Beiträge von Jay

Servus und willkommen hier im Forum!

Na wenn das Dreieck auf Magnet das einzige ist, was bemängelt werden könnte, dann kann man das ja dann im Zweifelsfall nach der Reklamierung immer noch befestigen

Bei 1mx1m gehe ich mal von nem ungebremsten Anhänger aus? Da sollte auch eine Zulassung per Einzelabnahme net allzu schwer sein. Aber sonst versuch mal, über den Hersteller in Holland ne ECE-Erklärung oder sogar ne ABE zu bekommen. Am Besten geht das, wenn du ne Fahrgestellnummer dazu hast!

Das müssen wir nicht hier nochmal durchkauen - alles, was ihr zu dem Thema wissen müsst (und noch viel mehr) steht bereits hier:

AnhängerForum.de / Allgemeines zum Thema Pkw-Anhänger & Caravan / Rechtliches, Gesetzliches, Behördliches / Abreissseil in der Schweiz - Achtung Anhängerfahrer!

Servus und willkommen Herr Nachbar!

Der Kleine hatte sicherheitshalber zwei Kettcars dabei - ein etwas kleineres (nur) für sich und das Große, mit dem alle gefahren sind

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Die Arbeit dem Postboten überlassen macht dir Spass???

Naja, jeder wie er's mag.

Naja, kann man ja auch "per Post" bestellen

Na wenn der eh schon so Spitz auf Knopf beladen ist, dann ist die Frage, ob die Klima da reicht...

Caravan-Waagen gibts schon ab 120-130 Euro. Sonst mal am Campingplatz oder Camper-Werkstätten fragen, ob man sich sowas ausleihen kann!

transe79 AVAST ist häufig etwas übervorsichtig und blockiert auch Dinge, die er nicht blockieren sollte. Aber du hast recht: Lieber einmal zuviel gebremst als einmal zu wenig!

gouglmichl : Ja gut, die Kugeln sind bei den Amis ja fast immer wechselbar.

Wenn alle anderen Komponenten für höheres Gewicht ausgelegt sind, sollte es nicht so das Problem sein. Aber sprich entweder vorher mit ner WoWa-Werkstatt oder mit dem Tüv!

Hallo Unbekannter!

Ja klar, man kann die Einzelteile an der Achse tauschen - aber das Typschild und damit die Zulassung der Achse bleibt trotzdem die gleiche.

Weitaus weniger Aufwand ist es hier, einfach eine komplette Achse mit den entsprechend höheren Werten zu kaufen und diese dann drunter zu schrauben.

Das war ja nur die Vorbereitung, Arne will so sicher nicht fahren - sobald da ein Auto draufsteht, ist wieder alles im Lot

Merkt man kaum bei dir, Jens...

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Ist doch Youtube?? Bei mir lädt er das Video aber auch nicht.

Aber vom Filmtitel hier könnte es um sowas gehen - Variable Kugelkopfhöhe mit Rhino Hitch:

Clemens, du weisst es doch, bist doch lang genug dabei: Ohne Bilder glauben wir dir nix!!!

Zitat von Patte132

Ich habe mir gestern den winkelschleifer in den Finger gerammt. Geb bei Google mal Pferd alumaster ein, da hätte ich auf jeden fall glück das der Finger noch dran ist!

Autsch! Warum macht man sowas?

Jetzt aber!

Diebstahlsicherungen (Hinweis der Redaktion: Dieser Link wurde aktualisiert und führt jetzt zu Trailer.One.)

Am einfachsten wäre da ein Kastenschloss, z.b. das hier Diebstahlsicherungen (Hinweis der Redaktion: Dieser Link wurde aktualisiert und führt jetzt zu Trailer.One.)

Das kannst du sowohl abgekuppelt, als auch im angekuppelten Zustand verwenden!

Edit: komisch, der hat in der Linkumwandlung nen Doppelpunkt geklaut Jetzt sollte es aber gehen!

Nicht so voreilig - mal sehen, was noch kommt!

Hallo Caroline,

hast du dir so nen Anhänger denn schonmal in live angeschaut? Und auch schonmal verwendet??? Ich glaube ja fast nicht, sonst würdest du solche Fragen nicht stellen.

Erste Frage: Welche(n) Führerschein hast du denn? Mit Klasse B ist beim Gesamtzuggewicht von 3,5t Schluss! Mit BE 3,5t Zugfahrzeug plus 3,5t Anhänger.

ABER: 3.200kg Traglast sind mit einem auflaufgebremsten Anhänger nicht machbar! Bei mehr als 3.500kg ist in Deutschland eine durchgehende Bremsanlage Pflicht, sprich: Der Anhänger muss druckluftgebremst sein! Eine Achse so, eine Achse so geht schonmal aus dem Grund nicht, weil immer alle Achsen gebremst sein müssen und die Bremslast gleichmäßig auf alle Räder weitergegeben wird. Für dein hirngespinst bräuchtest du ja eine Achse, die eine Bremskraft von - keine Ahnung - rund 4t hat.

Und was verstehst du unter einer Zugseilbremse???? Das klingt für mich ein bisschen wie bei manchen Landwirtschaftsanhängern, dass da ein Seil in der Traktorkabine liegt, das du ziehen willst, wenn der Anhänger bremsen soll??