die Rückfahrkamera gibt es wieder bei Amazon
Beiträge von sliner
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die Reibbeläge sahen für mich nach Hartholz aus. Okay hab mich wohl geirrt.
vor ein Paar Jahren habe ich einem Kollegen geholfen seinen Hanomag zu restaurieren und da haben wir mit Brantho Korrux lackiert. Mussten stellenweise die Farbe abschleifen und diese war sehr widerstandsfähig. Daher die Idee.
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merci für die Vorschläge
Fluid Film werde ich mal probieren
was hält ihr, wenn man die Kugel mit Brantho Korrux beschichtet? Mechanisch sind es doch nur Holzbeläge, die auf der Kugel reiben?
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Hallo in die Expertenrunde,
da ich eine Winterhoff WS3000 ASK habe, muss ja der Kugelkopf fettfrei sein. War seit Oktober nicht mehr mit dem Anhänger unterwegs und als ich heute die AHK ausschwenken lies und die Kappe abgenommen habe, hat mich fast der Schlag getroffen. Wenn die AHK eingeschwenkt ist, hängt die ja kopfüber und da hat sich wohl in der Kappe Wasser gesammelt. Hab erstmal Schleifpapier genommen und den Rost entfernt.
Gibt es da Tricks, wie man den Kugelkopf trocken hält, wenn dieser kopfüber hinter der Stossstange hängt? Will nicht jedesmal einfetten und dann wieder entfetten.
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Hallo,
ich habe seit Herbst ´18 einen Cargo 1300 und bin mit der Wahl sehr zufrieden. Transportiere damit hauptsächlich ein bis zwei Rennmopeds, hin und wieder ziehe ich diesen richtung Alpen. Was die Langlebigkeit angeht, kann ich dir nichts dazu sagen, macht aber einen sehr hochwertigen Eindruck. Der Anhänger steht auch, wenn nicht benutzt wird, in der Garage.
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RA - richtiges Arschloch
OG - ohne Gehirn
DüW - Doofe üben wieder
LU - Looser unterwegs
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Ohne Anhänger vor dem Baumarkt, aber dafür ein nettes Nummernschild.....
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Ihr habt doch bestimmt auch Beispiele für solch nette Kombinationen - oder
Dann mal her damit
die Badenser schimpfen auf die GERmersheimer "Gehirn erheblich reduziert"
KA OT
KA RL
KA TZ
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also bei meinem Airlineschienen Projekt habe ich die Bodenschienen, wie breits schon geschrieben, mit einen Lochabstand von 75mm mit V2A M6 Senkkopfschrauben und unten 35mm V2A U-Scheibe + selbstsichernde Mutter (die U-Scheibe mit Sikaflex unter dem Boden verklebt/abgedichtet) befestigt. Die Bohrungen (35 pro Schiene
) habe ich vorher mit wasserfesten Farbe versiegelt. Damit der Bohrer die Siebdruckplatte beim Austreten nicht aufreißt, sollte mit einem Hartholz gegenhalten. Bei 70 Bohrungen war es schon eine Arbeit 
. Man kann natürlich noch zusätzlich die Airlineschienen mit Sika 252 verkleben, muss man aber nicht.Bei schweren Maschinen würde ich die Quattro Fittinge nehmen. Man ist damit sehr flexibel. Die Airlineschienen halten schon etwas aus
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...am Dach entlang fehlen se. Dann kannst die Stangen auch senkrecht reingeben
nö, brauche ich nicht. Horizontal reicht mir
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sliner ...........
Wofür nutzt Du die senkrechten Airlines.....?
Auf dem Kringel braucht man genug Gedöns, Alu-Campingtisch z.B.
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einige Airlineschienen nachgerüstet
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sooo...
habe jetzt mal gemessen
780x220.....
Schade, hätte Dir gerne geholfen...
Aber hier gibt's die Kotflügel...
ja, schade
der von dir verlinkte Kotflügel hat widersprüchliche Angaben. In der Beschreibung wird einmal die Spannweite von 770mm angegeben und weiter unten wieder 730mm
. Aber der AL-KO Kotflügel wird es werden, da die Befestigungspunkte gleich bleiben.
So, genut OT - Thema heißt ja Tieferlegung
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und garnichts unterlegen ist noch besser, sammelt sich kein Dreck
Deswegen so lassen bzw einfach noch bisschen was mehr dazwischen bei den Schrauben
eher das Gegenteil, in dem Spalt sammelt sich bei Regenfahrten genug Dreck.
hier mal eine Skizze, wie ich es meine. So war es bei meinem alten Anhänger mit dem Zellkautschuk am Kotflügel und da hat sich im Spalt kein Dreck gesammelt.
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okay, danke für den Hinweis
war gerade in der Werkstatt und habe mir die Verpackung angeschaut
Zitat
Moosgummiband.. selbstklebend.. geschlossenporig -
mit Moosgummi meine ich Zellkautschuk - ist doch das gleiche - oder?
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ich brauche dieses Maß
730x240x335
Leider gibt es nur wenige Anbieter, die dieses Maß anbieten, vor allem die Spannweite
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zwischen Wand und Kotflügel ist schon ein Abstand von ca. 15mm
ich werde 240er Kotflügel bestellen und den Spalt reduzieren und dazwischen Moosgummistreifen kleben
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so, Projekt Tieferlegung fast abgeschlossen. Anhänger passt jetzt in die Garage
. Muss noch breitere Kotflügel besorgen
und vom TÜV absegnen lassen. -
das ist ein Cargo C500, diesen habe ich mir auch angeschaut. Vor allem die Kombination Alu Wände mit Poly Aufbau finde ich gut. Es gibt noch den Einachser C300.
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Herzlichen Glückwunsch sliner
Ein paar Eckdaten wären schön wie z.B. das zGG
Eckdaten
Hersteller: Cheval Liberté / Debon Cargo 1300
zGG: 1300kg
Nutzlast: 870kg
Hersteller Auflaufbremse: Knott
Achse: Pullman V2
