Habs doch gefunden!
4 Kugellager Rillenkugellager 6303 2Z ZZ 2ZR 17x47x14
bei Eb.. eingeben!
Wollte gerade welche umbauen und schau da diese passen nicht.
Brauche jetzt 6203 RSR..
Also wie ein Vorredner schon schrieb! Erst ausbauen und auf die Grösse schauen.
Zu meinem letzten Beitrag! Verbesserung!
Bin mechanikermäsig Ottonormalo.......... nicht Mit................
Sorry, das Russlandspiel lenkt mich ab 
Du hast recht! Ich weis es nimmer genau, denke das bei den Schwingern die flachen Aufnahmen noch "gleich machten", habs so noch im Kopf.
Gesichert werden die Steckachsen mit Kronenmutter und Splint.
Mit mechanikermäsig Ottonormalo und es geht auf alle Fälle nicht so schwer.
Ich hab die alten wieder genommen.
Mfg
Danke euch für die Antworten. Also definitiv im rechten vorder "viertel"- Beim Pkw würde man Beifahrerseite sagen!?
Aber genau da hab ich gesucht wie verrückt.
Alles Metall mit Nassschleifpapier geschliffen. Nichts
2,5 Atü/Bar steht auf meinem Anhänger Westfalia 400Kg drauf.
Vielleicht brauchts mal ein anderer Leser!
Habs doch gefunden!
4 Kugellager Rillenkugellager 6303 2Z ZZ 2ZR 17x47x14
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Habe eine Frage und wollte nicht gleich ein neues Thema eröffnen.
Falls es nötig ist liebe Mods dann verschieben.
Mein Westfalia Anhänger 121002 müsste im vorderem viertel vom Rahmen unten
die Identnummer eingeschlagen haben.
Bitte nicht verwechseln mit der Plakette am Holz und auf der Deichsel.
TÜV macht ärger weil die nicht zu finden ist. Muss angeblich sein.
Ist Bj. 75 also es stimmt, da muss eine sein.Vor 1969 war es nicht Pflicht vom Hersteller die Nummer einzuschlagen. ODER?
Hallo erstmal an alle hier! Tolles Forum.
habe einen Westfalia Anhänger 121002 - 400Kg Bj.75
Habe im Internet die Grösse der Radlager herausgefunden und bei Eb.. für nichtmal 8€ (Industrielager) 4 neue (also 2 pro Seite)
sofot gekauft.(Kann leider die Transaktion nimmer aufrufen)
Einbau war einfach. Steckachsensystem.
Die alten Lager raushauen (geht leicht) und die neuen wieder einschlagen mit Brett drauf.
Beim Einbau in die Schwinge einmal knallig anziehen und die sind drinn. Auf leichtlauf des Rades achten. Evtl. minimal aufdrehen.
1 Stunde und gut wars.
