Beiträge von Jay

Klar, die Palette Pflastersteine seh ich auch als Verbund... Ich denke hier in diesem Fall an die "berühmt-berüchtigten" LKW-auf-LKW-drauf-nen-Abschlepper-der-noch-nen-PKW-geladen-hat-Stapel. Da steht "Nicht Ladung an Ladung sichern" doch regelmäßig dabei!

Servus Chris und willkommen hier im Forum!

Ja, ja, ja und jein... Oder so ähnlich

Ich versuch mal, deine vielen Punkte zu beantworten:

Typenschild - is eigentlich relativ egal, Fahrgestellnummer und zulässiges Gesamtgewicht reichen da eigentlich.

Leergewicht variiert bei den meisten Anhängern extrem, nahezu keiner ist so leicht, wie es in den Papieren steht. Bei dir fällt mir z.B. sofort der Reservereifen auf - der erhöht ja dein Leergewicht auch schon. Hier hilft also nur selbst nachwiegen (lassen). Die meisten Mülldeponien, Kiesgruben, Raiffeisenmärkte oder sonstige Entsorgungsbetriebe haben ne Waage. Wenn man freundlich anfragt (und kein Wiegeprotokoll braucht), ist es eigentlich nie ein Problem, mal kurz über die Waage zu fahren.

Plane: Ich empfehle dir aus meiner eigenen Erfahrung lieber mehr als wenig Überhang! So bist du auch wesentlich flexibler, wenn du mal etwas höhere Ladung hast! Ich selbst hab Rundknöpfe und Gummiseil an der Plane - find ich perfekt!

Edelstahlhaken - würde ich entfernen! Das sind Kleiderhaken, aber taugen sonst eigentlich für nix. Spanngurte kannst nicht drin einhängen und ein Laubnetz kann auch an den den Rundknöpfen befestigt werden (und ich mein wirklich nur LAUB - sobald Äste dabei sind, taugt so ein Netz auch nix mehr, die Äste bleiben nur im Netz hängen. Da is die Plane eindeutig überlegen!).

Löcher in den Ecken: Ja, da kann man ggfs. was reinstecken. Ob das jetzt ne komplette Bordwanderhöhung oder nur ein H-Gestell ist, bleibt dir selbst überlassen.

Extrapunkt Ladungssicherung: Ich sehe keinerlei Ösen im Inneren des Anhängers bei dir? Ladungssicherung sollte nicht über die Bordwand stattfinden! Am Besten sind hier i.d.R. Ösen im Boden mit entsprechender Konter-Platte unter dem Anhänger!

Dann ist es okay!

Doch, aber du musst den Jetski halt (auch) direkt am großen Anhänger festmachen!

Kurz und knapp: Ladung darf nicht an Ladung befestigt werden!

5-10x am Tag? GEBREMSTER ANHÄNGER!

Lies die Frage nochmal selbst durch! Das macht nicht wirklich Sinn! Wenn der Anhänger zu schwer ist, bringt auch die Motorbremse nichts, da schiebt dir der Anhänger das Auto einfach weg!

Gegenbeispiel: Mein ungebremster Anhänger wiegt leer 135kg, mein gebremster wiegt 375kg. Kannst du dir vorstellen, das beim Bremsen den ungebremsten Anhänger mehr am Auto spüre als den Gebremsten? Dann überleg mal, warum!

Oder: Bremstrommel runtermachen, Foto machen, hier einstellen, Gewissheit haben!

Hallo Dine, was für einen Anhänger hast du denn da? "Einen Humbaur" ist ungefähr so deutlich wie "ein VW" oder "ein blaues Auto". Zeig uns doch am besten mal ein Foto von deinem Anhänger, dann können wir dir auch besser helfen!

Dann Klatsch deine Bilder halt auf Folien…

Entweder du trägst was anständiges zum Forum bei oder du lässt es ganz bleiben!

Tolle und unauffällige Einführung. Erst nen 3 Jahre alten Thread ausgraben und dann gleich der zweite Beitrag SPAM. Glückwunsch und auf Nimmerwiedersehen!

Servus und willkommen hier im Forum!

Okay, alles gut. Bitte nimm’s net persönlich, aber hier sind derartige Fragen schon öfters aufgeschlagen. Allerdings mit völlig falschem Hintergrund dazu (meist die falsche Aussage: mit Führerschein Klasse B darf man immer 750kg-Anhänger ziehen, für gebremst braucht man BE).

Ich hab den Thread jetzt nur kurz überflogen, so möge man mir verzeihen, wenn ich es überlesen habe: warum denn unbedingt nen ungebremsten? Darf dein Volvo denn überhaupt 750kg ungebremst ziehen?

Ja die komsischen, die du alle 90° justieren kannst. Also oben, unten, vorne, hinten. Fettig!

Zitat von xiszone

Schönere Leuchten, Konturmarkierung und Felgen, dringend neue Felgen

Eine Sache eher nicht, eine Sache ist schon da und bei noch einer Sache bin ich noch unschlüssig!

Endlich wieder ein anständiges Diskussions-Niveau. Danke!

So ist das auch in Ordnung, was hier zwischendrin abging muss echt net sein!

Konzepte für Energiespeicher gibt es ja einige, aber irgendwie funktioniert kaum was davon so richtig....

Hatten wir die Schweizer Hochstapler hier schon im Thread? Finde ich nicht uninteressant das Konzept.

Edit: Aus dem Turm mit Kran is jetzt ein Gebäude mit Schlitten geworden: KLICK

Zitat von juergen515

Dürfte aber ja auch nicht mehr so schnell vorkommen wenn der thread dann „In erster Linie Anhänger“ heißt.,

Dir ist aber schon aufgefallen, dass du hier im ANHÄNGERFORUM bist, oder?   Ich bin jetzt Moderator Nummer 2, der dich anzählt: Wenn du nichts sinnvolles, insbesondere zum Thema Anhänger, beizutragen hast, dann bitte ich dich das Forum zu verlassen! Ansonsten helfen wir dir gerne dabei....

Brauch ich ja net - komm ja gut hin mit den Gewichten. Bei mir entfällt ja die Seilwinde, die hab ich max. im Kofferraum!