Beiträge von Chris_

Hi ! Eduard Fan Du hast es sofort gemerkt ?

Vielen Dank für eure Antworten!

Es ist für die Neuanschaffung von Entscheidender Wichtigkeit für mich, dass ich den Anhänger durch drücken auf die Deichsel drehen kann, selbstverständlich im leeren Zustand.

Mit dem Dumper habe ich den vollen Anhänger gedreht auf dem Bild.

Der Eduard 4,6m / 3,10x1,60m Anhänger ist so schwer und die Achsen weiter auseinander als beim 3,84m / 2,60x1,50m Eduard, den Eduard 4,6m konnte ich so nicht drehen, ich vermute Zuviel Gewicht hinten, wenn die Achsen näher zusammen sind und der Anhänger kurzer denke ich geht es besser mit kurzen Anhängern.

Humbaur HUK 2700kg 2,7x1,5m ging gut auf der Stelle zu drehen, es kann auch an der E Pumpe liegen, die ist bei Eduard längs und beim Humbaur weiter in Richtung Deichsel verbaut.

Die Deichsel könnte länger sein

Unsinn und Humbaur ca. 4,1m

Und der Eduard 3,8m

Rampenschacht gibt es glaube ich bei keinem Rückwärtskipper in 2,7x1,5m ?

Gruß Chris

Anhänger

Rückwärtskipper

2,7x1,50

2700kg

100kmh

Heckstützen

160cm Plane

Rampenschacht

Plane und Gestell besser beim Kauf oder besser irgendwo anfertigen lassen auf den nackten Anhänger ?

Rampenschacht selber bauen möglich ?

Evtl „reinlegen“ unter die Ladefläche, also ohne die Öffnungen hinten am Anhänger?

Hallo zusammen,

Ich habe heute einen Humbaur HUK 2700 in 268 x 150 (13 Zoll 195er) angesehen.

Mit e Pumpe und Nothandpumpe.

Dieser lies sich auf durch drücken auf die Deichsel (stützend hoch gedreht) auf der Stelle drehen, genauso beim Unsinn 2700 276x150 (der hatte 14 Zoll Räder).

Bei einem großen Eduard 310 x 160 ging dies nicht, Räder weiter auseinander.

Jetzt denke ich dies liegt an der Gesamtlänge der Anhänger und das die Achsen näher zusammen sind ?

Der passende Eduard wäre 384m Gesamtlänge.

Unsinn und humbaur sind ca 4,1m

Kann das jemand bestätigen bzw. Hat die besagten Anhänger ?

Vielen Dank

Gruß Chris

Zitat von Hängermann

Ich hatte erst Bedenken wegen der Kurbelstütze und deren Befestigung, wenn es wirklich mal zur punktuellen sehr starken Belastung in dessen Nähe kommt. Wahrscheinlich unbegründet wie mir jetzt scheint.

Ansonsten hat der Anhänger das weichere ALKO-Fahrwerk verbaut. Ebenso kann man vieles optimieren. So z.B. die vordere Kurbelstütze abnehmen (ein Stift und eine Schraube) und an der vorderen Klappe Scharniere und Verriegelungen gegen die Bleche austauschen. Dann hat man eine vordere Klappe. Auch bei anderer Nutzung einfach die hintere Rampe gegen eine, der Kastenhöhe angepasste, Heckklappe austauschen. Dann lässt sich auch ein Flachplane benutzen - oder die 3 Bordwände erhöhen. Für Faule auch die Kurbel der Kurbelstütze auf abnehmbar umbauen und somit einen Akkuschrauber drehen lassen.

Kaufen und sich freuen.

Was bedeutet :

Ansonsten hat der Anhänger das weichere ALKO-Fahrwerk verbaut

Ist weich gut, like Mercedes = Komfort ?

Oder ist weich = schwach ? Hält nicht viel Gewicht aus ?

?

Viele Grüße

Chris

Das sieht gut aus, wie war der Bagger ?

Was hast damit gebaggert ?

Wie bekommst den runter?

Heckstützen und Rampe?

Gruß Chris

Zitat von Hängermann

Mal so als Beispiel, wieviel seitlichen Platz ein Minibagger (hier 950kg+Schaufel) bei 1,50m Kastenbreite hat.

LaSi1.jpg

Verstehe was du meinst, stimmt schon.

Das auf dem Bild ist aber ein hochlader oder ?

Also die MU.T 153 x 250 Variante hat diese xxl Laderampe dran.

Die breite ist nicht so schlimm wie ich dachte.

Das Kastenmaß ist für die geringe Nutzlast zu groß finde ich.

Die Laderampe steht satt im Wind

Sehen kann man den Anhänger recht gut, damit wäre ich zufrieden, denke aber das mir das doch zu breit ist und die Laderampe zu hoch.

Außerdem hat die Rampe zur Verstärkung ein Brett drin, was die Rampe deutlich schwerer macht als die am Rex oder MU.T 128x252 1300kg

Entscheidung ? Mal sehen

Gruß Chris

Darf 2100kg ziehen.

Das man die AHK selbst hoch drücken muss, bis sie einrastet war bei der E Klasse 211 auch so, fand ich auch schon ok.

