Neuaufbau Westfalia Einachser 750kg Typ 118241

Hallo Forumsgemeinde,
stelle dann auch mal mein Projekt hier ein.
Ich hatte für rel. wenig Geld den o.g. Anhänger gekauft.
Wegen der vielgelobten Einzelradaufhängung und eben den daraus resultierenden angenehmen Fahreigenschaften.
Es hieß, Holzteile neu, und alles ist schick.

Aber weit gefehlt, daraus wurde so ziemlich ein kompletter Neuaufbau.
Hier mal ein paar Fotos des Anhängers direkt nach dem Kauf.
Achso, ein großer Vorteil, gabs aber doch:
der Anhänger hatt TÜV bis April 2017!
Das war dann auch der Grund, dass ich ihn genommen habe, weil so hatte ich genügend Zeit,
alles wieder hübsch zu machen.
Bilder folgen nach dem Essen;-)

naja Benni,
der Kaufpreis war günstig, 150€.
Aber das Projkt hat nix mehr mit günstig zu tun.
Das verbuche ich unter Hobby;-)
Und ein Hobby darf ja Geld kosten

Danke fürs Mut machen.
Genau das war meine Motivation.
Und ich freu mich schon drauf.

Einen Schräglenker musste ich neu kaufen, der andere wurde entweder schonmal getauscht, oder er war einfach noch gut. Jedenfalls hab ich den Sandstrahlen lassen und grundiert und lackiert.
Wie auch die anderen Teile wie die Längsträger, die Naben usw..
Die Stoßdämpfer, und auch die Federn hab ich neu gemacht.

Die Buchsen der Schräglenker hab ich natürlich auch neu gemacht, die Hülsen hat mein Vater aus Bronce gedreht und beigesteuert.

Die Deichsel hatte ein Schlag, die hatte ich also auch komplett in der Hand, die hatte ich gerichtet. Allerdings ist die dann beim Verzinker kaputt gegangen, sodass ich die dann auch noch dazu kaufen musste.

hier Schräglenker mit neuen Buchsen

Hallo Zusammen,
ja das war tatsächlich der rechte Querlenker.

Hallo Zusammen,

hab dann alle Teile zusammen gebaut, natürlich alle Schrauben erneuert. Und für eine erste Probefahrt und eine Überführungsfahrt so eine Art Hilfsrahmen gebaut.
Nummernschild, und Leuchten dran, und es konnte losgehen.

Hallo Zusammen,
es ging wieder weiter,
die ganzen Profile waren ja eh im (Müll-) Eimer.
Diese Westfalia Bauart der quasi selbsttragenden Karosserie, ist zwar gewichtsmäßig ok, aber langfristig gedacht, mit einigen Nachteilen verbunden. Also hab ich eine Art Grundrahmen gebaut, wenn dann in 10-15 Jahren eine Platte erneuert werden muss, reiß ich die eben raus und setz ohne Substanzprobleme eben eine neue wieder ein.
Als Material hab ich mich für VA entschieden, es ist zwar bissl teurer, aber das was ich da bastel, ist dann fertig, und ich muss nicht noch zum Verzinker, ich kann ohne Nachteile immer wieder Löcher bohren o.ä. Und alles bleibt schön.

Hallo Männer,
es ging wieder weiter...

Moin Stone,
ja, Edelhure ist gut;-)
Unbezahlbar, und treu fürs ganze Leben;-)
Ich hab'n Freund, der schweißen kann, der hat sich aufgedrängt, und da haben wir zusammen die Edelhure erschaffen.

So Männer,
ging auch bei mir wieder weiter...

Alle Holzteile sind ja drin und verschraubt, habe jetzt alle Beschläge angebaut, die Heckklappenscharniere, und vier Zurrösen eingebaut.
Die natürlich direkt in die darunter liegenden Querträger verschraubt, da kann man dann auch mal ein Gurt straff anspannen.

Die Lichtleiste ist auch gebaut und angeschraubt. Die Beleuchtung und Nummernschild auch alles feddich.
Jetzt kann man schon sehen, was es werden soll.