger-beleuchtung.…tand-blinkleuchten-12/24v ?

Ich brauche hier eine gute und solide Lösung, ob das hundert Euro mehr oder weniger kostet ist nicht so wichtig.

Also Leute, ich muss den Thread wieder hervorholen, die Adapter funktionieren leider doch nicht!

Wir haben heute festgestellt, das die Lauflichter der Blinker wie vorher nicht funktionieren, sobald der Motor läuft.

Wenn aber der Motor aus ist und die Zündung ist an, dann geht es.

Kann sich das jemand erklären?

Hi Leute, ich habe mich mal etwas über die Ladungssicherung von Fahrzeugen auf Autotransportern informiert.

Mir geht es hier konkret im das Niederzurren bei gelochter Ladefläche.

Laut VDI 2700 Blatt 8 ist es völlig ausreichend, dass man ein in Fahrtrichtung verladenes Fahrzeug mit nur einem Autotransportgurt am hinteren, rechten Rad niederzurrt und zwei Keile vor und hinter das selbe Rad legt, zusätzlich ein Keil vor das vordere, linke Rad.

Grafisch könnt ihr das hier mal sehen: https://zurrgurte.de/u/wie-viele-zurrgurte.pdf

Verstehe ich das so wirklich richtig? Ein einzelner Autotransportgurt und die Keile sind völlig ausreichend? Hat hier jemand Erfahrungen dazu?

Hm, ja ist schon was dran das Ding ist nicht gerade leicht. Denke ich muss das Gewicht davon tatsächlich am Anhänger befestigen oder doch die Fristom Box nutzen.

Hallo Leute, kurzes Update, der ProPlus LED-Adapter ist nun gekommen und funktioniert ebenfalls. Wie bei der Fristom LED Box sind die beiden Blinker beim einschalten der Warnblinkanlage zwar nicht exakt synchron, aber sonst alles ok.

Ich werde nun die Fristom Box zurückschicken und den ProPlus Adapter nutzen, weil dieser kleiner und schlanker ist und im Gegensatz zur anderen Box nicht am Anhänger montiert werden muss.

Also Leute, ich konnte das Problem inzwischen lösen und schreibe das hier auf, falls irgendjemand mal auf das gleiche Problem trifft.

Ich habe zunächst den SecoRüt LED Adapter 50220 bestellt (https://secoruet.net/secoruet_…generation-13-auf-13-pol/), da ich dachte, dass ist eine schlanke und schöne Lösung. Der Adapter hat leider nicht funktioniert und der Fehler war noch immer vorhanden. Ich habe auch den Hersteller angeschrieben und keine Antwort erhalten.

Anschließend habe ich wie hier im Forum empfohlen die Fristom LED Control Box bestellt (https://www.amazon.de/Fristom-Control-13-pol-Vorschaltgerät-LED-Anhängerbeleuchtung/dp/B08RNDH5WB), hier war ich mir erst wegen des Herstellers unsicher, aber das Produkt hat eine ECE Kennung und der Hersteller scheint hauptsächlich Anhänger Beleuchtungen für OEMs zu produzieren, also alles in Ordnung. Mit dieser Box konnte ich das Problem auch tatsächlich lösen, Blinker, Rückleuchten, Bremslichter, Nebenschlussleuchte, Positionslichter und Rückfahrleuchte funktioniert alles wie es soll. Mir ist nur aufgefallen, dass die Lauflichter der Blinker bei Einschalten der Warnblinkanlage leicht asynchron laufen, aber das ist nicht weiter schlimm. Ich werde die Box jetzt am Anhänger fest anbringen und damit ist der Fall erledigt.

Ich hatte noch den ProPlus LED Adapter bestellt (https://www.amazon.de/LED-CAN-…13-13-polig/dp/B01M3UYW36), der ist zum aktuellen Zeitpunkt aber noch nicht angeliefert. Wenn der kommt, teste ich den auch mal und schreibe das hier auf.

Danke für die vielen Tipps und Hinweise.

Mir konnte leider keiner weiterhelfen, weder der Hersteller des Anhängers, noch der Hersteller des Fahrzeugs. Ford hat lediglich gemeint, dass kein Softwareupdate zur Verfügung stehen würde und sie damit keine Möglichkeiten hätten.

Ich dachte vielleicht hat hier jemand schon ähnliche Erfahrungen gemacht und hat das irgendwie gelöst.

Ja hab es mit einem aktuellen Mercedes getestet, da funktioniert es ohne Probleme. Scheint also am Ford Ranger zu liegen.

Hi Leute. Ich habe einen Anhänger, der bereits Herstellerseitig mit LED Lauflicht Blinkern ausgerüstet ist. Als Zugfahrzeug verwende ich einen Ford Ranger Baujahr 2019.

Die Beleuchtung des Anhängers funktioniert korrekt, bis auf die Blinker. Diese Blinken nur im innersten Teil und nicht wie es sein sollte als Lauflicht über die volle Breite, so ist der Blinker kaum zu erkennen.

Der Hersteller des Anhängers konnte mir nicht weiterhelfen, ebenso Ford nicht. Hat hier jemand mal ein ähnliches Problem gehabt oder einen Lösungsvorschlag?