Beiträge von ZAR

Ich habe auch ein Schraubenproblem...allerdings an der AHK. Ich habe die vier 10er Schrauben, die die AHK am Fahrzeug (Karosserie) befestigen, aus Versehen (Zeile verrutscht) mit 80 nM statt 55 nM angezogen. Was soll ich tun? So lassen? Wenn ich sie rausdrehe und wieder mit korrektem Drehmoment festziehe, strapaziere ich sie noch mehr inkl. Gewinde. Neu Schrauben kaufen? Was ist mit dem Gewinde?

Bitte um Rat, da ich mir gerade selbst in den Ar... beißen kann. Echt ärgerlich. War schon so echt ein Krampf und dann auch noch das.

Sorry für die Kaperung des Themas, ich hoffe, das ist ok. Wollte meine eigene Dummheit nicht auch noch in einem separaten Thread präsentieren....

Danke!

War jetzt noch kurz Böckmann schauen... sind nicht mein Fall. Bei Anssems und Humbaur bekommt etwas bessere Verarbeitung und mehr Ausstattung für das gleiche Geld. So gibt es V-Deichsel erst ab Tandem.

So, dann nur noch ggf. Brenderup und Stema anschauen, wenn sich was findet in der Nähe. Ansonsten wird es ein Anssems.

Ich würde noch gerne eure Meinung zu diesem Hochlader von Stema wissen. So von den Daten und Fotos her sieht er gut aus:

https://www.stema.de/de/systema/sh-o2-13-25-131.275.html

Müsste für eine Besichtigung aber an die 200 km fahren, daher die Frage, ob jemand die Qualität in dieser Basic Serie kennt.

Ich war heute bei Kröger in Bargteheide und Koch in Winsen. Bei Koch habe ich mich nicht lang aufgehalten. Waren alle gestresst/genervt da und die Modellpalette ist auch nicht so meins. Außerdem ist Koch nicht mehr immer Koch. Die haben mittlerweile allerlei umgelabelten Kram da rumstehen (Temared z.B.). Danach bin zu Kröger. Super nette Leute da. Hab ewig rumgeguckt. Am besten haben mir die Anssems Modelle gefallen:

https://anssems.com/shop/gtb-1…126-mit-aktionsplane-150/

https://anssems.com/shop/bsx-1350-251x130/

Qualitativ natürlich ein deutlicher Unterschied. Der BSX ist schon ein Eisenschwein mit fetter Deichsel. Dagegen wirkt der GTB recht filigran. Dafür hat der halt die Plane und ist handlicher.

Alternativ waren die HUMBAUR Modelle ganz vernünftig, für mich als Laie vergleichbar mit GTB von Anssems.

Leider waren kaum Hochlader da. Nur der WEB 20 von Unsinn (gefiel mir ziemlich gut auf den ersten Blick) und ein vergleichbares Modell von Anssems. Beide um die 1.800 und mit kleinen Rädern.

Saris, Pongratz und WM Meyer, die da sonst rumstanden, konnte ich für mich ausschließen. Die wirkten nicht so sauber verarbeitet wie Anssems, Unsinn oder Humbaur. Eher ziemlich lieblos zusammengeklatscht. Am schlimmsten Pongratz, wo die Kabel mit Kabelbindern an der Deichsel wild „befestigt“ wurden.

Morgen schaue ich mir noch Böckmann an. Sofern die mich nicht umhauen und ich hier keinen Brenderup-Händler in der Nähe finde, werde ich mich zwischen den zwei Anssems und Humbaur entscheiden.

