Beiträge von Yeah

  • Neuer Anhänger muss her

    Das hat sicher nicht geschadet... Für die letzte verbliebene HD wäre so ein Anhänger tatsächlich zu klein; aber rate mal, was noch den Besitzer wechseln wird?

    Aber genug davon. Kann oder möchte - außer Mario77- noch jemand etwas zu meiner Frage antworten?

  • Neuer Anhänger muss her

    Hallo zusammen

    Vor kurzem habe ich meinen Barthau ET1351 mit sehr-Hochplane verkauft. Die Ladefläche mit 251*156 und 180 cm Innenhöhe ist mir inzwischen zu groß.

    Daher möchte ich eigentlich nen kleinen Anhänger für die üblichen Sachen, wie z. B. Gartenschnitt, Recyclinghof u.ä. Ladefläche bis 2m, lieber weniger und ungebremst.

    Mein Favorit ist der Unsinn K 817 13 1100, aber im Raum Heilbronn finde ich keinen, auch sind die Kleinen irgendwie tendenziell teurer.

    Ein Händler in der Nähe hat grade einen Hirth im Angebot, das wäre ein Kompromiss bzgl. Länge /Preis

    *****

    Typ/Link: L7521

    Pritschenmaß: 2,10 x 1,10 x 0,40m

    zul. GG.: 750 kg

    mit Rohrdeichsel, Vierkant

    mit geschweißtem Rahmen und Seitenstreben an den Bordwänden (gewerbliche Ausführung)

    mit Holzbordwänden

    mit Stützrad und Halterung montiert

    mit 1 Paar Klemmstützen hinten montiert

    mit Zulassungsbescheinigung Teil II (Fahrzeugbrief)

    kpl. in ser. Grundausstattung

    PREIS: 959,- inkl. 19% MwSt.


    ******

    oder auch dort, von Stedele:

    *****

    Typ/Link: SA7405

    Pritschenmaß: 2,05 x 1,05 x 0,35m

    zul.GG.: 750kg

    mit Rohrdeichsel (Vierkant)

    mit Alubordwänden

    mit Stützrad und Halterung montiert

    mit Flachplane grau und Gusshaken

    mit Zulassungsbescheinigung Teil II (Fahrzeugbrief)

    kpl. in ser. Grundausstattung

    PREIS: 899,- inkl.19% MwSt.


    *****

    Bei Hornbach würde mir der gefallen, Preis 999€ und muss bestellt werden:

    Humbaur Einachsanhänger Startrailer Cover Plus 2050x1095x600mm ungebremst inkl. Bordwandaufsatz und Flachplane zul. Gesamtgewicht 750kg


    Eine Flachplane würde ich sowieso haben wollen, weil der Anhänger draußen steht.

    Das Budget liegt bei ca. 1000€

    Welche Erfahrungen gibt es zu den genannten? Gibt's weitere Empfehlungen, insbesondere für unter 2m Länge und im Raum HN?

    Gruß

    Georg


    edit: Mod., bitte nach Kaufberatung verschieben

  • Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

    Hallo

    Radschraube fehlt keine, das täuscht. Die Gesamtmasse lag bei ca. 1500 kg, das zul. Gesamtgewicht war also erreicht. Das Gespann fuhr trotzdem unauffällig.
    Was stimmt nicht mit der Sicherung? An allen 4 Rädern war je ein Gurt mit Haken in die Felge eingehängt und festgezurrt, wie vom Verleiher erklärt.

  • Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

    Heute Vormittag haben wir Juniors erstes Auto abgeholt. Ein älterer Fiesta.
    Der Anhänger ist geliehen. Pongratz - kippbar und zusätzlich kurze Rampen erforderlich. Nach dem Beladen musste erstmal Luft in die Reifen, da hatte einiges gefehlt.

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  • Hilfe bei der Sicherung der Bordwand

    Falls das Material der Halterung dick genug ist, würde ich ein Loch durchbohren und ein Gewinde reinschneiden, so dass mit einer (Flügel-/Rändel-)Schraube gesichert werden kann. Alternativ bei dünnerem Material außen eine Mutter aufschweißen und dort ne Schraube reindrehen.
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  • Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

    Zitat von JAU

    Mir gefallen die zusätzlichen Platten zur Lastverteilung.

    Leider sieht man am Vorderrad nicht ob es gegen seitliches verrutschen gesichert ist. Ich bevorzuge deswegen Standschienen. Eine Radwippe oder so tuts aber auch. Wenn die Platte links und rechts anliegt könnte man auch 2 Balken an den eingelegten Untergrund schrauben.

    Die hinteren Gurte könnten etwas knapp bemessen sein. Ich verwende Ratschengurte mit mindesten 250daN. Die Klemmschlössen gibts in der Last (das wären in Umreifung 500daN), aber auch deutlich kleinere oder ganz ohne Zettel dran (Zettel fehlt oder unleserlich gilt rechtlich als ungesichert).


    mfg JAU

    Hi,
    vorne verwende ich eine Radwippe, die gegen seitliches Verrutschen gesichert ist. Durch das Abspannen der Maschine vorn mit Ratschengurten steht die schon wie ne eins, die hinteren Gurte verhindern seitliches verrutschen. Unter dem Motorrad liegen keine Platten, sondern rückseitig gummierte Matten. War gedacht gegen Ölverlust, aber unbegründet. Die alte Dame ist dicht...

  • Hochlader als gebremster Einachser gesucht!

    Mein favorisierter Hersteller ist Barthau, die liegen als Hochlader preislich jedoch über Deiner Vorgabe.
    Als Gebrauchter aber durchaus zu finden, hier ein scheinbar gepflegtes Exemplar. Nach so einem hab ich damals gesucht, aber nicht gefunden, daher wurde es dann ein neuer.

    https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bart…790199-276-9165

    Mein vorheriger Anhänger war ein Unsinn Tieflader, die Verarbeitung war wirklich überzeugend.

  • Plane und Spriegel nachrüsten

    So, da bin ich wieder.
    Am Anhänger komme ich gestreckt gut an die oberen Ecken dran. Nur um die Heckplane oben aufgewickelt einzuhängen, muss ich auf den Anhänger stehen oder ne kleine Stufe verwenden (so was wie am Einstieg eines Wohnwagens).
    Hier ein Bild im Einsatz:

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    Edit 22.07.16: Heute wurde der Barthau auf einer LKW-Waage der BAG gewogen:
    - das ganze Gespann, unbeladen, Tank ca. halb voll, aber mit Fahrer: 2,28 t
    - nur der Anhänger, noch angekuppelt, unbeladen: 0,38 t
    - nur der Anhänger, freistehend, unbeladen: 0,42 t --> Zuladung 0,93 t