Also , der Lüftungsschlitz dürfte nichts machen, habe die Leuchten seit 5 Jahren am Hänger, ohne Probleme. Sind genau wie bei dir angebaut, sind also auch der Gischt ausgesetzt.
Die Kabel würde ich in entsprechende Kabelkanäle oder Installationsrohre verlegen.
mfg Lothar
Hallo Roland,
hier mal der Text aus der Zulassungsordnung
Hintere Kennzeichen müssen eine Beleuchtungseinrichtung haben, die den technischen Vorschriften der Richtlinie 76/760/EWG des Rates vom 27. Juli 1976 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über Beleuchtungseinrichtungen für das hintere Kennzeichen von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern (ABl. EG Nr. L 262 S. 85) oder der ECE-Regelung Nr. 4 über einheitliche Vorschriften für die Genehmigung der Beleuchtungseinrichtungen für das hintere Kennzeichenschild von Kraftfahrzeugen (mit Ausnahme von Krafträdern) und ihren Anhängern (VkBl. 2004 S. 613) in der jeweils geltenden Fassung entspricht und die das ganze Kennzeichen auf 20 m lesbar macht. Die Beleuchtungseinrichtung darf kein Licht unmittelbar nach hinten austreten lassen.
Das entscheidene dürfte der vorletzte Satz sein, aus 20m lesbar, da die Kennzeichenleuchten nicht soo hell sind, wird ein Abstand über 15cm von Leuchte und Kennzeichen wohl schon die Grenze sein
Lothar
Danke erstmal für die Antworten,
werde den Rat von Mani befolgen und einen Einachser bauen.
Da ich weder im inet noch bei Ortsansässigen Händlern eine Achse mit Schraubenfedern bekommen kann, werde ich wohl eine ALKO-Achse einbauen.
Gibt es die Westfalia Achsen mit Schraubenferdern noch neu zu kaufen ??
Lothar
Hallo Alex,
die Platten bekommst du bei fast jedem Wohnmobilbauer, allerding nicht in Polyester sonder GFK Sandwichplatten
z.B. bei
Moser Fahrzeugtechnik http://www.moser-verkaufsfahrzeuge.de/gfk.htm
Pecocar in NL http://www.pecocar.nl
Die Platten sind aber nicht ganz billig, solltest du bei deiner Suche auf wesendlich preiswertere stoßen, sag mal Bescheid, suche auch noch.
Lothar
Das ich für das Gewicht keinen Tandem brauche ist klar, die Hersteller solcher Anhänger werben halt für ihre Tandemausführungen mit besseren Fahrkomfort gegenüber Einzelachse. Achso vieleicht sollte ich noch erwähnen, das Zufahrten zu vielen Hundeplätzen aus Schotterpisten oder Feldwegen bestehen, die oft genug ein Schlagloch an das andere haben. Hier wirklich die Frage, bringt der Tandem da was, oder ist das nur Marketing?
Lothar
Hallo Leute,
bin in der Planungsphase zum Bau eines Anhängers, um meine Hunde nebst Zubehör zu transportieren. Der Aufbau wird aus GFK Sandwichesplatten bestehen, der von einem Rahmen aus verzinkten U-Profilen getragen wird. Die Maße des Aufbaus werden ca 2,10m x 1,40m x 0,85m sein. Leergewicht bei ca. 200Kg und Zuladung ca. 100 -150Kg.
Um ein möglichst angenehmes fahren für meine Hunde zu gewährleisten, stellen sich bei der Auswahl der Achsen die Frage : Einzel oder Tandemachse, und zweitens, welche Achsen ( Hersteller ) haben den besten Federungskomfort.
Vielen Dank im vorraus für eure Hilfe
Lothar