Zitat von derglonntaler

Also von dem verlinkten Neptun würde ich die Finger lassen, vielleicht haben die noch was richtiges, aber das ist Spielzeug

das Blech ist in form gepresste Rollenware, also galvanisch verzinkt und rostet irgendwann an den Kanten auf jeden Fall

die Bordwandverschlüße sind total mickrig, da hat der Koffer von meim Akkuschrauber bessere Bügel

die Scharniere der Bordwand haben 5 oder 6mm Stifte, wehe du klemmst da beim hochklappen mal was ein, dann verbiegt es dir die Dinger wie Butter, ne also sowas kann man eigentlich niemandem anbieten

das einzige vernünftige an dem ist die Achse mit der Auflaufeinrichtung von Alko und die Rücklichter

alles andere ist das billigste vom billigen

Gruß Mani

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Danke!

Dann kann ich den ja ausschließen, denke ich. Bleiben noch Anssems, Brenderup, Stema und Saris. Eduard, Humbaur, Böckmann, Pongratz und Unsinn haben nichts für mich Interessantes bzw. sind raus. Koch und Hapert sind zwar interessant, aber schon wirklich sehr hochpreisig.

Muss mich langsam mal entscheiden, da hilft eine Eingrenzung.

Zitat von v8.lover

Ist galvanisch verzinkt. Dann käme es halt drauf an... kann der z.B. unter Dach stehen? Würde schonmal viel ausmachen.

Bzw. dass man den öfter mal reinigt...

Eher unterm Himmel, aber mit Plane. Also doch eher Alu bevorzugen?

Zitat von v8.lover

wenns FEUERverzinkt ist - was man an den Lamellen sieht, ist der Rostschutz SEHR gut. Nur wenn die Fläche... naja, halt keine Struktur hat, und ganz glatt ist, dann ist das nur galvanisch verzinkt und nicht so gut.

Feuerverzinkt:

https://kluthe.com/media/image…483628401_RGB_800x800.jpg

galvanisch verzinkt:

https://images-na.ssl-images-a…/81ohKrbvppL._SL1500_.jpg

Glaube die beiden Methoden unterscheiden sich um etwa Faktor ~10 in der Auftragsstärke. Bin da aber kein Experte...

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Danke!

Primär geht es mir hier um die Anhänger von "Neptun". Ich mag deren Konzept bzw. deren Anhänger passen am besten zu meinen Vorstellungen, aber ich bin mir bezüglich der Haltbarkeit unsicher. Da steht nicht viel: http://neptun-trailers.com/de/trailors/nordica-n13-263-2/

Es steht nur "verzinkt", aber nicht wie.

Zitat von DerKrümel

Der nachteil der Anssems sind die fehlenden ordentlichen Zurrmöglichkeiten

Irgendeinen Tod muss man sterben...

Außen sind ja Ösen..angeblich soll man innen auch welche befestigen können. Ich werde mir das mal vor Ort anschauen. Habe vor vor jetzt mal zu Kröger zu fahren, die haben haben allerlei Marken da.

Eine Frage, die noch unbeantwortet ist für mich: gibt es große Vor- und Nachteile bei verzinktem Stahl vs. Alu oder hält sich das die Waage?

Zitat von RidetheBulli

Anssems ❤️??

Das Riffelblech ist aber nicht Standard, oder?

Zitat von umzieher

Gut, dass Du gleich auf gebremst gehst. Wegen Hausbau schaust Du nun auf's Geld. Ich sage Dir aber, dass auch die Zeit knapp wird. Wenn Du später z.B. nach der Arbeit nach Hause kommst und kurz vor Ladenschluss noch was beim Baustoffhändler holen möchtest, kannst Du dann gleich 1t Kies z.B. laden und nicht nur 3-400kg. Mit einem 750er fährst Du dich dumm und dämlich. 1t ist übrigens nicht viel, wenn Du Kies, Trockenbeton, Stein usw. laden möchtest. Wenn Du solches Zeug tonnenweise bewegen möchtest, wird dich ein 750er sehr nerven.

Hochlader würde ich immer wieder nehmen. Ich nutze meinen eigentlich nur von der Seite. Die Heckklappe war nur 1 mal offen.

Ich habe 40er Bord-Wände. Ich glaube aber, dass man mit 30ern sehr gut leben kann.

