Soooo, nachdem ich die ganze Woche immer recht spät von der Arbeit heim gekommen bin, hatte ich heute mal Zeit.
Ich habe jetzt einfach mal das Spiel im Gestänge erhöht und die Nachstellmutter wieder ein wenig zurück gedreht.
Denke es hat ein bisschen Besserung gebracht, die Räder blockieren zwar immer noch, aber das kann auch sein wenn er leer ist.
Mal schauen wenn so 1-2 FM Holz drauf ist ob er dann immer noch hinten bremst.
Denke mal ich hab die damals genau verglichen, aber ein Versuch ist es auf jeden Fall wert da ich jetzt echt Ratlos bin an was es noch liegen sollte.
Hinten sind neue Seile drin.
Hm, der Balken wo vorne die Seile drin sind ist nicht ganz waagerecht, bei den hinteren Seilzügen hängt er ein wenig.
Gute Idee, das muss ich mir morgen noch mal genauer angucken.
DANKE!!!
Danke erst mal für den Link.
Den hab ich schon gelesen bzw. fast auswendig gelernt.
An den Belägen, Rückmatikhebeln und Spreizschloss wurde nix verändert.
Nur alles mit Bremsenreiniger und Druckluft sauber gemacht.
Denke nicht das die Trommeln schon übermaß haben, sonst müsste ein Rand sein.
Ich bin am verzweifeln, hab gestern den ganzen Samstag an dieser sch...Bremse rum geschraubt 
Hallo Gemeinde,
ich brauch mal euer Schwarmwissen.
Ich weiß, über diesen Thema gibt es schon genug Seiten, aber ich komm einfach nicht weiter (oder Rückwärts).
Ausgangspunkt:
Saris Tandem 2 Tonnen, ca 7 Jahre alt.
Gemacht wurde:
Buchsen und Dämpfer Auflaufeinrichtung (251S Ausf. A)
Neue Reifen.
Problem:
Bei Rückwärtsfahrt haut es an der zweiten Achse die Bremsen rein bis zum blokieren der Räder (wenn leer).
Aber erst wenn die Auflaufeinrichtung ganz eingefahren ist.
Die erste Achse dreht weiter.
Gemachte Arbeiten:
Bremsbacken eingestellt (Belagstärke gute 5 mm))
Spiel im Gestänge eingestellt
Bremstrommeln runter, alles gereinigt (ein OP Saal ist ein Dreckloch dagegen), Rückfahrautomatikhebel auf gängigkeit geprüft (läst sich schön ca 1 cm drücken).
Versuche am Gestänge mit mehr oder weniger Spiel haben nix gebracht.
Was mich ein bisschen wundert, hab mal die Handbremse angezogen, beim vorwärts fahren alle vier Reifen blockieren.
Beim rückwärst fahren, drückt es den Handbremshebel noch mehr rein, er steht dann fast im 90 Grad Winkel zur Deichsel.
Vielleicht hat noch jemand eine Idee...
Ich sag jetzt schon mal Dankeschön
Ich hab einfach dicke Kabelbinder genommen und die am Boden fest geschraubt.
Bis jetzt hat weder die Rennleitung noch der freundliche vom TÜV was dagegen gehabt.
Ich habe mal eine Frage, ist Saris und Hapert das Gleiche?
Also nicht nur das sie Nachbarn sind, sind die Produkte auch von gleicher Qualität?