Anhängerschloss hab ich nicht dran

Das mit dem nutzen der Rückfahrkamera kommt mit der Zeit, ist schon praktisch geht auch ohne.

Ist wie navi, zuerst nett und dann unvorstellbar ohne

Zugfahrzeug

Mercedes E Klasse W213 mit saris Hochlader und Plane.

Sehr schön ist, dass die Ahk vom Fahrersitz aus ausgefahren werden kann, und die Ruckfahrkamera die einen „ankoppel“ Modus hat, man sieht eine Linie die sich je nach Lenkrad Stellung anpasst und trifft genau das „anhängemaul“

Zitat von Eduard Fan

Und wird zugeschlagen?

Wann darfst Du ihn dein Eigen nennen?

VG Jens

Ich suche noch den Fehler

Habe gestern mal die Spur vom Auto gemessen ca 1,80/1,90m und der Tieflader hat 1,8m.

Also mit 1,8m gesmatbreite läuft der Anhänger genau in der Spur vom Zugfahrzeug.

Allerdings kann ich beim 1,5m breiten hochlader, diesen perfekt im Spiegel sehen, beim Tieflader sehe ich da nix.

Kann auch daran liegen das der Tieflader 70cm kürzer ist.

Mal schauen, evtl kann man so einen Anhänger mal ausleihen.

Gruß Chris

http://www.kochanhaengerwerke.de/details-pkw_anhaenger_andere_multidreiseitenkipper_ladefläche_kippbar_3_0t-Pkw1971So.html?article_id=176&id=Pkw1971So

8000€ von Koch

Anhänger Nr.: Pkw1971So

• Laderaum Länge: 3500 mm

• Laderaum Breite: 1850 mm

• Nutzlast: 2050 kg

• Zul. Gesamtgewicht: 3000 kg

• Leergewicht: 950 kg

• Anzahl Achsen: 2

Hatte das Gefühl das ist mehr so eine verhandlungsssache, aber in der einfachsten Ausführung knapp 5stellig.

Zudem ist der Anhänger relativ schwer.

Man bekommt für das Geld praktisch mindestens 2 Anhänger.

Mit einem hochlader mit Hochplane und einem Tieflader kann man schon viel abdecken.

Kfz Transport oder größerer Traktor Transport kommt bei uns relativ selten vor und wenn haben wir dafür einen Anhänger geliehen.

Möbel Umzug, hochlader mit plane.

Erde,Brennholz, Bauschutt, Sand, Kies, Kompost sowohl mit dem hochlader als auch Tieflader.

Dafür wäre ein kipper ideal, aber kommt in Summe zu selten vor bei uns.

Denke man muss sich das mal

Im gesamten ansehen.

Langfristig gesehen ist mir ein 2,7to kipper zu schwer und unhandlich, und ich habe immer mal wieder was zum kippen, aber insgesamt zu selten denke ich.

Allg. Transport habe ich häufiger und da macht evtl. Ein ankippbarer Anhänger mit auffahrrampe mehr sinn.

Umzug und Möbel Transport kann man leicht aufladen.

Erde, Kies, Sand, Kompost kann man damit zwar nicht abkippen, aber leichter von der Ladefläche schieben.

Dinge auf den hochlader bekommen ist mit 75cm ladehöhe immer so eine Sache.

Ich denke da muss jeder selber abwägen was man so in der Hauptnutzung am meisten benutzt.

Im Idealfall schon mal gleich min 2 Anhänger

Ansonsten hat der Anhänger das weichere ALKO-Fahrwerk verbaut

Ist weich gut, like Mercedes = Komfort ?

Oder ist weich = schwach ? Hält nicht viel Gewicht aus ?

Die Säge abladen geht ganz ok mit dem Tieflader aber mit Rampe und ankippbarer Ladefläche wäre schön nice

Holz fahren ohne Aufbau... naja... für 3 Straßen ok

Vielen Dank

Gruß Chris

Zitat von OmegaBenni

Für mich persönlich nicht.

Fällt für mich schon durch da keine staplerbeladung möglich ist.

Gruß benni

Wieso? Hinten die Palette absetzen und dann in die Mitte schieben mit der Gabel

Mache ich auch immer so, geht prima

Also nach dem Erstkontakt live muss ich sagen, hammerteil.

Stema MU.T 1300kg

128 x 251cm

Nutzlast ca 1000kg

Rampe 70cm lang und mit ca 1000kg belastbar

Ich suche noch den Fehler aber denke für Privatmann mit Haus/Garten kommt das schon ziemlich an das Optimum ran.

Naja optimal ist immer den passenden Anhänger zur jeweiligen Anforderung.

Die Sache mit der Kurbel ist schon nice... man kann die Ladefläche stufenlos verstellen, wenn man abläd (grünschnitt) kann man die Ladefläche z.B. 10cm über dem Boden „schweben“ lassen und Vorfahren.

Bauschutt, Brennholz, Sand/Kies lasen sich zumindest leichter abladen, rutschen wird es nicht aber man kann es leichter ruhter schieben.

