Beiträge von Jay

Nein, sie SOLLEN leicht und ohne spürbaren Widerstand laufen, sind sie "rau" beim drehen, brummen, schaben oder knarzen, dann sind die Radlager am Ende!

Hier ist mal wieder eine bei Ebay drin, die Frage nach den gesetzlichen Bestimmungen wurde zwar wortreich, aber dennoch absolut unklar beantwortet:

Ebay: Schleppachse / Nachläufer / Hund - Belast. bis 1500 kg

Danke! Ja, also auf dem Bild sind 1+3 richtige Schleppachs-Situationen. Bei 2+4 springt dir die Karre von der Schleppachse!

Sorry, da komm ich nur innen "504 Gateway Time-out".

Sorry, wolle dich nicht angreifen, gibt aber genug Helden, die sich Sachen bauen und hinterher merken, dass es nicht geht. Stichpunkt: "Bei der Seifenkiste merkten wir erst nach dem ersten Berg, dass wir die Bremsen vergessen hatten" - du weisst, was ich meine! Aufs Auto übertragen kann sowas leider schnell ins Auge gehen!

Ja, eine Drehschemel-Achse gibt es original zu kaufen!

Ja, da bin ich mir GANZ sicher. Teste es ruhig mal - aber die Kraft, die auf die Verzurrung des Wagens (also der Räder) wirkt ist garantiert größer als die Kraft, die aufs Lenkgetriebe wirkt. Hast du mal bei nem Wagen auf der Hebebühne die Vorderräder von Hand gelenkt? Da ist schon massig Dampf dahinter. Ich behaupte mal, ohne es beweisen zu können, dir springt der Wagen von der Schleppachse, wenn du zu schnell um die Kurve fährst!



BTW: Hast du dir jetzt so ein Ding gekauft oder willst du es bauen? Bei Ebay gibt es auch immer mal wieder ne Anleitung und Kopie einer ABE von Schleppachsen für knapp 10 Euro. Steht jetzt grad aber nicht drin, musst mal beobachten!

Also ich glaub nicht, dass die Kraft da ausreicht. Ist aber auch egal - das, was du oben gezeigt hast, IST eine Drehschemel-Achse!

Sieht man auf dem Ebay-Bild, das du oben NICHT gepostet hast, daher hier:

Das ist aber ein Drehschemel - die vordere Achse dreht sich ja mit. Und es ist damit auch keine Tandemachse (diese zählt rechlicht ja auch als "eine" Achse), sondern ein "echter" Zweiachs-Hänger mit Drehschemel.

Hier, das hier wird aus der Kombination Schleppachse und Fahrzeug - statt der Plattform muss man sich dann halt das Auto denken:

Mir stellt sich die Frage: auf was für ne Deichsel willst du die Klappe legen? Nicht, dass dir die Scharniere dann auf der V-Deichsel aufliegen und die Klappe nicht ganz nach unten kommt? Dann wäre es natürlich besser, irgendeine Art versenkte Scharniere zu verwenden. Auch wäre ggfs. zu überlegen, ob die die Klappe dann nicht noch an der Deichsel befestigt, nicht dass das Moped nen Wheely macht, weil die Klappe net unten bleibt!

Einfach gesagt:
Axx= Motorrad

B = PKW (mit Hänger bis max. 750kg)
BE = PKW mit "großem" Hänger

Cxx = alle verschiedenen Arte LKW (mit Hänger bis max. 750kg)
CxxE = alle verschiedenen Arte LKW mit "großem" Hänger


Mit dem " xx " meine ich noch weitere Unterschiede, nämlich zwischen A und A1 sowie C und C1, aber die lass ich jetzt mal außen vor!

Wenn du es noch genauer wissen willst, kucke hier: KFZ-Auskunft.de/Führerscheinklassen

Zitat von Golf-2-Tuner

3. muss ein brett mit kompletter beleuchtung dran sein wenn man das zieht...

DAS ist aber schon bei den meisten dieser Vorrichtungen, insbesondere bei den älteren à la Sedelmeyer ja schonmal garnicht möglich!

Zitat von Golf-2-Tuner

4. das zählt als ganz normale abschlepphilfe genau wie ein abschleppseil oder eine abschleppstange

Ne "normale" Abschlepphilfe wird aber bei Nichtgebrauch im Kofferraum verstaut und befindet sich dann nicht AUSSEN am Auto! Und wenn es nur eine ABschlepphilfe ist, dann darf damit ergo auch nur ABgeschleppt werden (also die üblichen Kriterien*) - nicht aber transportiert!


