Beiträge von Sekko

Moin zusammen,

hier hoffentlich das letzte Update zu dem Thema.

Gerade den Hänger wieder abgeholt mit zurecht gebogenem Blech. Die Werkstatt meinte sie sehen keine Chance das neue Reparaturblech ohne Demontage der Achse drauf zu bekommen…wir haben uns auf Biegen geeinigt…auf Kaffeekassenbasis.

Daher sieht es nun so aus:

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Ich finde das sieht ganz ok aus.

Einziges Thema für später mal. Das Gewinde an der Achse ist absolut nicht mehr gut meinten sie. Also so oft kann ich die Flanschmutter nicht mehr demontieren. Danach muss wohl ne neue Achse her…

…nun ist aber erst mal Ruhe.

Danke euch für eure hilfreichen Tipps!

Grüße

Serkan

So nochmal einiges geklärt. Knott war sehr flott.

Hat mit das Blech bestätigt. Zudem werde ich nächste Woche mit dem Hänger zu der Werkstatt die mir die Radlager getauscht hat. Der Inhaber war etwas erstaunt, dass seinen Jungs das nicht aufgefallen ist. Er wird versuchen es zu richten.

Hab das Blech dann trotzdem für den Fall der Fälle da.

Viele Grüße

Serkan

Moin zusammen,

in der Nähe sind in der Tat einige Landwirtschaftsgeräte Verkäufer. Ist ja hier auch gut mit Feldern bestückt die Umgebung.

Werd ich mal in Angriff nehmen. Aber vorher würde ich mich gerne mit nem Reparaturblech ausstatten.

Bei meinem Krabbeleinlagen unter dem Hänger konnte ich leider nirgends an dem alten Blech eine Nummer finden.

Jetzt konnte ich grob durch meine Fotos von der Trommelbremse innen die Nummer 22382 ablesen und herleiten, dass ich wohl eine 200x50 Bremse habe…zudem ärgere ich mich, dass ich für 120,- zwei komplett neue Trommeln mit eingebauten Radlagern hätte bekommen können…statt nur 2 neue Radlager für 220,- …nun gut.

Frage:

Ich finde immer das gleiche eine Reparaturblech von Knott. Kann ich davon ausgehen, dass das bei mir passt? Scheint wohl auch keine anderen „Größen“ zu geben.

Viele Grüße

Serkan

Zitat von Der Glonntaler

Erheblicher Mangel

Entweder anständig ausrichten, oder neu, so kann auch die Bremse nicht richtig arbeiten

Was für eine Kettenreaktion.

Wie sind die Chancen auszurichten? Das Ding ist ja noch 2m auf dem Asphalt geschliffen.

Hab gesehen, dass es Reparaturbleche gibt. Auch hier im Forum gelesen wie fummelt das ist. Ich werde mal recherchieren welche Platte genau passt und diese besorgen. Das sollte doch auch eine Autowerkstatt hinbekommen, oder?

Also ab und neue anschweißen/annieten…sollte ggf. noch etwas ausgetauscht werden? Die Schale, Zugöse o.ä.?

Die nächste Anhängerwerkstatt ist etwas weg und mein Eindruck beim letzten Besuch war „bescheiden“.

Viele Grüße

Serkan

Moin zusammen, Urlaub ist rum und die Auflaufeinheit ist wieder intakt.

Die Kupplung am Auto werde ich dabei belassen. Ich werde eh nochmal beim TÜV auf die Bremsprüfanlage fahren und die Bremsen durchchecken lassen…hab ich ein besseres Gefühl bei. Bei der Gelegenheit frage ich gleich mal nach einer weiteren Meinung bezüglich AHK.

De TÜV Prüfer hatte mir nach dem Vorfall seine private Nummer gegeben und mich weiter beraten. Er war selber schockiert wie das passieren konnte…und auch noch direkt nach der Prüfung.

Was mir jetzt etwas mehr Sorge bereitet ist das Ankerblech. Es ist schon ordentlich verbogen.

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Die Autowerkstatt, die die Radlager gemacht hat, hat dazu nichts gesagt gehabt.

Die Bremse funktioniert augenscheinlich. Mal gucken was der TÜV sagt.

Viele Grüße

Serkan

Zitat von Hepp

Da hauste mal mit Hammer Drauf , dann ist das wieder gut.

Du musst aber Die Schubstange ausbauen , sonst bekommst du die Buchse nicht rein.

Gruß

Hepp

Alles klar…muss ja trotzdem nen Namen haben das Teil?

Um die AE kümmere ich mich nach unserem Familienurlaub.

Zitat von Mario77

Sicher verbiegt das Rad verlieren die AHK nicht.

Vielleicht hat sie davor schon was gehabt, Fakt ist aber das sie nicht gerade ist, so wie sich das gehört. Was Du damit letztendlich machst ist Deine Sache

Das ist klar..hab ich ja auch geschrieben. Es ist aber bisher nie etwas mit der AHK oder dem Hänger vorgefallen, dass sie AHK verbiegen sollte, bis auf das „Rad weg“.

Geht es hier um die Neigung dass die Latte/Wasserwaage auf dem Platten Stück des Kugelkopfes rechts tiefer liegt als links oder eher das die AHK bei der Draufsicht von rechts kommt?

Zitat von rower

Dir ist ein Rad abhanden gekommen ... O.K.

Dabei ist der Anhänger einseitig schlagartig um 20 bis 25 cm heruntergefallen.

