Nächste Woche geht dann der zweite Transit Connect in eine neue Werkstatt.
Die bisherige Werkstatt, wo man sich seit vielen Jahren kennt und duzt, hat keine richtige Lust mehr auf Transporter.
Was der Connect hat? Keine Ahnung. Kollege hat ihn geparkt und Motor abgestellt. Danach sprang er nicht mehr an.
Vielleicht weil der Motor fehlt? 
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(Sorry, aber bei DER Vorlage musste das sein!)
Ruhig Benni, Dirk heisst er! 
Siehe: Neuling hier - Rezeption - AnhängerForum.de ;)
Aber wie Benni schon sagte: Das reicht nicht, es braucht auch Stoßdämpfer, entsprechende Reifen (max. 6 Jahre alt) und eine entsprechende Bestätigung des Herstellers oder eines Prüfingenieurs. Und dann muss es in den Papieren eingetragen sein und eine von der Zulassungsstelle gesiegelte 100er-Plakette am Heck des Anhängers befestigt werden.
Ja, gleich mit Rampen is günstiger als ohne Rampen und Schacht kaufen und dann Rampen einzeln hinterher und dann keinen Schacht haben!
Siehe mein Link, da steht das auch drin - das Pendant "hinten dran" gibt es seit über 40 Jahren nicht mehr!
Jein. Ich weiss, an was du denkst, aber ich behaupte mal, das ist unter dem Begriff 
"Schubverband" zu finden.
Da wird aber dann "vorne" angehängt!
Es gibt nicht "die" 8-Zoll-Felgen, genausowenig wie "die" 10-Zoll-Felgen. Und so toll Westfalia-Achsen auch sein mögen, allein die Schräg- bzw. Querlenker werden in Gold aufgewogen; je nach Typ 250-600 Euro PRO STÜCK!! Genau diese sind zu 90% auch der Grund, warum jemand seinen Westfalia verkauft. Kauf dir lieber gleich ne neue Achse, die kannst dann auch direkt mit deinem Mini-Lochkreis bestellen und kannst die Originalräder fahren!
Servus und willkommen hier im Forum!
Soviel zum Thema Rudeltiere 
Servus Markus und willkommen hier im Forum! Mit dieser Meinung bist du hier genau richtig
Gute Argumente! 
Servus und willkommen hier im Forum!
Ihr habt ein Gutachten mit dem Zeitwert!
Den Rest wie schon erwähnt mit den Besitzer klären.
Den Zeitwert vor den Unfall werdet ihr zahlen müssen.
Damit ist alles gesagt!
Und da hier keine Rechtsberatung stattfinden kann und darf, mache ich das Thema dicht!
Hallo Darren, benutz doch bitte mal die Suchfunktion - die Idee hatten anderen vor dir auch schon (verworfen).
Seit 2021 schon! 
Seit Opel im Stellantis-Konzern mit Fiat-Crysler und PSA aufgegangen ist!
Nachdem es nicht "DIE FÄHRE" gibt, genausowenig wie "DAS WOHNMOBIL" kann man das überhaupt nicht pauschalisieren!
Mal davon abgesehen, das lustige am tiefsten Punkt eines Anhängers ist der, dass dieser tiefste Punkt (egal, ob das die Achse, das Fahrwerk oder ein Hydraulik-Zylinder ist) vielleicht im Wald oder auf ausgewaschenen Feldwegen ne Rolle spielt - aber sicher nicht beim senkrechten Überfahren einer Kante! Denn da ist lustigerweise rechts und links außen ein so ein schwarzer, runder Gummipuffer an der Achse befestigt, der die Achse dann über die Kante hinweg hebt.
Wo hast du die denn bestellt? 
Hallo Jonas,
also nur mit dem Schild, auf dem man nix erkennen kann, kann dir hier sicher keiner was sagen. Zeig uns doch auch mal den kompletten Anhänger, gerne auch incl. Detailaufnahmen von Aufbau, Kupplung, Rädern und Achsen.
Härter stimmt, aber wenige Minuten Sonnenschein (selbst bei nur +5Grad) reichen, um sie gut falten zu können. Sonnenschein selbst bei niedrigen Temperaturen macht die Plane deutlich weicher als z.B. 24h im Haus bei 20Grad!
Hi Dirk und willkommen hier im Forum!
Meine Plane is über 15 Jahre alt und noch immer tauglich. Nicht mehr die schönste, ein oder zwei Nähte an den Ecken müssen wohl bald mal nachgenäht werden, aber noch geht sie.
