Hallo Zusammen,
ich habe gerade dieses Bild hier gefunden und da ist mir Eingefallen das ich auch noch einen Anhänger mit solch einer Zugeinrichtung habe. Jetzt die Frage, kann man diese Einrichtung gegen eine neuere Austauschen. Die alten gibt es fasst nicht mehr und wenn dann richtig teuer. Meine ist halt am Bremshebel defekt und wurde vom Vorbesitzer an der Höhenverstellung Verschweisst.
so ich war beim Tüv. Bremsen in Ordnung. Gleichmäßig und blockieren auch ABER Auflaufweg zu lang. Was kann ich noch nachstellen um ihn auf 2/3 zu verkürzen?
Vielen Dank für die Tipps. Habe eben eine Probefahrt gemacht. Bremst eigentlich ganz gut. Der Faltenbalg fährt halt komplett zusammen. Rückwärtsfahren geht auch. Faltenbalg auch komplett zusammen aber die Räder blockieren nicht mehr
Es ist eine 2361. Laut Angaben zu den Belägen primär = sekundär
Laut Angaben zu den neuen Bremsbelägen sind diese primär = sekundär
Hallo, danke für die schnelle Antwort.
Also er ist BJ 93 und hat keinen Umstellhebel vor an der AE. Es hat ja vorher auch funktioniert. Und die Beläge sind beide gleich. Hoffe ich zumindest.
Hallo Zusammen,
ich verzweifele gerade bei der Einstellung der Bremse meines WW.
Ich habe nachdem er nicht durch den TÜV kam (Auflaufweg zu lang, Bremswirkung zu gering, Handbremshebel zieht zu hoch) einen neuen Auflaufdämpfer und neue Beläge verbaut. Die Beläge dann eingestellt über das Rädchen bis alles wieder dreht. Dann kam das Bremsgestänge. Der Wagen an dem die Züge und die Bremsstange befestigt ist sitzt schief. Habe ich gerade gestellt und auf ein gleiches Maß der Züge geachtet. Dann mehrmals die Handbremse auf und zu. Jetzt geht der Handbremshebel ab er ziemlich weit zurück. Die Räder blockieren, aber ich glaube das der TÜV das nicht sehen will. Hinzu kommt noch das ich mit dem WW nicht rückwärts fahren kann. Die AE läuft direkt komplett zusammen. WAs mache ich falsch ??? HILFE !!!
