Beiträge von DerKrümel

    Grade den Gebläsemotor und den Innenraumfilter am Zafira gewechselt. Es war noch der originale Gebläsemotor drin.

    Der Motor hat Spiel auf der Welle. Kein Wunder also, wenn er bei Kurven Geräusche gemacht hat.

    Hab jetzt einen Mahle "original" PremiumLine drin kostete mich incl. dem Filter kapp 117,-€. Behr Hella kostet gut das Doppelte und die günstigen taugen die Arbeit nicht. Hab knapp 40 Minuten gebraucht.

    Jetzt wieder etwas hinlegen, hab von 13:45 Uhr bis 22:15 Uhr Spätschicht gegen 23 Uhr bin ich wieder zuhause........

    Wünsche Euch allen einen schönen Tag.....

    Behr Hella ist Mahle 😉

    Wusdte ich nicht..... aber dann hab ich wohl alles richtig gemacht

    Nur warum kosten die Mahle immer 150 € bis 180 € im Schnitt, Behr Hella ab 210 € aufwärts.....?

    Weil die Hella Teile Rest posten sind

    Damit die Mahle gekauft werden und somit neue Produkte gekauft werden und keine Lagerteile

    So hieß es vom Großhändler als Mahle Hella gekauft hat

    Grade den Gebläsemotor und den Innenraumfilter am Zafira gewechselt. Es war noch der originale Gebläsemotor drin.

    Der Motor hat Spiel auf der Welle. Kein Wunder also, wenn er bei Kurven Geräusche gemacht hat.

    Hab jetzt einen Mahle "original" PremiumLine drin kostete mich incl. dem Filter kapp 117,-€. Behr Hella kostet gut das Doppelte und die günstigen taugen die Arbeit nicht. Hab knapp 40 Minuten gebraucht.

    Jetzt wieder etwas hinlegen, hab von 13:45 Uhr bis 22:15 Uhr Spätschicht gegen 23 Uhr bin ich wieder zuhause........

    Wünsche Euch allen einen schönen Tag.....

    Behr Hella ist Mahle 😉

    Zwischen dürfen und dem was der Prüfer, auf dessen Kappe es dann letztendlich geht, sind 2 paar Schuhe

    Nur wenige TÜV Prüfer ziehen sich den Schuh an auch wenn es nur der "Aufbau" ist

    Letztendlich kann es durch eine nicht ordnungsgemäß ausgeführte Schweißnaht dann auch zum Unfall oder ähnlichem kommen

    Heute mit dem Gespann der Firma nen BMW innerorts umgesetzt

    Die Lasi ist gewiss nicht so wie sie sein soll

    Das wird aber mit neuen Zurrösen etc noch geändert

    Gezogen habe ich den Anhänger mit einem Mazda B2500

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    Am Mittag dann noch beim Arbeitskollegen etwas Holz gerettet bevor es dem Abriss Unternehmer in die Hände fällt

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    Gestern an nem EV 6 ne AHK montiert

    Fehlt noch die Verkabelung aber die kommt morgen oder Freitag

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    Beim ersten Fahrzeug bezahlt man den Wertverlust noch mit

    Beim 2. Bezahlst den mit dem Restwert des 1. Fahrzeugs und hast somit nen neuen ohne Wertverlust

    Der Punkt ist der

    Jemand der zu 100% auf die Werkstatt angewiesen ist hat da eben nicht diese "geringen" Kosten für Reparaturen etc

    Ich sehe das da aus der Sicht des Otto Normalkunden der wenn er es klug anstellt so viel Geld, Ärger und vor allem Zeit sparen kann

    Selbst ich, obwohl ich alles selbst machen kann, würde so ein Modell vorziehen bzw habe es schon getan weil ich schlicht keine Lust habe ständig irgendetwas am eigenen Auto zu reparieren ;)

    Aif die Rechnung bin ich gespannt.

    Wie hoch schätzt du den Wertverlust bei 7 Jahre?

    Und die Rechnung 'immer reparieren lassen' würde voraussetzen, ein paar Dinge vorsorglich zu machen und ned immer nur wenn was abfällt...

    Die ersten 4 Jahre hast nur Wartung jährlich oder alle 2 Jahre für ca 300€ grob Gerechnet

    Verschleißteile hast bei allen Autos egal wie alt

    Sollte aber in den 7 Jahren etwas unerwartet Kaputt gehen gibts das eben auf Garantie und gut

    Je nachdem wie man das Fahrzeug bezahlt bist dann eben spätestens beim 2. billiger unterwegs als mit einem Fahrzeug mit 10 Jahren+


    Wertverlust ist nicht höher als bei anderen auch wobei die Fahrzeuge im Kaufpreis "Günstiger" sind als die Mitbewerber