Ok, Variante 2 macht logischer Weise mehr Sinn, habe mir das auch am Original mal angesehen und den Dämpfer angehalten.
Auf der Zeichnung sehen die Anschweißeisen länger aus, ist das Zufall, oder kann ich die original erwerbbaren verwenden?
Grüße Iev
Darum habe ich mich erstmal im Forum etwas belesen und wegen der Arbeitsrichtung die blauen Alkodämpfer gekauft.
Anleitung war bei mir nicht dabei, nur Rechnung und Packpapier.
Um den Punkt für das Anschweissen des Halters zu finden wäre noch fraglich soll der Dämpfer dann im lastfreien Zustand ganz ein oder aus gefahren sein, oder wie muss der in etwas sein?
So nun meine erste Frage,
noch einigem Stöbern hier im Forum habe ich mir mal 2 blaue Octagon bestellt, damit aus dem derzeit restaurierten Fahrgestell mal ein Hänger mit 100 km/h Zulassung wird.
der Logik zu Folge könnte ich eins der Löcher an der Achse nehmen und müsste an dem Ende wo die Bremstrommel / Radaufnahme oder wie auch immer so einen Anschweißhalter
anbringen.
Mir stellt sich die Frage,in welchem Zustand muss der Stoßdämpfer sein, wenn die Achse wie auf dem Bild frei hängt?
Gibt es für diese Art Montage eine gute Anleitung?
Achse01_autoscaled.jpg achse02_autoscaled.jpg
Grüsse Iev
Na ich muss ja erstmal alles durchlesen, bevor ich Fragen stelle. Sonst heist es gleich wieder: "benutze mal die Suchfunktion"
Na egal, mal weiter lesen, schönes Wochenende
Hallo,
Ich möchte erstmal als stiller Leser fungieren und vielleicht den einen oder anderen Trick abschauen.
