Alles anzeigenStelle den Anhänger mal mit dem Stützrad waagrecht und miss die Höhe bis Mitte der Kupplung.
Das Auto ist jedenfalls völlig normal.
Und der Pongratz ist ein Serienanhänger, deswegen wundert mich das. Wurde der Anhänger als Neufahrzeug vom regulären Händler gekauft?
Probleme kenne ich eigentlich nur bei Autos mit extremer Tiefer- oder Höherlegung und manchmal bei unbeladenen Pick Ups.
Hab ich schon gemacht und da kommen 12cm bei raus.
Ich stelle nochmal ein Bild rein, wie es unter dem Anhänger aussieht. Sieht aber nicht so aus, dass man in durch die Achse runter bekommt.
Frischling : Da gebe ich Dir recht. Aber tiefer ist der Benzer schon, oder? Da ich den auch niemals höher legen würde, würden sich ja kleinere Räder am Anhänger anbieten, wie sepple schrieb. Und jetzt, wo Du es sagst, sepple. Vielleicht kann man auch die Zwischenstücke reduzieren, dann kommt die Deichsel ja runter…
. Oder tatsächlich eine verstellbare Deichsel. Das sind ja mannigfaltige Möglichkeiten. Ich fänd‘ das auch doof, wenn die Ladekante so angehoben wäre, aber mich würde natürlich auch der Schrägstand stören.
Ja tiefer ist er, aber vom Werk aus. Er hat das AMG Line Fahrwerk drin, was härteverstellbar ist. Aber die Tieferlegung ist nur 15mm zum Serienfahrwerk.
Mich würde die Vorgeschichte zum Kauf interesieren. Hast du den so bestellt? Sonderanfertigung ? Ist das beim Kauf nicht aufgefallen?
Ich hab den im Internet gesehen und fand den vom Preis her interessant und hab mir den dann so bestellt. Erst als er das erste mal hinter meinem Auto war, viel mir das auf.
Frischling : Da gebe ich Dir recht. Aber tiefer ist der Benzer schon, oder? Da ich den auch niemals höher legen würde, würden sich ja kleinere Räder am Anhänger anbieten, wie sepple schrieb. Und jetzt, wo Du es sagst, sepple. Vielleicht kann man auch die Zwischenstücke reduzieren, dann kommt die Deichsel ja runter…
Welche Zwischenstücke meinst du genau?
Stört dich das das Anhänger etwas "Berg ab" steht?
Mich persönlich würde es mich nicht im geringsten Stören.
Sei froh das er so steht und nicht hinten Tief so haste schöne Rampenwinkel nicht das er beim kleinsten Hügel schleift.
Von der Optik her stört es mich nicht, aber beim Be- und Entladen. Da wäre es schon schön, wenn der Anhänger tiefer kommen würde.
Welche Reifengröße ist am Anhänger montiert? Am einfachsten wäre es doch, kleinere Reifen zu montieren. Also,was ist denn jetzt da drauf?
Momentan sind 185/65 R14 drauf.
Keine Ahnung warum immer noch kein vernünftiges Foto dabei ist.
Man kann doch mal 10m weg gehen und alles zusammen kpl. von der Seite fotografieren !!
Neue Bilder sind schon drin.
Alles anzeigenNa geht doch,
Normkupplungshöhe PKW passt und die Neigung sieht doch so schlimm nicht aus.
Wenn man so manche Anhänger hinter Geländewagen sieht...
Viele Grüße,
Axel
Dann bin ich ja beruhigt, dass die Bilder jetzt passen🤗 Von der Optik her stört es mich auch gar nicht, aber beim Be- und Entladen wäre es schon schön, wenn der Anhänger in Waage wäre. Selbst gestern beim Umzug hinter einem Toyota SUV hing der vorne runter.
Natürlich scheue ich keine Mühen und hab jetzt noch ein Paar Bilder gemacht, natürlich auf ebenen Grund🤗 Ich hoffe, die sind jetzt aussagekräftig.
Warum sollte ich das letzte Bild gefakt haben? Ich habe den Anhänger vom Wagen abgemacht und eine Wasserwaage auf die Deichsel gelegt. Dann mit Stützrad den Anhänger in Waage gebracht und hab dann das Foto gemacht. So kann jeder sehen, dass es 17 Zentimeter sind.
Alles anzeigenHmm,
Wenn man jetzt nur mal von den schlechten - ein Foto rechtwinklig von der Seite des ganzen Gespanns aus einigen Metern Entfernung wäre "der Bringer" gewesen- Fotos ausgeht...:
Der Anhänger steht hinten leicht hoch. Immer noch besser als wenn er hinten runterängt.
Das letzte Foto sieht komisch aus, es wirkt als ob der Anhänger extra doll angehoben wurde und die Deichsel schräg hoch steht.
Sorry, aber das Foto sieht mir sowas von gefakt aus...
Sollten es wirklich 17 cm Abweichung sein, dann würde ich mich beim Autohersteller wegen nicht eingehaltener Normkupplungshöhe beschweren...
Mercedes_Fan, könntest du bitte mal die Höhe der Kugel deines Autos messen? Bitte auf ebenen Untergrund? Dein letztes Bild (Beitrag #09) ist zu nix zu gebrauchen.
Und bitte: Hochkantfotos? Stellst du deinen Fernseher in der Stube auch hochkant...?
Nebenbei:
Swifty, ich denke du schreibst mal wieder Blödsinn...
Wie soll eine waagerecht stehende Deichsel ein Indiz für eine korrekte Beladung sein?
Willst du in diesem Fall 3 - 5 Tonnen auf den Anhänger packen, damit die Deichsel waagerecht steht?
Oder an die vielen noch zugelassen DDR-Anhängern -die hinten herunter hängen- Heliumballons anhängen?
Also manchmal...
Viele Grüße,
Axel
der ist doch keine 17cm schief 🤔
Wasserwaage hast du?
Gruß Benni
Doch das sind wirklich 17 Zentimeter. Als ich gemessen habe, war selbstverständlich eine Wasserwaage auf der Deichsel.
Kann ich gerne machen. Der Anhänger ist ja noch dahinter.
Es sind gute 17 Zentimeter.
Ich sehe auf dem Foto, der Kugelkopf der Anhängerkupplung ist ca. 10 cm zu tief für eine waagerechte Höhe.
Mercedes_Fan könntest du mal nachmessen?
Swifty
Kann ich gerne machen. Der Anhänger ist ja noch dahinter.
zumindest auf den Bildern sieht das für mich "normal" aus.
Also anähernd waagerecht.
Das sieht auf den Bildern so aus ja, aber der Anhänger steht wirklich nicht in Waage.
Hier mal ein Paar Bilder
Hallo zusammen und herzlichen Dank für die Aufnahme. Ich habe mir einen neuen Anhänger gekauft der Marke Pongratz. Es ist um genauer zu sagen, ein LPA 250/13 G (1300kg). Nun habe ich folgendes Problem: Meine Anhängerkupplung ist zu niedrig und dementsprechend hängt die Deichsel nach unten. Das heißt, die Lastverteilung beim Anhänger ist sehr bescheiden. Als Zugfahrzeug dient momentan ein Mercedes CLA Shooting Brake. Gestern einen Umzug gefahren (nicht mit eigenem Fahrzeug), sondern mit einem SUV und dort das selbe Problem. Jetzt zu meiner Frage: Gibt es irgendwelche Hilfsmittel, um die Achse vom Anhänger niedriger zu bekommen, so das der im Betrieb in Waage steht?
