Ja, is halt so - die Nebelschlussleuchte ist dem Gesetzgeber wichtiger.
Aber selbst wenn in der Spitze ne weiße LED wäre: Das würde vielleicht reichen, damit jemand hinter dir erkennt, dass da was weißes leuchtet - aber ob so ein winziger Klecks wirklich die Umgebung hinter deinem Anhänger so weit erhellen kann, dass du damit rückwärts fahren kannst? Wage ich zu bezweifeln! 
PS: "Notfalls" kannst zum rückwärtsrangieren mit der Nebelschlussleuchte auch ein wenig die Umgebung erhellen.
Rückfahrscheinwerfer ist keine Pflicht. 7polige Stecker haben hier ja nichtmal Platz dafür.
So schauts aus, Tüv kriegste auch mit ner Küche aus Rauspund ungehobelt - aber das Gesundheitsamt wird dir so keine Konzession für den Straßenverkauf erteilen!
...Zur Stromversorgung eignet sich eigentlich nur der Honda 20i. ..Wenn die Abgase nicht ins Innere ziehen können, sollte das funktionieren....
Da könntest aber ggfs. bei der Anhängerkonstruktion dran denken, und eine Art "Kamin" mit einplanen, an den du den Auspuff vom Aggregat hängen kannst. Lässt sich ja einfach in einer Ecke mit einbauen, doppeltes Metallrohr oder so
Sach mal - deine Hilfsbereitsschaft is ja schön und gut - aber Beiträge von zweitausendundACHT (!!!) brauchste nun wirklich net ausgraben!
Ein Preis ist ein unschlagbares Argument bei einem Verkauf
Schön, dass wir dir helfen konnten - wir sind schon auf Bilder deines Anhänger/Smoker-Gespanns gespannt und würden uns auch freuen, dich irgendwann mal in "life" zu erleben
Wer lesen kann ist klar im Vorteil
Der HP500 01 war ein Serienprodukt also waren die auch gleich
Wie schön - aber ist dir mal der Gedanke gekommen, dass a. nicht jeder das weiss und daher b. die Maße im Kopf hat.
Wenn ich dir sage, ich hab nen Humbaur HA 752113 G oder nen Westfalia Typ 118001 - weisst du dann auf Anhieb die Maße von denen? Sind schliesslich auch Serienprodukte!
Nochmal kurz zum Schreiben: Kuck dich mal um auf http://www.kristallfeder.de/.
Ne Freundin von mir ist da auch und hat auch schon ein paar Bücher veröffentlicht!
*ausgrab*
Hab mich letzte Woche mit ner festen Achsmutter rumgeärgert - egal, was ich versucht hab, Druckluft-Schlagschrauber, Elektro-Schlagschrauber oder Brutaloverlängerungsachsmutterntöter, Bunsenbrenner, Icecrack (mein Rostlöser von oben) nüschd hat gereicht... Heut dann damit zum Vergölst, der hat auch net wenig blöd geschaut, als selbst der LKW-Druckluft-Schlagschrauber nicht wollte! 
Aber nach viel gutem Zureden und ner kräftigen Ladung "Blaues Wunder" ging auch die Mutti endlich auf und ich konnt vorhin endlich das Radlager tauschen.
Hast du denn jetzt schon eigene Erfahrungen damit gemacht, Peter? Überleg, ob ich mir nicht auch ne Flasche davon hinstell, für die ganz fiesen Schrauben...
Bei mir in etwa 2,05 x 1,10 x 0,4m = 0,9m³ (ebenfalls Bordwandhohe Beladung)
Allerdings lass ich mir mein Holz liefern. Da meine Eltern (Stief- und normal, also zwei Haushalte) rund 5-7 Steer im Jahr (Winter) verheizen, hab ich selbst auch beim ersten Mal 5 Steer bestellt. Damit habe ich nun drei Winter geheizt, hab immer noch 5-7 Scheite übrig... Brauch also grad mal 1-2 Steer/Jahr
Na das schaut doch schonmal ganz gut aus! 
Bzgl. dem alten Lack: Probiers doch mal, den Lack mit ner Lötlampe zu erhitzen, dann kannst ihn fast "wegwischen", so einfach geht das dann!