Mit einem 1,5t Eduard ohne weiteres Zubehör müsste fast in Deinem Budget liegen.

Schau Dir mal auch den Unsinn Web 20 an. Ich habe mich dagegen entschieden, da er unter 2,5m lang ist und hier geschrieben wurde, dass man 2,5 schon öfter braucht. Die überall beliebten Doppelstabmattenzaunfelder passen da z.B. nicht rein - die sind normalerweise 2,5m. Auch hat der "nur" 1350kg zGG.

Übrigens (auch wenn Du zurzeit das Geld wahrscheinlich nicht ausgeben möchtest): Als Alternative zu einem Anhänger-Führerschein gibt es die B96-Erweiterung. Das sind 8 Fahrstunden ohne Prüfung und Du darfst dann 4250kg zGG fahren. Das wäre spätestens bei einem noch schwereren Zugfahrzeug notwendig.

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Guter Beitrag! Danke! Werde ich berücksichtigen.

Zitat von Stoelo

Mein Angebot zur Besichtigung steht.

Werde ich gerne darauf zurückkommen, falls ich zu Neptun tendiere. Danke!

Oh, Mann. Das ist hier ja eskaliert. Dann wird euch nicht gefallen, was ich schreiben werde: Kröger hat Eduard übrigens auch wegen Qualitätsmängeln (irgendwas mit der Bodenplatte und keine Kulanz seitens Eduard) genommen. Und quer durch die Republik fahren will ich für einen Anhänger auch nicht.

Also Eduard ist für mich daher erstmal raus (nicht wegen der Qualität etc., vielleicht ist die mittlerweile ja besser, aber ich will einen Händler in der Nähe haben, zum Kaufen und ggf. (wollen wir es nicht hoffen, Gewährleistung etc.).

Aktuell tendiere ich zum Anssems GTB 1200.251x126 mit Aktionsplane (150 cm). Für ca. 1400€ hoffentlich nicht verkehrt. Ist zwar leider kein Hochlader, aber irgendeinen Tod muss man wohl sterben. Irgendwas ist immer: zu teuer, zu schwer, zu leicht, kleine Räder (10 Zoll), Tandemachse.....................

Ansonsten gefallen mir (auf den Fotos) die Neptun immer noch gut, ABER, da weiß ich nicht wie die Qualität ist (garantiert schlechter als Koch, Anssems oder Saris) UND es ist verzinkter Stahl (Rost bei Schäden? Mehr Eigengewicht?) statt Alu....ABER die haben einen Hochlader in der Preis- und Gewichtsklasse und ansonsten auch einen interessanten Tieflader mit abnehmbaren Seitenwänden usw.

Zitat von Tomfred

https://www.boetel-bs.de/epage…nungstabelle&Locale=de_DE

Das macht die Entscheidung leichter, da kursieren viel zu viele Irrtümer.

Danke! Sehr interessant. Schon irre, kann man sich eigentlich schwer vorstellen.

Ich habe heute übrigens einen EDUARD in echt gesehen. Macht einen ganz vernünftigen Eindruck, auch, wenn nicht ganz so hochwertig wie Koch. So ganz überzeugt war ich erstmal nicht.

Bin ansonsten noch auf den Brenderup gestoßen: https://www.brenderup.com/de/d…-4000/4260atb1500/311046/

Was ist davon zuhalten? Der müsste dann um 50kg abgelastet werden in meinem Fall. Mit 143 cm ist er aber vielleicht etwas schmal, so wie der Hochlader von Saris mit 140 cm. Die Doppelachse kann Vorteil, aber auch Nachteil sein.

Ansonsten werde ich mich vielleicht alternativ nach einem Tieflader von Koch, Hapert, Anssems oder Saris umschauen.

Sind die Hapert Basic eigentlich deutlich „einfacher“ als die Azure? Der Preisunterschied ist schon größer zwischen den zwei Linien. Ansonsten schauen die nämlich ziemlich interessant aus und den Fotos nach auch relativ hochwertig, trotz „Basic“. Leider haben die Hochlader hier aber 10 Zoll Rädchen. Also, wenn, dann nur der Tieflader.

