Sind mittlerweile glücklich in Holland angekommen, die Öse hat gut an meinen Haken gepasst. Über Sinn und Unsinn dieser Regelung mag man streiten, habe jedenfalls auf den ganzen 280 Km keine Polizei gesehen, weder in Deutschland, Belgien oder Holland.
Nochmal vielen Dank für die Tipps und Hilfe 
Gruß
Marcel
Hab jetzt beim Anhängerhändler so eine Nachrüstöse für den Kupplungshals bekommen, hat 15 Eusen gekostet.
Reicht ja erstmal um die Anforderungen der Niederländer zu erfüllen, die sehen ja laut dem Link den abnehmbaren Haken als fest mit dem Fahrzeug verbunden an.
Nochmal vielen Dank für eure Hilfe und die Tipps
Gruß
Marcel
Okay, danke für die Hilfe und Infos, jetzt bin ich um einiges schlauer als vorher.
Naja, man könnte noch ein Seil um den Trägerkörper der AHK schlingen, nur wäre das dann nicht so gut für die Stoßstange.
Muss jetzt mal sehen, wo ich so eine Öse zum nachrüsten auf die Schnelle herbekomme, die ersten Versuche heute waren leider erfolglos.
Gruß
Marcel
Hallo,
Auto und Anhänger sind in Deutschland zugelassen. Das auf dem Bild ist die Abschleppöse, die ich auf beiden Seiten habe. Da dürfte aber das Abreißseil zu kurz sein wenns um die Ecke geht, die Abschleppösen sind ziemlich weit aussen.
Die verlinkten Nachrüstlösungen werden am Kugelhals befestigt, richtig? Ist das auch bei einer abnehmbaren Kupplung genehmigt?
Mal angenommen der Kugelhals fällt während der Fahrt ab, dann würde ja die Bremse so nicht ausgelöst werden, ich dachte genau darum ginge es?
Gruß
Marcel
Hallo,
ich möchte dieses WE mit Anhänger nach Holland in den Urlaub fahren, soweit erstmal okay.
Nur habe ich gestern erst gelesen dass es in Holland Pflicht ist, das Abreißseil des Anhängers an einer dafür vorgesehenen Öse der Ahk zu befestigen, die Schlaufe über den Haken zu legen ist dort verboten und kostet ca. 200€ Strafe.
Nun zu meinem Problem, meine abnehmbare AHK von Westfalia hat keinerlei Vorrichtung dafür, keine Öse, nichtmal eine Bohrung wo man einen Karabiner befestigen könnte, hab auch mal Bilder von der AHK gemacht.
Weiss jetzt nicht was ich tun soll, hat da vielleicht jemand eine Idee oder das Problem auch schonmal gehabt?
Gruß
Marcel
Schon,
er schreibt aber Kastenmaß 201 x 114 cm und nicht wie im Link 207 x 114 cm. Falls dass das Aussenmaß seines Deckels ist, müsste das Innenmaß dann ca. 194 x 108 cm sein und somit auf meinen Anhänger passen, der hat leider dieses Innenmaß statt der üblichen 201 x 108 cm.
Hallo,
der Deckel wäre eine klasse Sache für meinen Hänger, wo gross ist denn das Innenmaß vom Deckel?
Hallo,
dann will ich meine Dauerbaustelle auch mal vorstellen, es handelt sich um einen gebremsten Anhänger von Stema vom Typ HP 851 mit 850 Kg Gesamtmasse.
Ich weiss natürlich, dass das ein Billiganhänger und nichts besonderes ist, er reicht für meine Zwecke jedoch völlig aus und wird oft benutzt.
So sah er nach dem Kauf aus, hat mich 400€ gekostet.
Und so sieht er im Moment aus, bekam eine neue Elektrik mit Rückleuchten in Teil-LED und 13-poligen Stecker, ein neues Bremsseil und eine Bordwanderhöhung.
Letztere war eine aufwändigere Sache, da das Kasteninnenmaß bei meinem Hänger statt der üblichen 201x108cm nur 194x108cm beträgt und ich die Seitenteile somit erst anpassen musste.
DSC01572forum.jpgDSC01568forum.jpg
Gruß
Marcel
Vielen Dank für eure Antworten, dann bleibt es so wie es ist, hatte halt Bedenken technischer Art.
Aber wenn das nur eine Frage der Optik ist, damit kann ich leben.