*) wichtigste Kriterien fürs ABschleppen:
- Kurze Wege (bei Autobahnen - nächste Ausfahrt / kürzesten Weg zur nächsten Werkstatt)
- Maximale zulässige Höchstgeschwindigkeit beim Abschleppvorgang sind 50 km/h

Zitat von derglonntaler

ich werd morgen mal genau nachfragen

DAS wäre auf jeden Fall Klasse!

Zitat von derglonntaler

...soweit ich weiß sind die Dinger nur im gewerblichen Bereich zulässig...

Soll heissen? Eine Abschleppfirma darf damit fahren, ein Malermeister mit Firmenwagen ebenso, aber Otto-Normal-Heinz darf das nicht???

Ja, sorry, das mit dem Quad hab ich nicht gesehen (gleichzeitig geschrieben), dafür gehen die von mir gemeinten natürlich nicht - aber als Hängerinnenbeleuchtung (oder auch nur Kofferraumbeleuchtung!) sind die Klasse!

Angeblich! Angeblich? Angeblich...

Kuckt man aber bei Ebay, werden die noch relativ oft verkauft - und immer mit dem Hinweis, mit Füherscheinklasse 3 zu fahren, steuerfrei, zulassungsfrei und und und.... Ein Beispiel hier relativ neu, für 1.200€, ein anderes Beispiel, wesentlich älter (aber mit umfangreichen Papieren, wie es scheint) noch hier!

Wie es jetzt aber WIRKLICH aussieht, steht nirgends dabei. Im Amerika fährt hinter jedem WoWa so ein Ding hinterher mit nem PKW drauf. Aber wie sieht es nun wirklich BEI UNS aus? Führerschein Klasse B oder BE? Steuer oder nicht? Zulassungsfrei oder nicht? (wo sollen da Kennzeichen angebracht werden?? Wie es es mit der lichttechnischen Einrichtung, wenn die Schleppachse nicht verwendet wird - dann isse ja unbeleuchtet. Und das soll erlaubt sein???



Ich überleg auch schon länger hin und her mit diesen Dingern. Einerseits wäre es ja wirklich praktisch, ggfs. kann ich die Schleppachse unbenutzt sogar im Kofferraum transportieren, auch Probleme mit der zulässigen Anhängelast hab ich dann nicht mehr, da das Eigengewicht des "großen" Hängers wegfällt. Unterbringen lässt sich die Achse erst recht viel leichter und wenn sie zudem noch Steuer- und Zulassungsfrei ist (also auch Tüv-Frei und Versicherungsfrei), dann wäre das ja nun wirklich sehr günstig im Unterhalt. Andrerseits - was kosten heute noch gute (gebrauchte) Autotransportanhänger? Und die Unterhaltskosten für nen Hänger sind ja nun wirklich nicht so sonderlich hoch. Und nen Autohänger kann man auch mal zu anderne Sachen nutzen, z.B. nen Umzug oder ein Moped-Transport oder irgendwas anders sperriges - das geht nun alles mit der Schleppachse auch nicht....


Wäre also echt super, wenn sich da jemand nun WIRKLICH mal mit auskennt und ein paar Worte dazu sagen kann - idealerweise natürlich sogar nen ErFAHRungsbericht liefern kann!

In Baumärkten und auch immer mal wieder in Supermärkten gibts auch so kleine batteriebetriebene LED-Leuchten für nen schmalen Taler, die sich einfach per Druck aufs Deckglas an- und ausschalten lassen. Spart nen Haufen Kabelzieherei und die Lampen lassen sich echt überall befestigen!

Ein Golf hat hinten aber immer noch ein paar cm mehr Überhang als ein Polo - da is ja die Achse schon ganz hinten angesetzt!

Naja, wenn ich jetzt aber mal kuck, wo die originale Achse beim 6N sitzt, da seh ich irgendwie nicht mehr so wirklich ne Möglichkeit, Gegengewicht zur Stützlast unterzubringen! Da müsst man ja schon die Kofferraumklappe mit Blei ausgießen oder so.... die Achse sitzt ja ganz hinten!

Naja, Tiefgarage ist ja meist Fremdbesitz (also nur gemietet) - und ob da der Vermieter mitspielt... Ansonsten Kette oder Drahtseil um ne Säule rum winden!

Hehe, ja, die Kennzeichenliebelei....
Wir sind da bei unseren Amis eher eingeschränkt (platztechnisch), aber trotzdem hab ich OAL - J 9 (für Jay), meine Frau OAL - S 9 (Simone) und eine gute Freundin, die unser Hochzeitsauto gekauft hat, hat die Nummer - MJ 57: Mone & Jay, 05.07.08

Damals noch mit meinem eigenen Kennzeichen:
http://hochzeit.probe-bayern.de/albums/Foto/Foto001.jpg

*grins* Felgen und Rückleuchten sind geblieben...
Aber das Blau ist eh viel schöner als das rot - meiner Meinung nach!