Zitat von AltesEisen

Moin,

darf man mal fragen, was gegen einen gebrauchten spricht?

Wenn das Budget eh schon knapp ist kann man sich auch auf dem Gebrauchtmarkt umschauen.

Bei dir um die Ecke!

Grundsätzlich spricht nichts dagegen, wenn das Angebot passt. Ich hatte bislang nur 10-20 Jahre alte Lauben zum zu einem völlig wahnsinnig Preis gesehen.

Der verlinkte schaut in der Tat interessant aus! Danke! Mir gefällt auch die Rampe! Vielleicht schaue ich mir den an. Muss aber erst die AHK montieren (hoffentlich noch diese Woche).

„Leider“ hat mein Auto eine zulässige Gesamtmasse von 2.050 kg und damit 50 kg zu viel, um die 1500 kg mit Führerschein B ziehen zu dürfen.

Sind Neptun, Tema und Blyss nicht ein Laden? Die sehen ziemlich gleich aus.

Was spricht denn gegen Stema?

OK, OK - überzeugt! Ich gehe all-in! Die Frage ist nur welchen?

Ich kann im Netz keinen Eduard-Händler in meiner Nähe (< 200 km) finden.

Daher habe ich alternativ diese Anhänger im Blick:

https://suchen.mobile.de/fahrz…9c-b043-be24-54e6d0670bc5

https://suchen.mobile.de/fahrz…90-12e9-046a-02c3d0d3f984

Agados VZ 22 Express: https://www.dwmarkt.de/home/hochlader/einachser-über-750-kg/

https://www.ahrens-ullmann.de/…364809/Products/TETR2615C

Meinungen?

Ansonsten gibt es nicht so viel Auswahl unter den Kriterien.

Zitat von OmegaBenni

Für mich ist das ganz einfach, guck dir mal ein paar baumarkt-Dosen an, und im Vergleich richtige Anhänger

Ich habe vor 6 Jahren auch mal hin und her gerechnet, und bin froh das ich mich damals für einen gebremsten entschieden habe, alles andere ist für mich mittlerweile völlig überflüssig.

Gruß benni

Welcher ist es denn geworden? Auch der Eduard?

Ich finde höhere Bordwände praktischer, weil die Ladung dort geschützter ist bzw. die Sachen sich sicherer verstauen lassen. 30 cm erscheint mir schon als ziemlich knapp. Aber ich werde das mal in echt vergleichen.

Hat jemand Erfahrungen mit Neptun-Anhängern? Der hier sieht von den Daten her ähnlich aus wie der Eduard und ist gute 300 € günstiger und hat 40 cm Bordwände: https://www.trelex.de/nordica-n13-263 - dafür aber auch weniger Nutzlast

Hallo! Ja, genau den meinte ich oben im Beitrag! https://www.truckscout24.de/fahrzeugdetails/Anhänger-Eduard-2-60-x-1-50-1350-kg-mit-13-Zoll-zum-Sonderpreis-PKW-Anhänger/16230958/1

Aber wie gesagt, ist das (aktuell) für mich erstmal ein ordentliches Sümmchen und der Anhänger hat auch nur 30 cm hohe Bordwände. Ich hätte gerne ab 35 cm, wenn ich schon so viel Geld hinlege.

Guten Tag!

Erst einmal möchte ich mich vorab entschuldigen, hier einen weiteren Thread zu einem Thema zu eröffnen, das bereits 1.000 Mal durchgekaut wurde. Aber desto mehr Beiträge man liest, desto verwirrter und unsicherer wird man. Ich lese schon seit Tagen hier im Forum und Google wie der Weltmeister. Vermutlich mache ich zu sehr eine Wissenschaft daraus...

Mein Anliegen: ich suche einen Anhänger. Primär deshalb, weil gerade ein Haus gebaut wird.

