3m-Einachs-Hochlader mit mind. 1500 zzG gibt es auch noch bei:
Sigg
Hirth
Sproll und
König
Die dürften preislich mit Hapert auf der gleichen Ebene stehen.
Bei
BAOS und
Tima (Österreich, bei Passau)
geht vom Preis her die Post ab 
,
rechne mit dem doppelten Endpreis 
--> Alurahmen, Einzelfertigung..... 
Hallo Raph,
kurzum, vergiss den Händler bei dem Du warst! 
Bei mir wohnt folgender Hapert:
Azure H (Hochlader, Einachser))
305x160 cm
1800 kg
Heckstützen
Rampen original im Schacht
40er Bordwände
Erfüllt Dein komplettes Lastenheft. 
Gibt es als Einachser bis 405x180 Innengröße 
Guck mal bei Hapert in den Konfigurator.
Weiter mit OT:
Die Warntafelpflicht für Fahrrahalter in Italien wurde NICHT gekippt!
Wer's nicht hat wird trotzdem abkassiert 
Hapert H1 305x160cm
Aufpreis für 40er Grundbordwände in 02/2024: 250€ incl.
Soweit meine Preiserfahrung 
Die Abmessungen sind eben nicht Wurscht:
Sollte irgendwie jeder Führerscheininhaber wissen, dass es da Regularien gibt 
Hapert Azure L1 bei 150cm Innenbreite:
Gesamtbreite 198cm!
Am liebsten wäre mir nämlich ein Mechanismus, dass es gar keine feste Verbindung zw. Deichsel und Windenstand gibt,
Guck Dir mal die Excenterverschlüsse aus dem Bordwandbereich an.
Einen von der kräftigen Sorte und per Gewinde einstellbar 
Die Länge könnte allerdings ein Problem sein.
Die Zulassung des Zugfahrzeugs ist relativ wurscht.
Es kommt es immer rein auf den Zweck der Fahrt an; egal welches Fahrzeug. 
Servus Sascha,
hier mal mein Wissen zu Deinen Fragen:
C1E war immer schon auf 12t beschränkt.
Schlüsselzahl 79 dazu:
- Nur auf Antrag
- Bei Zügen über 12t (Zugfahrzeug 7,49t) beschränkt auf 1-Achs Anhänger bzw. mit Tandemachse Radstand <1m
- Züge bis max. 17,5/18,75t dann möglich
- Gesundheitsuntersuchung ab 50-Jahre; da im CE-Bereich
Ein Entfall der Schlüsselzahl 79 ist mir bis Dato nicht bekannt; soll aber nichts heissen
Blöd ist es, da kein Sinn dahinter ist:
Hi ms,
habe mir vor einem Jahr Deinen Wunschanhänger 3,05x1,6m als Hochlader von Hapert gegönnt.
Der örtl. Händler hatte Eduard und Hapert lagernd zum Vergleichen.
Gegenüber dem Hapert ist der Eduard in dieser Klasse wirklich "windig" gebaut.
Ablastung:
Beim 1800er ist eine 1800kg Achse verbaut. Beim 1500er? Wahrscheinlich eine 1500kg Achse!
UND:
Bei meinem 1800er ist eine Auflaufeinrichtung von 1800 kg bis 3000kg? drinnen;
das wird der TÜV´ler nicht umschreiben. 
--> Dazu kannst Du dich mit der Suche intensiv einlesen
Grüße
Bei Hapert geht der 1-Achs Koffer in der Hochladerausführung bis 405cm.
Unterschied zwischen StVO und StVZO 
Der ist größer als das Z in der Abkürzung
So oder ähnlich:
die von Haus aus einen Anderson-PowerPole-Ausgang haben. Auch Adapter scheint es nicht von der Stange zu geben.
Thomas
Bei der Suche bzw. beim Basteln auch die Größe der Anderson-Pole/Kontakte beachten:
Schau mal in den §32a der StVZO
Freie Deichsellänge? Identisch?
Plateaulänge? Identisch?
Gesamtlänge?
Hier könnten die Unterschiede versteckt sein 
1. Richtig, ist unzulässig
2. da meldet sich bestimmt noch ein Kenner.
3. Weils noch mehr Schubkarren gibt
Oooch, ist ein blödes Gefühl wenn Du im Rückspiegel siehst wie der Anhänger zum Überholen ansetzt 
Und ja, Erfahrung vorhanden
