Die Fixkosten wie Steuer, Versicherung und Wertverlust, sind pro km viel geringer wenn ich 30 000km pro Jahr fahre, als wenn ich nur 10000 km fahre
Ich komme so jedenfalls nur auf knapp 30 Cent pro km
30.000km schaff ich zwar nicht ganz, aber zwischen 20 und 25.000km hab ich auch jedes Jahr!
Wenn 800km bei euch 400 Euro kosten, dann macht ihr wohl was falsch! Bei mir sind 800km vielleicht 70 Euro!
Hmmm, dann passt dein Anhänger net. Gibt doch passende! 
Arbeitet er wirklich schon? Oder sucht er noch bzw. wartet auf den Zettel fürs signieren unten rechts ???
Diese Studenten sind noch nur am Saufen! 
Die Formulierung lautet: Es darf angehalten und geschlafen werden, um die Fahrtauglichkeit des Fahrers wieder herzustellen.
Ich hatte vor knapp 2 Jahren nen Trailer gemietet, abends wie vereinbart wieder abgestellt (natürlich unbeschädigt!!), drei Tage später kommt ein Anruf, ich hätte den an die Wand der Werkstatt gesetzt und ein Rückleuchtenglas beschädigt. Nachdem ich nicht nachweisen konnte, dass ich es nicht war, hab ich über unseren lokalen Teiledealer das Rückleuchtenglas bestellt und gleich zum Vermieter (is ne Autowerkstatt) liefern lassen. Damit war das für mich erledigt. Mache seither aber immer Fotos rundum, wenn ich nen Anhänger ohne Anwesenheit des Vermieters zurückgebe. Jetzt kam gut anderthalb Jahre später plötzlich ne Rechnung der Werkstatt über ne neue Rückleuchte inkl. Tausch von knapp 100 Euro. Da war ich natürlich extrem erfreut - und habe erstmal NICHT reagiert. Als er mir dann noch ne Mahnung in den Briefkasten werfen wollte, hab ich ihn dann abgefangen und ihm den Lieferschein vom Teiledealer um die Ohren gehauen. Ja davon wüsste er nichts, er hat da nichts gekriegt. Ich meinte dann nur zu ihm: Dann unterhalt dich erstens mal mit deinem Angestellten und zweitens warte nicht anderthalb Jahre, wenn du was zu reklamieren hast, sondern meld dich gleich. Das war wohl so die Tour: Jeden Tag steht ein Dummer auf. Aber nicht mit mir! 
Euch auch viel Spass und ne gute Fahrt
Entsprechend teuer sind die Fitzel dafür halt auch.... Leider.
Leicht, aber teuer!
Naja, so neu is das net, sowas hab ich schon seit Jahren. Allerdings in anderer Optik 
ne intime frage in die rund
welche vorteile hat man mit 3 achsen??
Je nach Achsen: Mehr Reserve und ggfs. kleinere Räder (was ja bei Fahrzeugtransporter und TinyHouse oft gewünscht ist). Der Geradeauslauf soll auch besser sein. Nachteil: Kurvenfahren nur mit großem (riesigem) Radius und viel Radieren, also erhöhter Reifenverschleiß.
Welche Länge bzw. Gewichtsklasse war das?
guck auch mal die Reifen an, die DOT,, nicht selten haben die Dinger noch die ersten Reifen drauf
Das hilft in dem Fall nur bedingt: Die DOT-Nummer auf Reifen ist erst seit 1980 verpflichtend - wenn die Reifen älter sind, ist vermutlich keine Nummer drauf!
Versicherungsbote.de / Bundesregierung korrigiert Haftung bei Anhängerversicherung
Zitat...Bei Unfällen von Fahrzeugen mit Anhängern haftet nun wieder vorrangig der Halter des Zugfahrzeuges...
Aha - läuft die Stoßstange beim Tesla unter Verschleißteil?
Ich zahl immer noch 105,- Euro beim Tüv Rheinland bei uns (für Benziner).
Servus Gabriele und willkommen hier im Forum.
Bilder sind hier immer gerne gesehen!
Also wir haben auch zwei bzw. drei Abweichler aufgrund kurzem Kennzeichen:
Mone V6 und ich Y9 - einfach, weil M3 ein BMW is und C3 entweder ein hässlicher Franzose oder ne Corvette. Mehr Kennzeichen mit nur einem Buchstaben und einer Zahl waren bei (nach) unserem Umzug vor 10 Jahren nicht mehr frei.
Für meine "Old No. 7" wollte ich eigentlich gerne das Kennzeichen NO 7 haben, aber das war schon vergeben - drum wurde es dann eben JD 7.
Die restlichen Autos und der Anhänger haben eigentlich alle unser " J " und dann noch 1-3 Zahlen in willkürlicher Ausprägung, weil ohne Wunschkennzeichen. Allerdings sind wir auf der Zulassungsstelle auch bekannt und kriegen inzwischen schon ungefragt die Kennzeichen mit dem Buchstaben J vorgeschlagen. 
