Ok Danke, habe bei meinem Bruder gerade mal nachgemessen, der hat denselben Abstand von der Ausgleichswaage bis zur Bremstrommel, seine Seile sind perfekt, 90 cm ist Hüllenlänge, Radius ist auch perfekt. Habe mir dann jetzt mal diese hier bestellt:
Neue Ausgleichswaage auch noch dazu, die alte ist nur noch ein Rostklumpen.....
Werde es dann mal selber probieren.
Mahlzeit,
wer kann mir sagen wie lang das Bremsseil an meinem Bootsrailer sein muss ? Ich habe eine BPW Achse 1800 Kg, Typ
Die aktuell verbauten Seile haben eine Hüllenlänge (schwarz) von ca. 1,50 m, sie erscheinen mir zu lang. Davor waren auch deutlich kürzere verbaut. Von Mitte Ausgleichswaage bis Eingang Bremstrommel sind es ca. 85 cm. Gibt es Erfahrungswerte wie lang die Seile sein sollen ? Das die Länge mechanisch kein Einfluss auf die Bremswirkung haben ist mir bewusst.
Wollte mir jetzt die roten Longlife holen weil ich ich auch viel im Salzwasser trailer.
Und noch eine Frage. Kennt jemand einen guten Anhänger Mechaniker im Kreis Recklinghausen ? Gerne auch jemanden der die neuen Seile mit mir zusammen verbaut, am besten jemand mit Grube oder Hebebühne ?
Danke und schöne Ostern
Man sieht es hier leider nicht, der rechte Teil ist unten ausgeklinkt
Moin,
eine von meinen Halbschalen ist ausgeklinkt, sprich die unteren beiden „Zapfen“ sind nicht mehr in der Arretierung. Wie kann sowas passieren und bekomme ich die wieder rein ohne die Bremse zu zerlegen ?
Alles anzeigenhallo
BPW baut nichts mehr für PKW Anhänger, das gehört nun zu Alko, also kannst die Alko AE auch nehmen
Wieso willst das Boot nach hinten schieben? Dann wirds ja noch schlimmer
Ist das so ? Müsste ich dann wohl die Achse mit verschieben.
Vielleicht läuft es ja ruhiger wenn ich das Boot noch die 15 cm die noch Platz sind nach hinten verschiebe, in der Regel bringt das ja immer ein ruhigeres Laufverhalten.
Davon abgesehen, die Werkstätten haste schon abgeklappert bzgl. Buchsen erneuern? Aus dem Forum ist keiner in deiner Nähe der evtl. helfen könnte?
bin neu hier, habe hier noch keinen gefragt.
Gibt es qualitativ bessere Auflaufeinrichtungen als die von BPW (bei der neuen steht jetzt Alko drauf) ?
Hier mal ein Bild. Ich werde mir jetzt nochmal eine neue Auflaufeinrichtung kaufen und das Boot nochmal 10-15 cm nach hinten versetzen. Mehr geht dann nicht mehr und die Stützlast dürfte dann so um die 100 kg haben. Mal schauen ob es dann wieder passiert. Neu kostet die Auflaufeinrichtung 235€, finde hier leider keinen der nur die Buchse neu macht und wenn dann wollen die bestimmt auch 100€ plus Material haben, da kann man ja besser gleich neu kaufen.
Genau das ist die Frage wie oft würde in den 5000km gefettet ??
Ca. Alle 1000 km
Doofe frage,
Aber genug Fett ist drin?
Gruß benni
ja klar
Hallo,
ich habe Probleme mit der o. g. Auflaufeinrichtung. Die Gleitlagerbuchse ist ewig ausgeschlagen. Habe einen 1800 kg Bootstrailer. Das ganze Gespann wiegt 1580 kg (nachgewogen). Die Stützlast der Auflaufeinrichtung darf 150 kg haben, mein VW Tiguan darf 100 kg, real nachgewogen habe ich je nach Tankfüllung am Boot 100 - 115 kg. Habe eine Winterhoff WS3000 Antischlinger verbaut. Ganze Gespann läuft auf der Autobahn sehr ruhig, im Stadtverkehr mit Huckeln etwas holprig, also so ein bisschen wippelig. Der kurze Radstand des Tiguan ist nicht gerade förderlich dafür denke ich.
Die neue Auflaufeinrichtung habe ich jetzt erst 5000 km drauf und das Lager hat schon mindestens 3 mm Spiel (macht beim fahren schon ein schlagendes Geräusch).
Hat jemand eine Idee woran das liegen könnte ?
Danke, Gruß Martin
