Beiträge von Horsebox

@Mani, Danke für deine Antwort!

Bin leider kein Experte, daher meine Bezeichnung "Relais" anstelle verstellbarer Draht Widerstand;-)

Habe noch ein Bild hinzugefügt mit der Anhängerkupplung. es ist schon so, dass dies eine Handbremse ist, aber wie du sehen kannst, scheint es doch eine "Art" Auflaufbremse zu sein.

Folgendes noch zur ganzen Geschichte dieses Hängers:

Der Hänger wurde 1973 als neues Fahrzeug importiert und hat in Wien eine Einzelgenehmigung erhalten. Danach hat er 2x den Besitzer gewechselt und war so lange zugelassen, bis ich den 2018 gekauft und nach Deutschland importiert habe. Hat also in Österreich immer wieder das "Pickerl" (TÜV) erhalten

Nach einer grundlegenden Renovierung (Sandstrahlen, lackieren, neuen Bremsbelägen, neuen Reifen) sind wir zum TÜV und es ist genau das geschehen was du geschrieben hast. Wobei der TÜV "nur" die Auflaufeinrichtung beanstandet hat. Der TÜV wollte ein Prüfzeugnis, was damals bei der Einzelgenehmigung alles getestet wurde. Nach Rücksprache beim zuständigen Amt in Wien, wurde mir mitgeteilt, dass leider keine Unterlagen mehr vorhanden sind.

Der TÜV hat mir dann anschließend gesagt, dass ich daher eine neue Auflaufeinrichtung benötige, mit neuen Achsen die darauf abgestimmt sind:-(

Daraufhin bin ich zu einem Fahrzeugbauer in der Nähe gegangen und ihm die Situation erklärt und nach seiner Meinung gefragt. Er hat gemeint ich solle es mal bei einer andere TÜV Stelle oder bei der DEKRA probieren. Daraufhin habe ich das einem Gutachter von der DEKRA erklärt und umfangreiche Bilder geschickt. Gemäss dem DEKRA Gutachter sei das eine "juristische" Angelegenheit, weil ein EU (importierendes) Land das ursprüngliche Prüfzeugnis eines anderen EU (exportierendes) Land akzeptieren müsse. In meinem Fall liegt zwar das ursprüngliche Prüfzeugnis nicht mehr vor, der Hänger erhielt aber immer wieder ein neues "Pickerl" in Österreich.

Daher meine Hoffnung hierzu doch noch in DE eine Zulassung zu erhalten.

Da auf dem Bremsenprüfstand bei der Hinterachse die Bremswerte zwischen den beiden Räder außerhalb der Toleranz gewesen war, ist meine Frage, was habe ich für Einstellmöglichkeiten?

Ich möchte diesen "alten" Pferdeanhänger in eine Kaffeebar umbauen und daher bleibt die Last +/- gleich. Wäre also kein lastabhängiges Bremsen.

Wenn alle Stricke reißen, muss ich wohl oder übel den Umbau vornehmen.

Danke für jede weitere Wortmeldung zu diesem Thema.

Grüsse

Axel

Anhängerkuplung_Auflaufbremse die der TÜV nicht akzepiert.jpg

Hallo

Hat jemand eine Ahnung respektive Erfahrung bezüglich einer mechanisch-elektronischen Hybrid Bremse?

Habe einen Pferdeanhänger der Marke "Rice" aus England Baujahr 1973. Die Bremsanlage beinhaltet neben einer normalen Auflaufbremse eine elektromagnetische Bremse. Wenn im Zugfahrzeug das Bremspedal betätigt wird, geht über das Bremslicht ein Impuls an die elektromagnetische Bremse vom Hänger, welche dadurch aktiviert wird. Dadurch reagiert diese elektromagnetische Bremse, etwas bevor die Auflaufbremse zum Zuge kommt.

Diese elektromagnetische Bremse wird mit einem Relais gesteuert. Je nach dem Gewicht der zusätzlichen Ladung im Hänger kann man den den Wirkungsgrad einstellen.

Hat jemand in diesem Forum eine Ahnung bzw. Erfahrung wie sich diese Bremse einstellen lässt?

Bin dankbar für jeden Tipp!

Grüsse

Axel

Bremse.jpg

Im Bild am unteren Rand ist das elektromagnetische Element zu sehen

Relais.jpg

und hier das erwähnte Relais

Hallo zusammen

Bin auf dieses Forum gestoßen, weil ich auch im Besitz eines Rice Pferdeanhängers bin. Der Hänger ist Baujahr 1973 und wurde damals in Österreich mit einer Einzelgenehmigung zugelassen. Der Hänger war bis 2018 mit dieser Einzelgenehmigung in Österreich angemeldet als ich den gekauft und nach Deutschland überführt habe.

Nach umfangreicher Renovation wollte ich den nun in Deutschland zum TÜV bringen, der nun etwas zickig tut und eine Bauartprüfung für die Auflaufeinrichtung verlangt.

Hat jemand von euch eine Ahnung wie ich das umgehen kann, weil ich habe ja alle Papiere von der Einzelzulassung, Anmeldung und Abmeldung von Österreich erhalten in welchem das bestätigt wird.

Wenn es nach dem TÜV geht, muss ich eine neue Auflaufeinrichtung einbauen, was wiederum neue darauf angestimmte Achsen benötigt.

Bin dankbar für jeden Tipp

Grüße

Axel