Und wegen der Kupplungshöhe: Mess mal nach, wenn die auch höher sind, kannst mit relativ einfachen Mitteln die Kupplung erhöhen. Entweder richtest du dich dann nach dem Fahrzeug, dass du am häufigsten verwendest oder aber nach dem mit der höchsten Kupplung. Denn lieber steht der Anhänger hinten etwas höher, als dass er so (wie jetzt) runterhängt. Denn so ist ein Aufsetzen fast vorprogrammiert!
Baujahr? Benziner oder Diesel? Kuck mal nach der Anhängelast.
Net, dass du am Ende nen ungebremsten Anhänger mit ner Nutzlast von nur 100-200kg hast! Das Zeug kannste dann nämlich auch im Kofferraum vom Skoda fahren!
Was sollen sie sagen? Machens mal die funktionierenden Lampen ab und fahren mit den kaputten weiter???
Ja wohl sicher nicht. Außerdem: Fehler is erst während der Fahrt aufgetreten, habs zum Glück bei der letzten Rast gemerkt und bin schnell innen Baumarkt und hab die Lampen gekauft, da ich nicht ausgerüstet bin für ne große Elektrik-Fehlersuche am Straßenrand.
Servus Alex und Willkommen hier im Forum!
Etwas Wichtiges vorab: Nicht nur das Gewicht spielt eine Rolle, die Auflaufeinrichtung muss auch zur Bremse passen! Am Besten mal die Daten vom Typenschild der alten Auflaufeinrichtung abschreiben und danach suchen, bzw. hier posten.
Grundsätzlich isses aber so, dass eine Auflaufeinrichtung kleiner als 800kg bei nem zGg von 800kg auf jeden Fall nicht reicht, dann lieber die von 800-1.200kg.
Noch ein Hinweis:
"Ich habe einen Wohnwagen von Bürstner, welche Auflaufeinrichtung bzw. Bremse habe ich?" sagt nicht viel aus, das ist ungefähr so wie: "Mein Auto ist rot, was für Reifen darf ich fahren?"
Kuck erstmal, was für eine Auflaufeinrichtung du jetzt verbaut hast und am besten auch gleich, welche Achse du verbaut hast - das erkennst du an den Fettkappen auf der Achse bzw. am Typenschild auf dem Bremsankerblech selbst.
Und dann zu guter Letzt noch ein Geheimtipp: Wie so oft im Leben muss man auch hier bezahlen - nur haben wir ne ganz tolle Währung: BILDER! Gib und Bilder und wir geben dir Informationen. Je mehr Bilder, desto besser und umfangreicher werden auch unsere Informationen
Vergiss auch nicht, dass Pferdeanhänger die Achsen ziemlich weit hinten haben. Bei einer "normalen" gleichmäßigen Beladung mit Nicht-Pferden hast du da schnell etliche 100kg Stützlast. Das noch in Verbindung mit ungebremst???
Aber jetzt mal drei Schritte zurück und ein paar Fragen:
1. Welches Budget?
2. Welche Anforderungen an den Anhänger (Holztransport über 100erte km oder Grünschnitt 2km auf die Deponie?)
3. Welches Zugfahrzeug mit welchen Anhängelasten?
Wir nehme aber notfalls auch Aquarelle, Kupferstiche, Tuschezeichnungen oder Stuckarbeiten
...Mit 'nem Gebremsten hätte man die Situation VIELLEICHT nochmal in den Griff mit 'ner scharfen Bremsung bekommen, aber so...
Nö, einer der Gehwegplatten ungesichert mit nem ungebremsten Leihanhänger ausm Baumarkt holt, der kriegt auch nen gebremsten Anhänger SICHER nimmer unter Kontrolle!
Na wenn's grad so schön um Theorie geht, mach ich auch noch mit:
Ist ein gebremster Anhänger (mit 100) im Haus, wird festgestellt, dass sich ja doch ganz schön mit dem fahren lässt und in Folge dessen wird er auch öfters genutzt, womit die Kosten von derzeit 6€/h noch weiter sinken werden