…

Ja: dein Anhänger stand danach etwas schief ... nach dem Bild um ca 10° .

So eine AHK-Anhänger -Verbindung sollte midestens 20° vertragen, ohne das irgend ein Defekt auftritt.

Wenn du deine AE noch nicht repariert hast, dann hast du ja die Kupplung des Anhängers lose zum Testen zur Verfügung:

Stecke die Kupplung einfach mal auf die Kugel und sehe nach, wie weit sich die Kupplung auf der Kugel "einfach so" bewegen lässt.

Links, rechts, rauf, runter .

Alles anzeigen

Ja da geht so einiges…

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Du hast sehr gut geschätzt…es sind ca. 22cm Unterkante Reifen bis Unterkante Bremstrommel (auf der mein Hänger lag).

Zitat von Tomfred

Das ist natürlich Quatsch.

Vielleicht ist das bei Renault so, bei anderen eher nicht.

Ja vermutlich…er wird sich sicher auf Renault bezogen haben.…es geht ja auch um die Draufsicht.

Da ich keinen Vorher-Vergleich habe von der Frontsicht habe, habe ich nur zwei Möglichkeiten…damit „leben“ oder tauschen lassen…

Ich war gerade noch kurz bei Renault vorstellig. Der Mechaniker hat sich die Kupplung angeschaut und unten drunter gelegt…paar mal ein- und und wieder ausgeschwenkt.

Bei den seitlich schwenkenden AHKs meinte er ist es nie gerade.

Für ihn sieht sie ok aus…hab ihm auch von dem verlorenen Rad erzählt.

Ihr hab ja grundsätzlich recht…nach so einem Unfall sollte man die tauschen, aber das ist aktuell echt nicht drin finanziell…sonst würde ich nicht den Heckmeck mit der AE selber machen.

Ich werde es erstmal dabei belassen. Ich brauche den Hänger eh erst wieder nach dem Gartenschnitt. Muss darüber paar Mal schlafen.

Zitat von Tomfred

Ich kenne nur eine original schiefe AHK, das war an meinem Nissan.

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Auf deinen Fotos wirkt es schief und soll sicher Waage und exakt mittig sein. Das sehe ich so nicht als gegeben.

Wobei ich die glatte obere Fläche nicht als Maß nehmen würde.

Andererseits würde ich unabhängig vom Maß, nach einem Anhängerunfall, das Teil tauschen.

Ne Mittig ist meine auch nicht…die Schwenkung von rechts rein. Das war aber schon immer so.

Nicht ganz so extrem wie bei dir am Nissan aber ähnlich.

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Das muss ich finanziell erstmal vertagen…die AHK liegt bei 1000,- + Einbau wenn ich das direkt bei Renault mache.

Ich werde mir mal die Meinung von der Werkstatt nachher abholen. Hab mich schon angekündigt.

Ist schon etwas schief…

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Gerader krieg ich es nicht hin…

Ich glaube aber auch, dass sie leicht nsch rechts guckt.

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Zitat von Der Glonntaler

das sie bricht, aber stell mal das Auto gerade hin, Stoßstange ist ja genauso schief

Gar nicht mal so einfach.

Oh Mann…was so ein blöder vergessenen Sprengring an Folgen hat.

Schwer zu sagen…etwas rechter als der Rest vom Wagen ist sie schon…das ganze Auto ist rund…schwer eine Refrenz zu finden. Ich weiß auch nicht wie sie vor dem Vorfall war.

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Was kann im schlimmsten Fall passieren bei der leichten Neigung?

Ach dank der Hinweise, berechtigten Zweifel eurerseits und YouTube hab ich mich drangewagt…im Grund ganz undramatisch.

Mal ne andere Frage…hat dieses Verbindungsblech einen Namen? Es ist leicht verbogen und ich würde es gerne gleich mitersetzen:

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Bei der AHK habe ich kaum eine Chance festzustellen, ob sie noch ok ist…sie ist ja ab Werk „schief“, da sie von rechts runterschwenkt.

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Vielen vielen Dank für deine Ratschläge!

Muss ich mir mal überlegen…wie schon geschrieben…der Stoßdämpfer ist auch fällig.

Gut das ich Urlaub habe…hab die Auflaufeinrichtung nun komplett demontiert. Ich hatte sie gestern bereits abgemacht.

So sieht die Buchse aus.

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Ich musste ja beim TÜV 2 mal ne Vollbremsung machen, da mir der Prüfer demonstrieren wollte, dass der Stoßdämpfer kaum noch was abfängt. Die Radlager Werkstatt hat auch noch Probebremsungen gemacht.

Ich denke die Buchse war vorher schon so, ist nur rausgerutscht und „lag“ dann im Faltenbalg rum.

Während meiner normalen Nutzung musste ich kein einziges Mal ne harte Bremsung machen.

Muss man die neue Buchse nicht anpassen?

Die Zugstange sieht nach Augenmaß gerade aus.

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Inzwischen denke ich, dass es alles nur bestehende Mängel aufgedeckt hat.

Darauf hätte die Werkstatt auch kommen können…aber Nö…ne ne Auflaufeinrichtung aufdrängen.

Viele Grüße und gute Nacht!

Serkan

So...hat mir keine Ruhe gelassen...in dem Faltbalg steckt ein gutes Stück von der Buchse (Plastik)...die ist gebrochen. Kann das durch "Rad weg nach Gladbeck" kommen?