Ich hab heute Nachmittag die Dinger mal spontan angebaut, im Rahmen waren seitlich bereits zwei passende Bohrungen so dass ich diese einfach mal direkt genutzt habe. Unterm Boden entsprechend die leitungen verlegt und dann durch das rechte Rücklicht gebohrt um die RFL-Ader sowie Masse abzugreifen. Zwei Wagoklemmen im rechten Rücklicht, so kann ich das Ganze in 2 Min komplett auftrennen. Erster Test war zufriedenstellend, keine Fehlermeldung im Pkw.
Anbei die Bilder...
Ich denke das ist relativ modelunabhängig, aber hier noch die entsprechenden Bilder...
Hallo zusammen,
an meinem Humbaur HA 152513 möchte ich zwei zusätzliche Rückfahrscheinwerfer (LED 27W) montieren, Ziel ist eine vernünftige Ausleuchtung bei Rückwärtsfahrten bzw. Rangieren sowie Arbeitsbeleuchtung (Aufladen Holz oder Grünschnitt usw).
Dazu hätte ich folgende Frage:
die Leuchten würden ideal zwischen den normalen Rückleuchten und Kennzeichen passen, dann müsste ich wohl eine zusätzliche Kennzeichenbeleuchtung montieren.
Alternativ kann man die Leuchten hinterm Kotflügel montieren und damit etwas mehr seitlich leuchten, last but not least könnte man die auch unter der Schiene (wo Kennzeichen und normale Rückleuchten gut geschützt sitzen) montieren, wären aber recht ungeschützt. Was würdet Ihr aus der Praxis empfehlen?
Technisch würde ich einfach die Leitung in der eigentlichen Rückleuchte abgreifen, beide Zugfahrzeuge sind mit 13pol. Anschlüssen ab Werk ausgestattet.
Vielen Dank für Eure Anregungen...
Gruss Hannatz
Guten Morgen!
Danke für das Feedback, ich denke der Barthau ist ziemlich genau das was ich suche. Muss mal gucken ob ich den hier in der Gegend live und in Farbe anschauen kann, ist echt nicht so einfach. Warum allerdings die entsprechenden Händler nicht offen im Netz stehen muss man nicht verstehen...
Danke & Gruss
Hannatz
Moin!
Nutzlast ist klar, aber alles ab 1,2 to aufwärts ist akzeptabel. Die 1,5 to aber schon super, einfach mehr Luft wenn es doch mal mehr ist...
Tandem fällt aufgrund des Handlings raus, auf Rasen ist so ein Ding einfach nur ne Quälerei. Hab zur Not in der Nachbarschaft so einen im Zugriff, will aber selber meine 95% Einsatzzwecke abdecken.
Gibt es zu der Qualität der drei Kandidaten noch Rückmeldungen?
Danke & Gruss,
Hannatz
Hmm, die Eckdaten sind interessant, Danke!
Knapp 1,5to Nutzlast sind ne Ansage, allerdings scheint der Anhänger auch gut 2k € zu kosten. Wie sind die qualitativ zu vergleichen, konnte bspw. nichts bzgl. der verbauten Achse oder dergleichen finden...
Hallo zusammen,
bin hier Neuling und hab auch schon ne Menge mitgelesen, bin aber leider noch nicht abschliessend fündig geworden.
Was suche ich:
Tieflader -> seitliches Abladen etc. nicht notwendig
100 km/h Zulassung -> ab und an mal Autobahn zwecks Brennholz holen
Einachser -> kenne auch Tandem (top Laufruhe), sind aber deutlich schwerer per Hand zu bewegen
Hohe Zuladung -> Brennholz (2 RM sind knapp 1,5 to) oder bspw. Rasenkanten holen
Zurrpunkte am Ladeboden -> Rüttler über der Achse fixieren geht mit 6 oder 8 Zurrpunkten einfacher, nicht immer Palette zur Hand
Denke grundsätzlich sind das schon alle meine wichtigsten Anforderungen, ich möchte den Anhänger hauptsächlich für Haus und Hof (als Brennholz, Grünschnitt, Baumarkt usw.) nutzen. Ein Laubgitter würde ich mir selber basteln (Schwager ist Metallbauer), Flachplane würde noch dazu kommen. Viele Anhänger hören bei 1,3to zGG auf, das wäre mir etwas zu knapp. Einzig Humbauer scheint da etwas mehr zu bieten, gibt den HA152513 als 1,5to Ausführung für knapp 1.500,-€. Alternativ hier vor Ort ein Saris DV135 McAlu mit klappbarer Vorderwand und H-Gestell für ebenfalls knapp 1.500,-€, dieser ist aber auf 1.350kg zGG beschränkt. Ladefläche reicht mir klassisch 2,5m x 1,3m aus, mit viel mehr krieg ich auch die Einfahrt durch das Carport in den Garten nicht hin...
Preislich sind beide ja ziemlich vergleichbar, aber der Humbauer kommt hier im Forum qualitativ eher schlechter weg (hab ich den Eindruck). Was würdet Ihr empfehlen?
Danke & Gruß,
Hannatz