Bleibt nur noch das Problem mit dem axialen Spiel in der AE, das tauschen der Buchsen würde ich mir noch selber zutrauen, aber ich habe leider keine Möglichkeit die Buchsen aufzureiben.
Was kostet es ungefähr, wenn man den Buchsentausch von einem Anhängerfachbetrieb machen lässt, hat da jemand Erfahrung?
Gruß
Marcel
Dachte dass sich das evtl. negativ auf das Fahrverhalten und die Stützlast auswirken könnte oder es für die Kugelkupplung nicht so gut wäre, von der Optik mal abgesehen.
Daher die Idee das mit der AE für Unteneinbau zu ändern.
Gruß
Marcel
Habe mal ein Bild gemacht, wie der Anhänger angekuppelt ausschaut, denke man kann die Schräglage gut erkennen.
Ist das so noch im unkritischen Bereich oder kann da etwas passieren?
Komme wohl erst nächsten Monat dazu, mich um die AE zu kümmern und bräuchte den Anhänger bis dahin nochmal.
Gruß
Marcel
Hi,
das ist eine gute Idee, habe nicht gewusst, dass das reichen würde. Leider kostet dieser um die 100€ und da ich gestern axiales Spiel in meiner Auflaufeinrichtung feststellen musste, dürfte wohl der Umbau auf die 90S die beste Lösung sein?
Edit: Habe gerade gesehen, dass es die Buchsen für die Zugstange auch einzeln zum erneuern gibt, wäre ja dann die günstigste Lösung, Handbremshebel umbauen und AE neu buchsen.
Bin eh eher dafür vorhandene Sachen wieder zu reparieren als neu zu kaufen, nur kann man als Hobbyschrauber die AE neu buchsen wenn man es noch nie gemacht hat?
Habe auch gelesen dass die Buchsen erst mittels Reibahle angepasst werden müssen, ist das immer noch so, ich mein die werden ja immerhin für die verschiedenen AE angeboten?
https://anhaenger24.de/342544.html
Ist das der passende Handbremshebel um die AL-KO 60S/2 Ausführung B auf Unteneinbau umzurüsten?
https://anhaenger24.de/332530.html
Das dürften die richtigen Buchsen sein, oder?
Sollte ich sonst noch etwas erneuern wenn ich gerade dabei bin?
Fragen über Fragen, hoffe ich nerve euch nicht, schonmal vielen Dank für eure Hilfe!
Gruß
Marcel
Alles klar, werd mir dann mal die AE besorgen, vielen Dank
Gruß
Marcel
Hallo,
die vorhandene Auflaufeinrichtung umzubauen war mein erster Gedanke, passt nur leider mit dem Handbremshebel nicht, der stößt dann an die Deichsel und die Bremse lässt sich nicht vollständig lösen.
Frage mich nur, ob die Version für die Montage unter der Deichsel an den Rest meiner Bremsanlage passt, denn diese hätte dann einen Federspeicher, was die jetzige Auflaufeinrichtung nicht hat?
Gruß
Marcel
Hallo,
bin neu hier, daher erstmal eine kurze Vorstellung:
Ich heisse Marcel, bin 33 Jahre alt, komme aus Düsseldorf und bin seit Freitag stolzer Besitzer eines gebremsten Anhängers von Stema des Typs HP 851 mit 750 Kg Gesamtgewicht.
Nun habe ich feststellen müssen, dass der angekuppelte Hänger nicht gerade steht, sondern nach vorne, also zur Kupplung hin, geneigt, dieses würde ich gerne ändern.
Jetzt stelle ich mir die Frage, ob ich die verbaute Auflaufeinrichtung des Typs Alko 60S/2 Ausführung B, welche auf der V-Deichsel montiert ist, durch eine unter der Deichsel zu montierende Auflaufeinrichtung ersetzen kann ohne den Rest der Bremsanlage anpassen zu müssen?
Dann würde das mit meiner Kupplung passen und der Hänger wäre am Auto gerade.
Bin da beim suchen im Netz auf die Alko 90S 1000 Kg gestossen, siehe folgenden Link:
Habe ein paar Bilder von meiner Bremsanlage angehängt zur besseren Orientierung, wäre super wenn mir jemand sagen könnte ob das passt und ob es da noch etwas zu beachten gibt?
Gruß
Marcel
