Ich fahr seit 2 Jahren netmal mehr 50er Roller und Simson - ich kann euch gern mal die Story meiner Schwester schicken…
Beiträge von Jay
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Die haltbarsten Autos waren die aus Ende der 80er bis Ende der 90er - am besten noch vollverzinkt.
So zumindest meine Einschätzung.
Genau deshalb fahr ich sowas, zwar nicht vollverzinkt, aber die Laufleistungen zwischen 300.000km und 700.000km bei meinen Fahrzeugen kommen nicht von ungefähr!
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Ein Blick über den Teich zu den Automaten der F-Baureihe wär ja auch viel schwerer als die Kooperation mit VW
Da gibs selbst beim "kleinen" F-150 schon 6 und 10-Stufen-Automatik und das bei Leistungen von knapp 400PS bis zu 750PS. Das sollte doch auch für nen Anhänger reichen (die Amis geben bis 5,8t Anhängelast an). -
Sooooo viele Worte, man kann auch einfach sagen:
Ladungssicherung ist für FAHRsituationen und muss nicht beim Unfall halten!
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Glückwunsch und allzeit gute Fahrt!
... 4.700 Pfund zul. gebr. Anhängelast klingt besser als 2.350 kg...
"deutsche" 4.700 Pfund stimmen wohl - wenn du allerdings amerikanische Pounds (lbs) angeben willst, dann bist du sogar bei 5.180 lbs!
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Jetzt reichts hier aber langsam mal, jetzt is hier mal ne Woche Pause, bis sich alle wieder beruhigt haben!
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Servus Lars und willkommen hier im Forum!
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Viel Text stört uns nicht - wenn dann auch viele Bilder folgen!
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Was ist passiert?
Mal wieder umgefallen!
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Na weil uns kein Detail verborgen bleibt^^
Glückwunsch und allzeit gute Fahrt Andi!
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Deshalb die Frage nach dem Nabendeckel!
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Also der von dir zitierte Text ist merkwürdig geschrieben. Nicht falsch, aber merkwürdig. Den Rückfahrsperrhebel kann man durchaus auch auf andere Arten einsetzen. Davon abgesehen, ich wiederhole, was meine Vorredner schon sagten: Es ist egal, ob ein Hebel vorhanden ist oder nicht: Ausschlaggebend ist das Innere der Bremse. Heisst für dich: Trommel abmachen und Innereien fotografieren!
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Tolle Sache, ich wünsch dir allzeit gute Fahrt und viel Spass damit!
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Achso und dickes Blech rostet dann also garnicht?
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…., mit Seilfett imprägniert.…
Eklig stimmt, aber es hilft, das stimmt. Und wird in der Seefahrt auch verwendet, die haben ja noch mehr Salz-Probleme als wir mit den Autos!
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Jepp, kann ich auch bestätigen: Ich hatte das mit nem geliehenen leeren Autotransporter auf der A7 von Hannover nach Hamburg. Das war kein Nicken, sondern ein vibrieren vom gesamten Gespann, dass ich dachte, jetzt rüttelts mir die Plomben aus den Zähnen. Ging dann allerdings ab 105km/h und unter 75km/h zu fahren. Hat zwar immer noch etwas gewackelt, aber nimmer ganz so extrem. Aber wie gesagt: Das war ein Vibrieren.
Nicken ist ja eher so (einmalige) extreme Stützlaständerung, also erst reisst es dir das Heck vom Zugfahrzeug hoch, dass du meinst, die Reifen haben gleich keinen Kontakt mehr und dann drückts dir das Heck runter, dass der Auspuff schleift (übertrieben gesprochen). Aber DAS ist NICKEN!
Edit: Der Glonntaler hat es (u.a.) hier auch ganz schön erklärt, sogar mit Bildchen untermalt:
anhaengerforum.de/forum/thread/?postID=85805#post85805 -
Hi Peter, wenn du bis morgen warten kannst, vermesse ich dir gerne meine Adapterplatte! LG, Jay
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Passend zur bestellten neuen Plane gabs heut bei mir zumindest schonmal neue Lamellenstopfen für die Ecken meines Humbaurs…
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So ganz ohne isses doch a bisserl scharfkantig. Nach nun bald 18 Jahren (in 3 Wochen) waren 3 von 4 Eckstopfen ausgebrochen 🙈
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Bei uns hat heut der Weihnachtsmarkt aufgemacht, also leuchtet das Haus auch ab heute!
Waren grad auch schon unterwegs: Feuerwurst
Glühwein Waffel
