Und die Gesichtspunkte sind dir bekannt?
Ich könnte mir vorstellen das linglong gar die Maßstäbe höher ansetzt.die bauen immerhin Pkw Reifen für sehr schnelle Fahrzeuge. Von bkt gibt's nur Reifen für Nutzfahrzeuge. Ich halte von beiden nix. Leider gibt's in manchen größen nix gescheiteres , dann muss man eben damit leben.
Was sind denn anständige europäische Reifen? 80 Prozent der Anhänger Reifen werden doch in Fernost hergestellt. Security wird bei bkt gefertigt.in Europa gibt's nur Bürokomplexe . Macht euch da mal nichts vor und recherchiert selbst die Herkunft der ganzen Marken.
Die Länge musst du selbst ermitteln. Es kann hier niemand erkennen wie deine Verteilerwippen angeordnet sind. Zum Einstellen spielt die Gesamtlänge der Züge keine rolle.schau dir die Innereien der Bremsen auch gut an,sonst machst die Trommeln später nochmals ab um Backen oder sonstige gammelige Teile zu tauschen. Da ist garantiert noch mehr zu warten als nur die Seile.
Der hohe Querschnitt am Reifen ist nicht ganz alleine für schwammiges Fahrverhalten verantwortlich. Schmale Felgen verhindern ordentliche Seitenstabilität. 165r13 sind meist auf 4,5 Zoll montiert. Besser wären 5,5. Damit wären die Seitenwände deutlich stabilisiert. Merkt ihr selbst wenn ihr euch breitbeinig hinstellt. 6 Zoll wären dafür wieder zu viel. Der Reifen wird in die Breite gezogen, kann kaum noch walken und wird unkomfortabel.
Wenn der jetzige zu klein wird. Ich hätte den ersten genommen,kleinere Räder montiert und das Planengestell gekürzt.
Mach das Westfalia Ding raus und hol dir einen passenden 4kant Einschub. Alles andere wird schwierig.
Derjenige der die Papiere verloren hat, muss auf der Zulassungsstelle eine eidesstattliche Erklärung abgeben. War dies der Vorbesitzer, ist das meist schwierig. Also, zuerst Erklärung abgeben. Dann zum TÜV . Dort bekommst du nach der Abnahme ein Datenblatt für die Zulassung. Typenschild hast du noch? Ich würde ihn evtl. vorher noch wiegen lassen und das Protokoll zur Abnahme mitnehmen.
Servus !
Wegen der paar kröten lohnt sich das doch garnicht. Die Eintragung gibt's nicht umsonst. Die neuen Reifen halten wieder 6-10 jahre.also wieviel soll das ganze sparen??
Fällt das dann unter kurios oder unpassend? Ich weiß es nicht....
Im krassen Gegensatz dazu steht jetzt genau neben uns ein Audi Etron Versuchsfahrzeug der Hager Group. Für Zelt und Campingutensilien dient ein ungebremster planwagen vom Bauhaus. Davon wollte ich aber doch kein Foto machen.....
Konnte ich leider nicht mehr rausfinden
Welch Augenschmaus am Campingplatz Bonnal in Frankreich. Leider inzwischen wieder abgereist. Ich hätte gerne ein Foto im angehängten Zustand gemacht.
Deutlich zu sehen,wie weit die Deichsel über der Achse steht. Warum wird das so gebaut? Für kleine Räder ausgelegt, die dann garnicht montiert sind?Screenshot_20220814-230640~2.png
Ist definitiv defekt!
Dieses Teil vergrößert den Abstand der Achse zum Rahmen um genau den Betrag den die Deichsel zu hoch ist. Das meine ich mit Zwischenstück. Wenn es verschweißt ist, gehört das natürlich zum Rahmen .ist aber garantiert nicht Standard, eher Sonderanfertigung,me.
Mich würde die Vorgeschichte zum Kauf interesieren. Hast du den so bestellt? Sonderanfertigung ? Ist das beim Kauf nicht aufgefallen?
Da würde ich 195 50 13 draufpacken. Damit kommst ca. 3.5 cm runter.Wobei mich die Deichselhöhe schon überrascht. Die Deichsel muss ja deutlich über der achsmitte angebracht sein.
Ach, jetzt sehe ich erst auf dem letzten Bild die Zwischenstücke über der Achse.ist doch quasi eine höherlegung. Dann brauchst dich eigentlich nicht zu wundern.
Welche Reifengröße ist am Anhänger montiert? Am einfachsten wäre es doch, kleinere Reifen zu montieren. Also,was ist denn jetzt da drauf?
Bau doch bitte die Trommeln ab und schau dir alles richtig an. Stark abgenutzte Trommeln könnten z.b. auch zu den Symptomen beitragen.
@ Georg
Bei solch alten Fahrzeugen muß die verwendete Reifengröße eingetragen sein.wenn Traglast und speed ausreichen, einfach eintragen lassen . Um welche größen geht es genau ? Wenn der abrollumfang zu sehr abweicht, brauchst im dümmsten fall noch eine bremsberechnung. Eigentlich eine Kleinigkeit für den prüfer.
