Bin KFZ Meister bei nem Bosch Service und tausche regelmäßig Federn 
Beiträge von DerKrümel
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Und dennoch gibt in dem Fall die Mehrlenkerachse weniger nach u.a weil die Federn stärker/dicker sind und somit mehr Tragkraft haben
Stelle ich gerade bei VAG sehr häufig fest beim Federtausch
Die Verbundlenker sind weicher von der Feder her beim Golf und Polo etc
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Hab schon Netflix für Star Trek Discovery
Das reicht
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Ich schaue sie gerne
Allerdings hab ich kein Abo um The Grand Tour zu schauen
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Beim Tandem kannst das Stützrad ja sogar ganz hoch drehen
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In der Ausstattungsliste ist nunmal das Sportfahrwerk mit Verbundlenker verbaut
VW baut auch erst ab dem GTD die Mehrlenkerachse ein
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Da sind die Dämper aber noch lange nicht fertig
Außer die werden täglich mit dem vollen Hänger gefahren
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Um das auszuschließen müsste man mal 225 45 17 drauf machen und erneut testen
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Ich sage Normal ja
Es kommt auch darauf an welches Fahrwerk verbaut ist (Comfort, Sport, Opa etc)
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Q5 ist ein A4 auf stelzen also immer Mehrlenker
Jep
Kann ich bei unserem Ibiza auch immer beobachten
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Eine Achse bei der die Räder hinten miteinander Verbunden sind
Das Gegenteil davon ist die Mehrlenkerachse wo beide Seiten unabhängig voneinander agieren
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Hier eine Mehrlenkerversion (Verbaut bei Allrad und Frontantrieb über 150PS)
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Ah ein Verbundlenker
Da ist das Verhalten sogar normal
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Dann liegt es wohl am ehesten an der Stützlast
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Wie alt ist das Auto denn?
So weit geht meiner nicht runter, auch bei voll Belastet nicht
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Da ist die Stützlast ordentlich drüber oder die Dämpfer/Feder defekt
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Hatte Werkseitig 43cm
Jetzt 36cm
Also ist das bei dem Golf völlig normal so
Um es höher zu bekommen müsstest das Alltrack Fahrwerk einbauen
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Das sehen wir noch
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Mani es klatsch gleich.....
Aber keinen Beifall...
Wer hatte denn letztes Mal das Röckchen an...
Wie war das mit getroffene Hunde und so
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Meine ist ja auch dabei, also so allein bist nicht