Die rampe ist 70cm lang und kann mit ca 1000kg belastet werden.

Theoretisch müsste sie einen microbagger aushalten

Stema MU.T 1300kg/ca 1000kg Nutzlast.

128cm x 251cm

70cm lange Rampe mit ca 1000kg belastbar/überfahrbar.

100kmh Zulassung ab Werk, zugfahrzeug muss ca 1200kg Leergewicht haben.

Mit der Kurbel kann man die Ladefläche kippen und z.b. 10 cm über dem Boden „halten“ , beim abladen praktisch da man Vorfahren kann ohne das Anhänger auf dem Boden schleift.

Der Rex nebendran 750kg 128x251 Ausführung hat einen andern Rahmen und hat nur ca 500kg Nutzlast.

Beide im Vergleich finde ich die 1300kh Variante wesentlich besser, Nachteil das handling ist beim leichtern Rex 750kg Version besser.

Nachdem ich das mit der Kurbel getestet habe finde ich das enorm praktisch und wenn schon Tieflader ist „ankippbar“ echt ein Vorteil, da kannst alles einfach drauffahren.

Gruß Chris

http://muenz-anhaenger.de/prod…/dreiseiten-absenkkipper/

das ist das beste was es gibt meiner Meinung...

Auch sehr nette Leute, individuell alles möglich.

Frag nicht nach dem Preis

Der Dreiseiten-Absenkkipper ist ein vielfältiger, flexibler Dreiseiten-Absenkkipper. Seine durchdachte Technik macht die Anhängerkombination einzigartig und kompromisslos im Schüttgut und Transporte. Der MDAK transportiert Schüttgüter wie herkömmliche Dreiseitenkipper und hat zusätzlich noch die Funktion, dass er die Pritsche nach hinten absenken kann für einfache und sichere Transporte.

Kann aber wirklich fast alles

Gruß Chris

Zitat von luckym

Ich sehe gerade, beim Rex (25) ist die Vorderwand fest.

Vermutlich macht es auch keinen Sinn, dass man die abnimmt, da die Deichsel eh kurz ist.

Wie gesagt, es wird kein Splitt oder Baumaschinen transportiert. Und ein gebremster ist gleich mal ne andere Preisliga.

Danke aber schon mal für die Tipps und Vorschläge.

Und die Plane hätte 650 gr/m2. Das sollte für den Hobbyanwender ausreichen

2,7 Tonner kommen dann mit meiner nächsten Anfrage

Könnte man den Rex 25 auch auf 100 khm/h aufrüsten lassen oder geht das mit den 10 Zoll Reifen nicht?

Danke.

Du kannst keinen 750kg Anhänger auf 100kmh bekommen, dass ist nur möglich wenn das zugfahrzeug eine leermasse von 2500kg hat

Wohnmobil oder Nissan pathfinder

Beim 3m rex kannst zur Seite und nach vorne bordwand umlegen.

Maschinen ok, ich hab das irgendwie viel

Und ist schon nice wenn man das alles easy auf den Anhänger bekommt und wieder runter

Gruß

Chris

Alles anzeigen

Oder Erdaushub wegfahren

Fertig ist man nie aber näher am Ziel ... vielleicht ?

Also ich persönlich würde auch zum stema MUT 1300kg raten, 1t Nutzlast.

1,28 breit und 2,5m lang

Ladevolumen 1m3

Maschinen lassen sich leicht aufladen und abladen.

Denke ums Haus rum ideal.

Für größere Sachen macht dann ein 2,7t kipper Sinn mit 2t Nutzlast

Viele Grüße

Chris

Hallo Michael,

Eine „Kombination“ aus hoch/Tieflader und kipper ist der stema rex

http://www.stema.de/stema_anhaenger_de_541.html

Der ist ankippbar wie z.B. Brenderup aber hat eine Handkurbel mit der man die Ladefläche „hoch und runter“ kurbeln kann.

Außerdem hat er in der Ausführung mit der geteilten bordwand eine Länge von 3m und ist 1,28m breit.

Gesamtbreite ist 1,8m.

Die bordwand ist vorne hinten und an den (vorderen) Seiten klappbar.

Der Vorteil ist Du kannst ihr auch von der Seite leicht beladen.

Du kannst die Ladefläche absenken/kippen und die Heckklappe ist direkt befahrbar mit Max 500kg.

Mich stört nur die 500kg Nutzlast, wenn das jetzt 1300kg Nutzlast wären, top

Viele Grüße

Chris

Alles gut

Habe schon Anfrage gestellt, weil ich auch die geteilte bordwand vom stema REX 30 haben möchte, und am liebsten 1800kg Ausführung, alternativ 1500kg.

War grade den hochlader Abladen, bei dem schnee hier denke ich immer wieder... so eine Hochplane it schon was feines

Glaube das möchte ich am Stema Anhänger auch haben.

Ab besten als schiebeplane, und dann noch geteilte bordwand.

Leider sagte man mir stema baut das nicht individuell, vor allem bekomme ich weder 1500kg noch 1800kg in 1,28m breite und damit 1,8m Außenbreite.

Gruß und schönen Sonntag

Chris