ich kann einfach nirgendwo eine konkrete und auch richtige Aussage bezüglich der Position der Rücklichter eines 4.5 Meter langen Anhängers finden.
Vielleicht hilft dir hier das weiter auf deine Frage!
Gruß Marcel
ich kann einfach nirgendwo eine konkrete und auch richtige Aussage bezüglich der Position der Rücklichter eines 4.5 Meter langen Anhängers finden.
Vielleicht hilft dir hier das weiter auf deine Frage!
Gruß Marcel
Okay…dann ist meine Ironie falsch angekommen! Mit Engagement meinte ich sein langen Text!
Ich bin ![]()
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Dein Engagement in allen Ehren…aber wie bekommt das Rainer Bauer mit??
Seine letzte Aktivität war 15min später, nachdem er mit seiner “Frage“ hier reingeplatzt ist
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Das SH-Gerät selbst nicht…das ist klar!
Ich bin davon ausgegangen weil DerKrümel geschrieben hat “auf HI stellen“ dass auch das Gebläse auf höchste Stufe laufen soll!
Bei nem 300W Gebläselüfter +SH Gerät kommst auf jedenfall in den Ampere Bereich!
Aber gut…kein Standheizgerät Thema…es ist noch Sommer!
Na ja…ich meinte mit auf HI stellen Gebläse+Temp. auf max
Dann sinds klar keine 50A
Bei VAG weis ich es nicht, aber bei BMW funktionieren die SH schon seit langem nur noch im Bypassbetrieb…nur noch der Heizkreislauf wird aufgeheizt! Verbraucht weniger Sprit als im Inlinebetrieb, da das Standheizgerät nicht die ganze Zeit im Volllastbetrieb läuft für den kompletten Wasserkreislauf.
Man muss auf HI und auf Scheibe stellen damit es funktioniert
Welche Batterie hast verbaut? Gebläse auf max + Standheizgerät sind mal geschätzt >50A
Wie lang läuft deine?
Gruß Marcel
Ja das schon…ich meinte im Wohnwagen-Sektor!
Hätte bis dato auch gedacht, dass bis 2000kg Schluss ist mit 1 Achse
Laut Beschreibung ne Knott Achse…
Aber 1200kg Traglast pro Rad bei 15 oder 16“ ist schon heftig!
Wenn die Regelung gleich ist kannst auf jeden Fall 2 Achsen fahren!
Achsabstand <1m = Zentralachser
Der Hauptgrund warum meine mittlerweile 15 Jahre alte Westfalia abnehmbare AHK noch “fast“ wie neu funktioniert ist ordentliche Pflege!
Sowohl von der Verriegelungsmechanik als auch vom Schließzylinder!
Ein Anhänger ziehen wie oben beschrieben würde ich mich in beiden Fällen auch nicht mehr!
Nicht heute…aber gestern am Gardasee angekommen!
Viele Grüße von Marcel und Family
selbst die Stoßdämpfer anbauen darf und der Prüfer dann nur die Vorraussetzungen überprüft (Reifen ok, Dämpfer verbaut etc.) und danach sein okay gibt.
Dämpfer baust selbst dran oder machen lassen! Und prüfen ob Anhänger bis zu welcher Geschwindigkeit geprüft ist wie UweZ geschrieben hat! Ist ja auch Baujahrabhängig!
Und dann ab zum TÜV
Alle weiteren Informationen findest du definitiv hier im Forum!
Gruß Marcel
Edit: Pizza sein letzter Beitrag war vor 3 Jahre
ZitatExperten befürchten, dass sich der
Oldtimer nicht mehr reparieren lässt.
ZitatOb der Oldtimer repariert werden kann, ist nach Einschätzung von Experten
unklar.
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Hallo Kodi12
Du platzt hier mit einer Frage rein, wie wenn ich zum Bäcker gehe und sage ich brauche Brot! Da kommt dann mindestens 1 Gegenfrage vom Verkäufer…
- Welches Baujahr?
- Ist er momentan zugelassen/gültige HU?
- wie alt sind die Reifen?
- gebremst/ungebremst?
Dass er Dämpfer braucht weist ja schon!
Also erst mal das durchlesen 100 km/h-Zulassung für Anhänger und zusätzlich noch das
Dann erklärt sich deine Frage bestimmt!
Gruß Marcel
§44 befasst sich sehr viel mit der Stützlast.
Der §44 Absatz 2 befasst sich aber auch mit der Stützeinrichtung!
Ich würde das als Tüftler auch nicht durchgehen lassen! ![]()
bei mir war er auf der Welle festgegammelt und somit hat er beim bremsen den Handbremshebel mitgenommen und nach oben gedrückt
Hey Mani
Coole Diagnose
…ohne 2.Person oder Smartphone hättest wahrscheinlich lang danach gesucht!
Hoffentlich hast dir deine Bremsen nicht versaut!
Gruß Marcel
Dass dein Fahrzeug ABS hat gehe ich von aus! Wenn alle Faktoren passen, die schon genannt wurden (Reifenalter und Geschwindigkeitsindex+Stoßdämpfer+gebremst) dann würde ich zu einem anderen Prüfer/in gehen und Ihm/ihr ggf. die Neunte Verordnung zeigen, die er/sie eigentlich kennen sollte!
Gruß Marcel
sagte er mir es giebt ein Rerechnungstool bei dem auch noch die "Härte der Stoßdämpfer" mit Einfluß hat.
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Ich hatte das am Kipper, der ist vom Blitz getroffen worden. Da waren die Seile verschmort und schwergängig.
Das ist ja echt krass…da kommt man ja nie drauf ![]()
Die ist qualitativ echt super…benutzen wir auch in der Firma!
Preis mega ![]()
Fakt ist doch, wenn wir alle so weitermachen wie bisher, dann ändert sich gar nichts.
Da ist schon was dran und die meisten widersprechen dem ja nicht!
Aber mit ALLE sind leider die Chinesen, Amerikaner usw nicht dabei! Und das wird (leider) so bleiben weil der Kapitalismus über ALLEM liegt!