Hi 
Ich habe hier einen Anhänger mit einer BPW S 2005-7 RASK "Bremsanlage".
Hintergrund der nötigen Wartungarbeiten war der TÜV-Onkel - der Handbremstest wurde nicht bestanden.
Da ich Hobbyschrauber bin, hatte ich mit der Instandsetzung eigentlich keine Angst auf Miserfolg zu treffen - naja, hatte...
Bestellt wurden 2 Sätze Bremsbeläge + deren Zubehör, origonal von AL-KO - die haben das wohl übernommen.
Also alles auseinandergebaut und ersetzt. Die Mechanik für den "Schwenknocken" war teils fest. Alles gesäubert, gangbar gemacht und geschmiert. Alle Federn etc ersetzt. Alle Bowdenzüge wurden ebenso erneut, da diese Teils schon fest waren.
Nun gings ans Einstellen. Alle ANleitungen decken sich, auch in diesem Video wird es genauso gemacht:
Leider führt das nicht zum Erfolg: Nachdem alles so eingestellt wurde und die Handbremse vorn gezogen wird, drehen die Reifen zwar schwer - aber sie drehen sich! Der TÜV-Onkel meinte: "Bei meinem Test wird die Handbremse angezogen. Wenn das Zugfahrzeug dann losfährt, darf sich keines der 4 Räder mitdrehen". Alle 4 drehen sich jedoch mit.
Alles nochmal kontrolliert, wir finden keinen Fehler. Sie lässt sich nicht einstellen...
An der Mechanik der vorderen Handbremse wurde ebenso alles kontrolliert und geschmiert. Half nichts.
Interessant ist auch die Tatsache, das im o.g. Video, nachdem das Rad beim drehen der Einstellschraube blockiert, die Einstellschraube sich sichtbar schwer von dem Monteur drehen lässt. Das ist bei uns nicht der Fall - auch wenn das Rad blockiert, kann man die Einstellschraube weiterdrehen. Die Mechanik dahinter funktioniert jedoch, die Einstellschraube wander raus und drückt den Belag weiter raus.
Spielen mit der Vorspannung der Bowdenzüge brachte nicht den erhofften Erfolg.
Daher die Frage: Bevor wir professionelle Hilfe aufsuchen (denn so werden wir den Anhänger nicht fahren): Hat jemand eine Idee, was hier schief läuft? Haben wir etwas offensichtliches übersehen?
Danke und Gruß,