Servus Alex,

viel spass im Anhängerforum.

wenn es die von Starco sind,

5.5x14 STARCO PKW-Trailer 5Loch/ET30/ML67

www.kreissler24.de

dann steht auch auf der Felge Kenda???

"Rockinger KK92 F"

in gockel eingeben erster anbieter

und alle zeichnungen bitte richtig lesen,

durchmesser 50 steht da.

Hallo und Grüss Gott und Gockel weiss leider aus sehr viel

Gerd,

ich hab ne MotoStay Steel,

wenn sie dich interrressiert zum Nachbau,

kannst ja die ca. 50 km zu mir nach Su-Ro runterkommen.

ach ja, preis war damals ca 200€

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Frohe Weihnachten, schöne erholsame Feiertage

und bleibt Gesund.

Also kann man auch sowas nehmen

Mario, was für sprühwax bevorzugst du eigentlich, ich hatte immer das von Teroson oder PETEC Multi UBS Wax

also, probiert mit schrubben und motorradreiniger,

ein bisschen ist was weg gegangen, aber net alles.

Moin,

auch wenn es schon fast ein jahr her ist, ich muss hier mal kurz nachfragen,

Leinölfirnis für Holz und verzinkte rahmenteile oder rahmen lieber mit sprühwax behandlen??

und wo kauf ihr das Leinölfirnis für die Holzplatte im Anhänger , weil es gibt ja verschiendene Arten.

Danke für die Infos.

Moin,

9mm Bodenplatte ist zu schwach,

und für Motorradtransport mindestens 15mm Platte,

ansonsten würde ich immer wieder einen gebremsten Anhänger ,

2500 X 1250 mm in der grösse kaufen,

leg noch nen tausender drauf dann könntest sowas bekommen,

Anhänger NEU 1200 Kg

ok, alles gut,

ich werd mir was einfallen lassen und dann berichten,

dauert aber.

oder sowas anziehen

Moin,

--es stimmt , es geht nur um ganz unten die letzten paar cm, wo die Füsse zu kurz sind,

---eine dreifach rampe fällt aus, weil es das gewicht nicht aus hält (Motorrad hat ca. 380 kg Leergewicht)

--- Absenkanhänger fällt aus, da er nur rumsteht für die wenigen transporte,

--- runter rollen und stehen bleiben, genau das ist der punkt wo man kippen könnte,

das zweite bild wo die rampe verlängert ist, sowas werde ich mir über den winter mal anschauen, es eilt nichts,

also nicht wundern wenn momentan keine antworten mehr kommen.

was für andre Möglichkeiten gibt es denn noch Herr Glonntaler????

schönen Sonntag allseits

Die mittlere muss in der mitte bleiben,

weil es die schiene ist die über 500kg aushält,

die andren sind nur Schubkarrnschienen.

halten das Motorrad nicht aus.

also nix mit umstellen

Servus,

die Kante ist der Knackpunkt,

wenn man auf den motorrad sitzt, dann sind genau an der kante die füsse zu kurz,

das mit dem Rohr muss ich mir mal anschauen,

Riffelblech hab ich noch, aber nicht von heute auf morgen.

Danke

Moin,

um mein Motorrad zu verladen auf den Anhänger habe ich drei Auffahrschienen,

eine zum hochfahren und links und rechts je eine zum abstützen oder mitlaufen,

da die li. u. re. aber kürzer sind um ca. 10 cm , hab ich ein loch für die Füsse drin.

Die Schiene in der mitte ist ca. 2,10 m lang, die beiden 2m.

wie kann ich die beiden Schienen unten verlängern damit ich die gleich höhe wie die lange Schiene habe?

Auf den Bildern sieht man den Höhenunterschied,P1050167.jpg1.jpg

Unbenannt.jpg3.jpg

Unbenannt.jpg1.jpg

Unbenannt.jpg4.jpg

wo du noch eine mit Bund bekommst?

vielleicht am Anhänger-schrottplatz

Servus im Anhängerforumg und viel Spass hier.

Gibt es einen Anbieter, der alle meine Kriterien erfüllt?

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Nein.

Thema

Eingeschlagene Rahmennummer Westfalia 118 231 wo?

Westfalia Anhänger bis zu Rahmennummer ca 390 000 Anfang der 90er Jahre besitzen komplexe Profile für die Seitenwände. Auf diesen Hängern finde ich die eingeschlagene Nummer nicht. Auf den danach verwendeten vereinfachten L-Profilen ab ca 390000 finde ich sie auf der Vorderseite rechts von vorn sichtbar.

Wo also sitzt diese Nummer bei meinem 118 231 mit Rahmennummer ca 350 000?

Uli

westfi

9. August 2021

ersatzteile sagt dir Gockel

Frohe Ostern