"reintetrissen" versteh ich leider nicht - ich kenn nur die Rheinterrassen
Aber auch sonst is das doch kein Problem - Biker144 hat ja nur nen Beispiellink gepostet. Nach dem gleichen Prinzip könntest dir ja auch was niedrigeres bauen - evtl sogar zur Untenmontage unter der Deichsel.
Ich hab aktuell drei Zugfahrzeuge: die zwei, die die meiste Arbeit machen müssen haben nen starren Haken und das Gelegenheits-Zugtier nen abnehmbaren. Künftig stellt sich das Problem aber garnimmer, so wie es aktuell aussieht, gibt es gar keine Abnehmbaren mehr für meine Probes.
Ich hab ein blaues Auto, was muss ich tanken?
Es gibt nicht nur ein blaues Auto und es gibt nicht nur ein CTEK-Ladegerät. Wie soll man da also helfen?
Warum fragst du net den Verkäufer?
Es spricht ja nix gegen Rückenlehne - aber muss die auch aus Lattenrost bestehen? Millionen Camper haben das Matratzen/Kissen einfach nur ans Holz/die Wand gelehnt - und da halten sich die Leute auch mal länger drin auf!
Ich seh immer noch kein Problem?
Zwei Lattenroste, drei Scharniere, zwei kleine Rollen oder Kunststoffgleiter und zwei Schienen an der Wand, in der die Rollen laufen.
Nachtrag: aber warum?? Ich denke, über 90% aller WoWa und WoMos haben weder Keilkissen, noch Rückenlehnen. Da wird einfach ein grader Polsterklotz hingestellt, der mal als Rückenlehne und mal als Matratze fungiert. Und du willst doch in deinem Debon vermutlich nicht wochenlang wohnen, sondern mal nur unterwegs Bett bzw Bank haben? Außerdem is diese Variante nicht nur leichter zu bauen, sondern auch leichter zu entfernen, wenn du den Platz mal fürs Schwedische Möbelhaus oder sonstige Umzüge brauchst.
MAKE IT SIMPLE!!
Das Bett soll sich aber auch auf die doppelte Breite ausziehen lassen. Habe an 2x 70cm Breite gedacht. ….Wie ich das genau löse weiß ich aber noch nicht.
Is doch einfach: Wie bei den meisten Schlafcouchen mit Lattenrost auch: mit zwei ineinander verschränkten Lattenrosten! Beispielbild
Ich grübel grad, ob das das 35er Loch in der Auflaufeinrichtung ausm anderen Thread is, an dem ein Kugelkopf für nen Fahrradträger befestigt werden soll…. 
Hallo Susanne, die Angaben zu Verbrauch pro Fläche stehen entweder direkt auf der Packung oder können beim Verkäufer angefragt werden. Ich denk nicht, dass das irgendjemand hier direkt im Kopf hat und dir schneller beantworten kann als der Verkäufer bzw. Hersteller!
Nö, jetzt sinds schon (fast) 35 Jahre! 
+ Wird die Reduzierung des zulässigen Gesamtgewichts vom TÜV eingetragen?
Klugscheiss: Der Tüv trägt garnichts ein, der erstellt dir nur nen Zettel, mit dem die Zulassungsstelle dir was einträgt.
Wurde sogar mal über Aldi vertrieben!
Was du meinst heisst „zulässiges Gesamtgewicht“ und nicht Max-Gewicht. Und ja, mal kann das zulässige Gesamtgewicht ohne technische Änderung (so der Fachbegriff hierfür) niedriger eintragen lassen.
Mehr Sinn macht aber ein gebremster Anhänger. Da musst net so groß rumrechnen und hast ein deutliches Plus an Sicherheit. Schließlich wird dein Flieger auch ein bisschen was wert sein, oder?
Offiziell nicht - aber mehr Licht is immer besser! Und gesagt hat noch nie jemand was - ganz im Gegenteil, ein 
hat sogar mal zu mir gesagt, er macht das bei sich auch gleich 
Jo, ich würd da aber noch die Bleche aus den Lampen rausnehmen - dann hast hinten 6x rotes Licht 
hier mal mein Trailer, hatte in einem anderen Thread das schon mal erwähnt das ich einen habe.
Finde den aber nicht mehr, ist auch egal.
Hier: RE: Eierlegende Wollmilchsau- Kofferanhänger für Motorrad, Camping und Familienfreizeit
- Fenster mit Echtglas incl. Jalousien
ECHTGLAS???? Ist das beim Anhänger erlaubt?
Ansonsten schaut der gut aus. Sind Bett und Tisch auf der gleichen Höhe oder täuscht das aufm Bild?
Also ich hab immer Tüv für Fahrzeug und Anhänger im gleichen Monat… liegt aber daran, dass ich genug Fahrzeuge für 12 Monate habe
Wenn Lüsterklemmen nicht gehen und aufgrund Bewegung nicht für Fahrzeuge geeignet sind, warum sind dann in vielen Stecker die Kabel an den Pins verschraubt? Ausgerechnet an der Stelle, wo am meisten Bewegung beim Anhängerkabelbaum ist?