Mein Budget: bis max. 1.500 € (Hausbau ist verdammt teuer!)

Meine Anforderungen:

- Innenfläche min. 230 cm lang und 120 cm breit

- vernünftige Zurrösen

- Höhe der Bordwände am liebsten ab 35 cm

- ab 13' Radgröße

- wenn möglich, Alu-Boden (!?) - ich habe nur öfters gesehen/gehört, dass die aus Holz irgendwann wegrotten.

Mein Fahrzeug: Ford Focus mit 720/1500 kg Anhängelast

Einsatzzweck:

- alles, was mit Haus und Garten so anfällt: Pflastersteine, Zäune, (Garten)Möbel usw.

Die wichtigste Frage für mich ist: brauche ich nur einen Billigheimer in der 750 kg - Klasse (z.B. Humbaur Steely) oder sollte ich mir direkt einen gebremsten holen (die aber ab 1500€ losgehen)? Für einen billigen Anhänger spricht, dass er halt günstig ist und mit wenig Wertverlust weiterverkauft werden kann, wenn es denn sein muss. Aber befürchte, dass ich permanent überladen unterwegs sein könnte und, dass die Bremsen vom Auto mehr leiden. Für den Gebremsten spricht natürlich die Nutzlast und, dass selbst unser Zweitwagen (Kleinwagen) gebremst 1000 kg ziehen kann, während es ungebremst nur 400 kg sind. Dagegen spricht erstmal das "tote Kapital" von min. 1500€ und die allgemein höheren Kosten (HU, Steuer, Versicherung, Wartung).

Dann noch die Frage: Hoch- oder Tieflader. Mir gefällt am Hochlader, dass die Außenwände runtergeklappt werden können und der Anhänger bei gleicher Breit schmaler ist als ein Tieflader.

Mein "Traumanhänger" wäre der hier oft empfohlene Eduard Hochlader mit 251 cm, aber der schlägt mit ca. 1700€ zu Buche. Alternativ gefallen mir von den Daten und Fotos her die Alutrail mit Aluboden, z.B. der: http://www.aluliner.com/Offene…trail-75-U-2412::833.html

Als Alternativen habe ich mir bislang diese Anhänger gemerkt:

> 750 kg:

https://suchen.mobile.de/lkw-inserat/unsinn-web-14-osterrönfeld/260154328.html

https://suchen.mobile.de/lkw-inserat/agados-1200kg-249x124x35cm-pkw-anhänger-stabil-stuhr-bei-bremen/264229165.html

https://suchen.mobile.de/lkw-inserat/tpv-eb3-1300-kg-pkw-anhänger-dortmund/212895003.html

https://suchen.mobile.de/lkw-i…llingstedt/277200072.html

https://suchen.mobile.de/lkw-i…tenkirchen/244102973.html

<= 750 kg:

http://www.aluliner.com/Offene…trail-75-U-2412::833.html

https://www.kochanhaengerwerke…750kg-typ-u4-angebot?c=57

https://www.hornbach.de/shop/H…50kg/8332846/artikel.html

https://www.ahrens-ullmann.de/…61364809/Products/AGNP260

https://suchen.mobile.de/lkw-i…-cm-aurach/224229187.html

https://suchen.mobile.de/lkw-i…llingstedt/277197332.html

https://suchen.mobile.de/lkw-i…aunschweig/256589955.html

https://suchen.mobile.de/lkw-inserat/blyss-aktion-bl752412-pkw-anhänger-243x121x39cm-750kg-reichertshofen/233580520.html (Baugleich mit Tema Pro?)

Anzumerken ist, dass sowohl "Felix Kröger Fahrzeugbau e.K." als auch "Koch Anhängerwerke" nicht weit von mir sind. Ich habe öfters gute Sachen über beide Händler/Hersteller gelesen hier.

Ich danke für jeden Ratschlag, um mir die Entscheidung leichter zu machen!

Mit freundlichen Grüßen

Alex