Willkommen und grüße ausm Süden
Beiträge von DerKrümel
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Heute Federn und Koppelstangen getauscht...
Weiss jemand ob beim Niveausensor fürs Xenon was angelehnt werden muss oder nur das Teil getauscht werden muss? Wäre ein A3
Sofern die Scheinwerfer nicht auf Tauchstation gefahren sind nicht
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Da solltest du vielleicht nochmal genau nachschauen?
Sehr schnell überliest man, das es sich bei dieser Angabe um dem maximalen MONTAGE-Luftdruck handelt.
Viele Grüße,
Axel
Nein es ist schon der absolut Luftdruck der rein darf
Der Montagedruck ist max 3,2bar
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Die Tabelle ist schön und gut
Oftmals muss man aber zuerst beachten was der Reifen wirklich an Luft aushält
Steht auf dem Reifen
Bei meinen 195 70 14 darf ich z. B. Nicht mehr als 2,8bar rein machen
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Das glaube ich auch
Aller Anfang ist schwer. Er muss nur mal anfangen mit dem Training dann wird das schon
Vorallem auch etwas mehr Nahrung zum trainieren ??
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Formel 1 geguckt und nen Moment lang gedacht da gab's nen Toten
Heftig wie sicher diese Fahrzeuge sind
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Auf der Auflaufeinrichtung ist ein Typschild
Viele alte Hersteller wurden von Knott oder Alko übernommen
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Die Achse muss bei montage komplett in der Luft hängen
Die Montagemaße findest bei Alko
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Welche Auflaufeinrichtung ist verbaut?
Je nachdem kann man ne neue Achse drunter und fertig
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Hagebau ist nicht mein Fall
Zudem hat die mein Vater geholt und nicht ich
Hab nur ein paar abbekommen
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Ne gabs bei Dehner für 2,70/10Kg
Sind Thermospan
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Ja ich war mir auch unschlüssig,
Erst hatte ich ihn oben in der Mitte doch da war der Dämpfer schon ziemlich eingefedert jetzt.
In dieser Position habe ich ca. gleich viel federweg in beide Richtungen ich muss mal morgen genau nachmesse.
War die Achse komplett in der Luft bei der Montage?
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Wenn du die Platte neu machst dann kannst auch gleich ordentliche Zurrmöglichkeiten nachrüsten ??
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Sollte meine Siebdruck mal fertig sein gibt's auch sowas ?
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Hier die Unterschiede von RAM zu X5
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Beim X5 kann man so wunderbar das Spülgerät adaptieren
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5l ist immerhin besser als nix, aber doch recht mager
.Beim BMW E60/61 gibt es die Möglichkeit das Thermostat im Ölkreislauf über den Diagnosetester zu öffnen.
Das wirst Du ggf. beim X5 auch machen müssen um richtig spülen zu können.
Ob es die Option für den Ram vielleicht auch gibt? Sind ja alles ZF Getriebe.
Ich gehe mal davon aus, dass Du einen Diagnosetester Tester hast.
Bei BMW heißt das Ölabgleich und ist in der EGS (Getriebesteuerung) zu finden.
Wenn Du mir die Daten von dem BMW geben kannst könnte ich ja mal nachschlagen.
Am einfachsten währe es über die FIN.
Viel Erfolg
Mit den BMW hab ich keine Probleme
Die mach ich öfters
Beim RAM ist es ein normaler Thermostat ohne Ansteuerung
diese schwarze Brühe kommt aus nem Automaten? das kann doch ned sein, wieviele 100 000 hat der drauf?
der Amarok hat auch das HP8 drin, mein Öl war nach 180 000km noch hellgelb, also wie neu
Der RAM ist von Haus aus einiges schwerer als der Amarok
Und wie er in Kanada genutzt wurde weiß man auch nicht
Die Lasten den ja anders als wir hier
Km hat er 130000
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Das ist ja blöd.
Wobei mir nicht einleuchtet warum es darum nicht gehen soll.
Gibt es wenigstens eine Ablassschraube am Wandler wie teilweise bei Mercedes?
Wieviel Öl von welcher Gesamtmenge konntest Du wechseln?
Der hat einen Wasserkühler direkt am Getriebe und einen zusätzlichen vorne
Der Vorne wird erst bei 110grad genutzt
Den am Getriebe kann ich nicht weg nehmen sonst läuft der nicht mehr
Über 5l kann man herkömmlich wechseln
Nächstes Problem ist der Auspuff der direkt unterm Getriebe lang läuft
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Bei BMW und Audi ist kein Kühler am Getriebe
Da gehen 2 Leitungen raus von denen man eine ins Spülgerät einbindet
Das mach ich morgen an nem X5 ebenfalls mit dem 8HP70
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Nacher an nem RAM 1500 ne Getriebeöl Spülung
Ein ZF8HP70, das geilste Getriebe am Markt ❤️
Update
Spülen nicht möglich wegen 2 zusatzkühlern
Also nur Öl und Filter wechseln
