Beiträge von FZ BAU Karow

Hallo ,
und danke für die schnelle Antwort , hmmm wo soll ich anfangen ...
Das einzige Problem das ich hab sind die 1200 kg , wenn ich mit ner neuen ALV auf 1500 käme wär ich schon zufrieden aber was is mit der Deichsel , kann ich nich einfach dat Schild abreissen die neuen sind ja auch nich stärker .... Und die Achsen sind unten geschraubt , ich bin eigentlich fast fertig ich hau ma n Bild hinterher .... , bin mir mitm Tüver schon komplett einig , war mitm Gestell mit Aufbau da und hab alles besprochen , nur eben diese blöde Berechnung weil ich keine Papiere hab .... Plan B steht auch schon , ich hab nen 2000 kg hänger zum schlachten gefunden , mit Peitz PL 20 Deichsel wär ja PERFEKT

Und JAAA ich weiß ich mit allem bissl voreilig aber det lief halt einfach so ....

Gruß Arne

Hallo Zusammen , ich bin neu hier und stell mich kurz vor ...
Ich heiß Arne und komm aus der Nähe von Schleswig , bin Mechaniker und schraub auch gern (grösstes Hobby).

Aber nun zu meinem Problem :
Ich hab nen alten Wilhelm Saure Wohnwagen den ich geschlachtet hab bis auf das Fahrgestell und will daraus nen Anhänger bauen , nun bin ich am kämpfen wegen der Zuordnungsberechnung . Die Sache schaut wie folgt aus : Tandemachse 2 x Peitz EBG 8,5 N , Auflaufvorrichtung Peitz PAV 1,2 S und V-Deichsel Peitz D 12 . Soweit so gut [definition='1','0'][/definition] kein Problem aber nur 1200 kg zul. GG ??? Laut Typenschild Achse kann / könnte ich 1700 kg aber laut Aussage einer Anhängerfirma die Bremsberechnungen erstellt is die ALV nur für 1200 kg , die Deichsel bis 1300 kg , wobei auf den Typenschildern steht zul. GG des Einachsanhängers .... ??? Hat jemand noch so einen Wohnwagen oder Achs-Auflauf-Kombi und kann mir das GG nenen ??? Oder muß ich ne neue Deichsel samt ALV kaufen ??? Für Antworten und Hilfe wäre ich super dankbar !!!

Ich wünsch allen hier ein schönes WE
Gruß Arne