Beiträge von Rzganzr

Hallo zusammen,

danke für euren Input!

Wie stark weichen denn die Gewichte vom Prospekt zu den realen Werten ab? 50 - 100 kg?

Ich definiere nochmal genauer nach:

- Größere Strecken sind max 20 km gemeint!

- Ein (Mini-)Minibagger (1,5 t) wird ggf. auch zeitnah gekauft

- Baggerunternehmer und Gala-Bauer sind wir nicht gerade, aber mehr als 10 mal würd ich im Jahr locker in die Kategorie fallen. Kipper hätte den Vorteil, dass auch damit mehr (= anstelle alles mit dem Traktor zu machen) Brennholz transportiert werden kann, weil 2 x mit dem Auto gefahren und gekippt ist immer noch schneller als 1 x mit dem Traktor.

- zwei Anhänger ist tatsächlich in Diskussion, zumindest solang der alte Einachser noch TÜV bekommt

- Für Grüngut kippen seh ich auch als quatsch an! Aber "wenn" man schon mal neu investiert, dann gleich den Kipper.

- Wahrscheinlich ist dann ein Laubblech besser als ein Gitter, danke dafür!

- ein Auto mit höherer Zuglast kann ggf. auch für Sonderfälle mal gemietet werden.

Die Diskussion mit per Hand rangieren stimmt schon. Wir haben bei uns auf Arbeit einen WM Meyer mit 2700 kg. Klar schiebt sich der nicht so einfach alleine, aber wenn man ihn etwas hochkurbelt geht das schon.

Danke für die Denkanstöße und Meinungen, sehr gutes Forum.... da grübeln wir mal weiter....

Gruß!

Guten Abend zusammen,

wie in der Vorstellung genannt beschäftigen wir uns gerade mit dem Kauf eines neues Anhängers.

Zugfahrzeuge sind ein...

...Golf 8 Variant TDI (max. 1800 kg Anhängelast, Stützlast 80 kg) --> Hauptfahrzeug für größere Strecken und schwere Transporte

... und ein E-Renault (max. 1100 kg Anhängelast, Stützlast 80 kg) --> meist nur für kleinere Transporte wie Grüngut, alles was zu sperrig ist für das Auto.

Hauptnutzung ist alles was Rund um die Häuser in der Familie anfällt (viel Grüngut, Möbeltransporte, Renovierungsarbeiten, Bauschutt, etc.) und hin und wieder mal geschnittenes Brennholz.

Zu Beginn wollten wir einen 1500 kg Rückwärtskipper (268x150) von Humbaur kaufen. Anforderungen war, dass mindestens 1 to legal zugeladen werden darf. Zudem kommt ein Laubgitter/Blech dazu.

Nach Besuch eines ortsansässigen Anhängerverkäufers hat er uns einen 2700 kg Rückwärtskipper mit Tandemachse empfohlen. (268x150)

Seine Argumente:
- nur 60 kg mehr Leergewicht aber deutlich mehr Zuladung möglich
- ein Preisunterschied von nur 250 - 300€

- bessere Fahreigenschaften durch die Tandemachse

- Die Zuladung für den E-Renault ist natürlich nicht hoch (560kg), aber für etwas Grüngut und mal zum Möbel transportieren reicht es
- Reichen die Stützlasten der beiden Autos aus --> Frage der Beladung klar - aber was sagen eure Erfahrungen im praktischen Alltag?
- Soweit mir bekannt, sind die Höhe der Anhängerkupplungen genormt und im Unbeladenen Zustand meines Golfs bei ca. 42 cm. Mit mir (90 kg) im Kofferraum waren es noch ca. 38 cm. Reicht das?
- Sind die Autos groß genug (besonders der Golf?)

Was halten die Profis hier im Forum davon? Zu großer Anhänger für zu kleine Autos?

Vielen Dank für eure Antworten im Voraus!

Beste Grüße
Dominik

Hallo zusammen,

mein Name ist Dominik und bin gerade in der Anschaffungsphase eines neuen Rückwärtskippers. Ich komme aus dem Osten Deutschlands! Aktuell besitzen wir einen uralten Einachsanhänger mit 1,0 t und einem selbstgebauten Holzaufbau!

Hier im Forum habe ich bereits sehr viele Anregungen erhalten und werde auch ein paar Fragen demnächst stellen müssen!

Viele Grüße und allzeit gute Fahrt!