Beiträge von nues

Zitat von derglonntaler

Deiner Beschreibung nach hast Du Pin 3 nicht angeschlossen, und ohne Masse funktioniert logischerweise nichts

Allerdings logisch! Danke!

Ich muss zugeben, ich hab mich nie wirklich mit 12V-Gleichstrom auseinandergesetzt und das Prinzip der „Masse“ ist mir noch immer ein kleines Rätsel

Ich hab jetzt jedenfalls bei der Steckdose das dicke weiße Kabel von Pin 13 (das mit der Karosserie verbunden war) auf Pin 3 gelegt, jetzt funktionieren die „Verkehrslichter“ zumindest wieder. Werde mir für die Zukunft ein anderes Kabel besorgen.

Danke allen für die Hilfe!

Zitat von JAU

Bei der Anhängerdosen ist die Belegung der Funktionen genormt. Was nicht genormt ist sind die Farben der Kabel!

Das bei deinem Anhänger z.B. der Pin 2 frei war halte ich für absolut ausgeschlossen, das gehört nämlich der rechte Blinker angeschlossen...

mfg JAU

Am Pin 2 ist laut Norm (so wie ich sie dem Internet entnehme) die Nebelschlussleuchte angeschlossen, deswegen ist der bei meinem Wowa BJ 1990 nicht belegt. Rechter Blinker ist damals wie heute Pin 4 (grün).

LG nues

Zitat von Frischling

Wieso dein WW eine solche wirre Verkabelung hat - und wieso das mit deinem PKW anscheinend funktioniert hat - das kann ich nicht sagen.

Ausprobieren würde ich zuerst einen anderen Anhänger an der Steckdose des Autos.

Danke! Sollte ich mal einen in Griffweite haben, werde ich das tun. Ich denke aber, dass das ja kein Problem sein sollte, wenn man davon ausgeht, dass die Werkstatt, die mir die Anhängerkupplung installiert hat und der Hersteller meines Verlängerungskabels die Standardbelegung verwendet haben.

Und sooo wirr wäre meine Belegung ja eigentlich nichtmal: Die Kabel für Rückleuchte, Bremse, Blinker (1 gelb, 4 grün, 5 braun, 6 rot, 7 schwarz) sind ja so wie sie sein sollten. Nur habe ich beim Wowa ein weißes starkes Kabel auf 13 und ein blaues starkes Kabel auf 9, welche durch die Verlängerung nicht versorgt werden. Brauche ich eventuell das Massekabel für die Lichter? Die Masse wird hinten eigentlich über die Karosserie bereitgestellt und ist nicht mit einem Kabel angeschlossen.

Zitat von mbbbbb

Hi, du hast wahrscheinlich die Buchse am Anhänger genau so belegt wie den Stecker. Die Buchse muss aber genau gespiegelt belegt werden, weil die sich ja mit dem Stecker nachher gegenüber steht ...

So etwas ist mir auch kurz durch den Kopf gegangen, allerdings ist die Buchse ja ohnedies schon spiegelverkehrt beschriftet, also müsste das so passen.

Hallo Community!

Das ist mein erster Eintrag, also ich hoffe, ich mach hier alles richtig

Ich habe im Herbst einen Hymer Eriba Troll BJ 1990 erworben, der mit einem 13-poligen Stecker versehen war. Dementsprechend habe ich mein Zugfahrzeug auch mit einer 13-poligen Buchse ausstatten lassen. Bislang hat die Stromversorgung einwandfrei funktioniert.

Dummerweise ist mir das Kabel bei einer Fahrt einmal durchgehangen und aufgescheuert. Meine Idee war, dass ich statt eines Steckers eine Buchse am Wohnwagen installiere und mit einem Spiralkabel verlängere, das etwas flexibler ist, als ein gerades Kabel.

Gesagt, getan, nur kommt jetzt offensichtlich kein Strom beim Wohnwagen an.

Beim Anschließen der Buchse ist mir gleich aufgefallen, dass die ursprüngliche Belegung nicht so zu sein scheint, wie es im Standard beschrieben ist. Ich habe die Drähte trotzdem genauso angeschlossen, wie sie im alten Stecker waren:

1 - Gelb (1,5mm²)

4 - Grün (1,5mm²)

5 - Braun (1,5mm²)

6 - Rot (1,5mm²)

7 - Schwarz (1,5mm²)

9 - Blau (2,5mm²)

13 - Weiß (2,5mm²)

Beim Verlängerungskabel sind folgende Pole belegt:

1 - Gelb

2 - Blau

3 - Weiß

4 - Grün

5 - Braun

6 - Rot

7 - Schwarz

8 - Grau

alle Drähte offensichtlich 1,5mm²

So wie ich das verstehe, ist bei meinem Verlängerungskabel kein Dauerplus vorgesehen? Aber wieso funktionieren auch die Lämpchen für Bremse, Blinker usw. nicht mehr? Bei meinem Wohnwagen gibt es weder Nebelschlussleuchte noch Rückfahrlicht, könnte ich da eventuell etwas zweckentfremden?

Bin für jeden sachdienlichen Hinweis dankbar!

LG nues